夜未央，意阑珊。
2016年6月6日，山城重庆。
在全球经济复苏，但进程缓慢且不平衡的外部大环境下，中国经济进入发展新常态，下行压力大，宏观经济亦处于结构调整阵痛期，与此同时，汽车业进入到收入和利润受到产能过剩，竞争加剧，互联网+渗透的挤压式影响，不确定性愈发加剧的“残酷”时代。经济转型，企业转型，中国汽车业的前景如何，各家车企如何应对新常态，在新常态下，媒体、公关、车企整个汽车产业链上的从业者如何应对，如何在新常态下寻求和谐发展？这是一个值得探讨的问题。
世界在变，传播形态在变，风起云涌的汽车产业正处于需要深度变革的焦虑时代，未来会是怎么样？互联网转型时代，媒体改如何变革，如何引领时代的发展？未来路在何方？
就是在这样一个大浪淘沙，洗牌加剧，整个产业链即将进入到新变革的历史节点性的时刻，新浪汽车、车市红点联合主办的“2016中国汽车媒体人之夜暨第四届中国汽车传媒大奖颁奖盛典”在重庆车展前夜于重庆君领高尔夫私人俱乐部举行，本届活动的主题即为“大浪淘金”寓意着，在时代变革的情况下，能够留下来的，都是“金子”。
中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠、长安汽车股份有限公司副总裁李伟、新浪网汽车事业部总经理刘晓科、车市红点创始人张红共同启动了本届2016中国汽车媒体人之夜。海内外车企高层近百位领导出席，媒体、自媒体更是三百余人到场，共议新形态下，中国汽车产业的相处新模式。
长安汽车股份有限公司副总裁李伟为2016汽车媒体人之夜致了开幕辞。他讲到，“品牌口碑是企业发展的基础，在互联网时代谁不发声谁就失去竞争力，制造口碑的重要渠道就是新媒体平台。”
而多元化、碎片化的信息需求，就使得各方要从策略上实行转变。作为曾经的“先锋队”现如今的“传统媒体”，新浪汽车在新形势下如何运用好自媒体，实现双方的共同发展？对于大家关注的热点，新浪网汽车事业部在会上发布了“好莱坞计划”。
新浪汽车总经理刘晓科表示，“新形势下，媒体传播形式的变革已属必然，新浪汽车在这样的历史节点，顺应碎片化、多资讯的时代需求，依托新浪微博优势，通过社交平台进行主动传播，实现内容生产的多元化，强调用户现场存在感的差异化传播。”
据了解，“好莱坞计划”是建立在大IP的基础之上，该计划基于新浪汽车对未来新闻形式变革的需求，在聚合、裂变、创新的时代，依托新浪网现有的资源优势，引领传播时代的又一创举。据透露，现在已加盟新浪汽车看点平台的自媒体有1500余家，“新浪汽车就是要整合这部分资源，让传播更具象，更有渗透力和影响力。寻求新形态下的共荣共生。”
作为本次活动的另一主办方，汽车自媒体领域的佼佼者，车是红点创始人张红女士表示，“在创新变革的新常态下，汽车媒体人之夜就是要搭建汽车人和媒体人的沟通交流平台。”
同时，新时代下企业如何看待媒体人转型、企业如何应用新媒体玩转年轻化以及在互联网尤其是新媒体时代，内容和流量孰轻孰重，企业如何考核一个媒体的优秀性等话题引发了现场激烈的智慧碰撞。
浪里乾坤 未来的格局和趋势
现如今处于互联网+的社会环境中，企业的发展亦离不开互联网，广汽乘用车副总经理向毅表示，“在“互联网+”的今天，“1+云”系列也搭建了很好的消费者接受的桥梁，我们的渠道也一直坚持网络营销模式。媒体人和企业的融合度越来越高，融合的结果会推动中国定制化方向发展，而定制化是未来重要的方向。”
在互联网+的国家战略大背景之下，长安福特销售分公司常务副总陈旭表示，“我们倡导互联网+，加五个一体：销售服务网络渠道下沉，服务的便利性，优质的硬件服务和良好的体验。在这个大环境下，谁赢得了客户，谁就是将来最后的赢家。
长安汽车股份有限公司品牌公关部部长杨大勇则认为，在新形势下，企业的发展就是要“收放自如”，他具体讲到，“放得快，放得大，与客户进行互动，让他们把自己的体验拿回去分享，不过，仅仅放出去还不够，还得收，收出主线，收出长板，突出品牌。“
淘旧铸新 如何做品牌
在企业销量处在下滑或者企业势头出现滑坡的时候人们总是把理由归为品牌，那么，在微增长的新环境下，如何利用新媒体的运营，发散新思路，提升企业品牌，吉利汽车公关总监杨学良，北京汽车销售有限公司副总经理陈思英，长安PSA销售分公司总经理、销售部总监周江、长安铃木营销部副部长张虎等车企领导进行了激烈的探讨。
