新浪汽车讯 2016（第七届）全球汽车论坛于6月6日-6月7日在重庆悦来国际会议中心举办，本届论坛由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会和重庆车展组委会共同主办，以“新一轮产业发展的战略支点——中国机遇：‘十三五’规划《中国制造2025》”为主题，力图引发行业行业从整体战略上思考如何在新的历史条件下把握住产业发展的机会。以下为戴姆勒股份公司管理委员会成员唐仕凯的讲话实录：

戴姆勒股份公司管理委员会成员 唐仕凯

　　尊敬的王会长，沐市长，各位贵宾，大家上午好。

　　非常高兴在北京生活了将近四年，在过去的四年中我和国际的媒体、国际分析师见面，过去几都年问我类似的问题，我下面会讨论这些共同的问题。提问者都说问题严不严重，中国的汽车市场是不是要硬着陆，我过去一年的回答是一样的，我说确实我们进入了一个新常态，中国的增长率比以前要低了。但是我也认为，我们在中国看到的发展更加可持续，世界上第二大经济体，6-7%的增长率已经很不错了，对于整个乘用车市场也不错。我去年一直这样讲，今年我也这样讲，我们对中国是非常看好的，因为它的一些基本面是非常好的。我们在中国的增长率是大大高于平均速度的，我们可以看到中国人均汽车密度仍然很低，如果在北京、上海或者重庆，你可能觉得这个密度很高了，但是在整个国家来看人均密度还是很低的。我们如果看“十三五”计划，可以看到中国的城镇化仍然还会发展，对于汽车市场是很好的因素，所以我是非常乐观的，对中国的汽车市场。

　　中国现在已经是世界上最大的汽车市场，最有吸引力的市场，所以所有的品牌都在中国有，我们所有的汽车厂，对于高端市场，对于我们来说也是最大的市场。毫无疑问经济增速在减慢，对于戴姆勒意味着什么呢？这就需要我们进一步了解市场的趋势，与合作伙伴一起在这里投放合适的产品和服务。我们在中国成功的关键是什么？国产化是关键，我们可以在图上看到，去年2/3销售车辆已经是本地生产的了，我们与北汽一道不断提升奔驰国产车型的份额，增加我们的竞争力。还有另外一个重要点，就是我们在提高本地研发能力，提高本地研发投入，扩大3倍，以便更快将中国客户的需求反映在新的车型上面。我们对于这个表现非常满意，去年增长超过35%，已经成为梅赛德斯奔驰全球最大的市场，当然也是有赖于我们成功的产品，今年头四个月的数字还没有公布，但是也非常乐观。

　　那是不是没有挑战呢？不是的，我们没有那么天真。我们知道在中国和全球的业务模式在未来肯定会有重大的变化，我们汽车行业有130年的历史，但是未来几年我觉得将发生前所未有的变化。我们是重资产的行业，世界的环境在变化，这些因素，比如说阿里巴巴现在已经是全球价值最高的零售商，没有任何库存。Uber是全球最大的汽车出租车公司，并不拥有车队。Airbnb是全球最大的住宿服务提供商，但不拥有任何方长。Facebook是最受热捧的社交媒体，但并不自己创造内容。这种电子化、数字化将会影响整个产业链。但是我觉得同时又很多的机遇会使我们的数字化、研发更快更有效，成本更低，会改变我们的工厂，使得工厂更加高效、灵活，能够承接更多样的客户订单，所以我觉得也是积极的。从销售方面我们已经感受到数字化、互联网已经改变了消费者、客户对产品服务信息的获取方式，改变了销售方式。我们传统的是通过4S经销商来销售，但是我们面对这个时代，如果客户只想在网上购买怎么办？那需要我们的经销商进行变化。

　　另外一个传统的模式，包括在中国，客户都希望拥有自己的车辆，拥有车辆不太重要了，他们希望共享汽车，或者他们只是想按时间来租赁。分时租赁正在快速发展，我们很早也就认识到这样一个趋势，是全球第一家大力投入分时租赁的汽车厂商，我们已经有3万辆分时租赁汽车。在重庆我们也有400台Smart分时租赁，我也试过，非常方便。

　　还有一个趋势，就是今天你自己是驾驶车辆，自动驾驶可能在不久的将来能够实现，在未来肯定能实现。当然不能说明天车按一个按钮，就能从重庆把你送到北京上海，但是自动驾驶会逐步实现，速度会很快，你们直接按一个按钮，你的车应该能自动去出库，或者按一个按钮车就能自动开到你这里来，在高速驾驶的时候它能自动跟随、自动加减速。

　　还有一个趋势，尤其在中国，新能源车消费者喜欢，另外是降低了技术门槛，燃油汽车门槛是很高的，电动车门槛更低，自动驾驶的电动车将会吸引更多的参与着，我们也看到很多新的加入者参与进来，我们必须要严肃对待这些新的竞争对手。但是我们不害怕，我相信更好的汽车还没有实现，就是没有事故、零排放、时刻在线。

　　谢谢！

责任编辑：李欣欣