杨学良表示，“无论在何种形式下，坚持以市场为导向，以消费者需求为导向，和全世界最好的同行进行对标，在各个领域打造自己的体系能力，都是企业安身立命之根本。”
陈思英则认为，“品牌是精神价值的象征，不过，产品是精神价值的内核，产品营销要从和消费者沟通开始，打动消费者才是品牌的安身之本。”
“做品牌首要任务就是要真诚。何谓真诚，做品牌一定要像做人一样，做人有一个指标叫人品，做品牌有一个指标叫品牌溢价能力。”对于品牌，周江由其独到的理解。
张虎则表示，品牌最重要的是，“通过平台我们也在做一些营销方面的变革，到企业层面我们也在思考如何从原来的制造优势转化到市场优势。”
最后，大众侃车的创始人，著名的美国哈佛博士郭登礼博士作总结道，树立品牌，树立我们自己的领袖品牌，将会有利于品牌的可持续性发展。
百炼成金 如何玩转新模式
在自媒体时代的厂家和自媒体之间如何实现价值挖掘或者是合作，大家应各自的站在什么样的角度来完成这一项的工作。
奇瑞新能源汽车销售有限公司总经理孙卫健，坦言，“新能源和自媒体的结合是金玉良缘。” 腾势汽车市场总监胡晓庆则认为，新形式下，“厂家可能也会变成平台内容输出方，进入了融合的时代，并不是分据山头的阶段。” 长江汽车公关总监高红军，直言“新媒体和新能源是未来的方向和趋势。电动汽车应该像传统汽车致敬，同样自媒体也应该向传统媒体致敬、学习。”
作为媒体方的代表，天天汽车徐峰表示，“现在是新媒体最好的时代，也是最坏的时代。充满机遇也同样充满挑战。”而同样是媒体代表的车云网创始人程李则认为，“品牌传播规律本身以及品牌建设本身，它的规律是没有改变的。媒体的发展还是需要大家共同创造和坚持这样一个良好的健康的可持续的生态。”
最后，新浪汽车副总编赵焕总结道，汽车产业在中国的发展，从来都是在争议中磕磕绊绊的前行，但是，纵然困难再多，智慧的汽车人还是能化挫折为力量，不断前行，啃下一块又一块硬骨头，未来，也必将能够创造一个充满无限可能，无限繁华的时代。
作为中国 汽车媒体人一年一度的汽车传媒大奖年度车颁奖环节，今年众多汽车企业通过自身努力，同样获得不俗表现！具体奖项如下：
年度最受欢迎新车：长安欧尚、北京现代领动、北汽绅宝X35、吉利博越、奇瑞艾瑞泽5、陆风X5 Plus
颁奖嘉宾：郭登礼（大众侃车网创始人）
年度最受关注新车：长安PSA DS 4S、广汽菲克Jeep自由侠、东风本田第十代思域、长安CX70
颁奖嘉宾：何醒言（一猫汽车网高级副总裁）
年度中高级汽车：东风A9、长安福特金牛座、东风日产西玛、宝沃BX7、广汽本田新雅阁、上海大众全新帕萨特
颁奖嘉宾：罗裕（车透社创始人）
年度紧凑型SUV：长安马自达CX-5、广汽三菱全新劲炫、东风悦达起亚KX5、东风雷诺科雷嘉
颁奖嘉宾：钱蕾（12缸汽车副总编辑）
年度小型SUV：长安铃木维特拉、一汽森雅R7、北汽昌河Q25
年度MPV：潍柴英致737、海马V70、江淮瑞风M5、长安睿行S50
颁奖嘉宾：楼晓明（车动力创始人）
年度环保节能车：一汽丰田卡罗拉双擎、广汽丰田雷凌双擎、奇瑞eQ、腾势电动车
颁奖嘉宾：汪川（阿川说车主编）
年度人气车型：长安CS75
颁奖嘉宾：魏学珍（品汇汽车总编辑）
年度性价比车型：北汽幻速S3、海马S5、东南DX7、众泰T600运动版
颁奖嘉宾：徐锋（天天汽车CEO）
最值得期待轿车：新一代东风标致308、一汽骏派A70、一汽-大众全新一代迈腾、东风雪铁龙全新高级轿车C6、东风裕隆纳智捷全新锐3 沃尔沃S90
颁奖嘉宾：程李（车云网兼电动邦创始人）
最值得期待SUV车型：驭胜S330、启辰T90、凯翼X3、长江逸酷、东风风神AX5、力帆迈威东风风光580
颁奖嘉宾：周磊（车业杂谈创始人）
年度中国豪华车品牌：中国一汽 红旗
年度最受欢迎豪华品牌：雷克萨斯
颁奖嘉宾：邢磊（中国汽车要闻主编）
颁奖嘉宾：张红（车市红点创始人）
年度风云品牌：吉利
颁奖嘉宾：刘晓科（新浪汽车事业部总经理）
责任编辑：潘明军
