中机联投资管理:汽车核心的东西缺乏投资

视频加载中,请稍候...

  新浪汽车讯  以“创新·变革”为主题的2016北京国际车展于4月25日开幕,新浪汽车派出强大阵容报道本届车展,同时,来自德勤、百分点、威尔森、HCR等专业分析公司的专家担纲主持人,邀请各汽车集团领袖、企业高管及业内知名人士做客新浪汽车北京车展直播间,就企业战略、行业话题、热点车型、车展现场等网友感兴趣的话题做出深度解读。本场嘉宾为中机联投资管理有限公司董事总经理胡诚,以下为访谈实录。

  主持人:各位新浪汽车的网友大家好,欢迎关注新浪北京车展直播间,今天有幸邀请到了中机联投资有限公司的胡诚总,请胡总给新浪汽车网友打个招呼。

  胡诚:各位网友大家下午好,主持人好。

  主持人:因为从网友的角度上看,可能对投资汽车产业投资领域还是比较陌生的,所以在开始这个问题请胡总大概介绍一下中机联投管理有限公司目前从事的一些业务。

  胡诚:好,我简单介绍一下,中机联投资管理公司是中国机械联合会发起一支混合所有制的投资管理公司,主要通过产业基金的方式来推动汽车产业的更新换代,这是我们的任务,我们关注的话作为一个投资管理公司,他最关注的主要不是当前热点,而是今后三年到五年会出现的会盈利的一些项目,所以我们重点是关注这些方面,我们对汽车产业的认识,就是把汽车产业分成三个阶段,一个阶段是内燃机阶段,第二个阶段是电动车阶段,第三个阶段是智能车阶段,关于内燃机阶段,现在发展已经很成熟了,我们投什么东西,到三年五年以后盈利不现实了,这个对我们来说没有在这方面做考虑。电动车阶段理解国家现在正在大力推动电动车的制造和发展,所以电动车估计三年到五年之内,电动车会成为一个主流的车种,我们对这方面有比较大的信心,所以在制造方面,我们就不会太多的介入。反过来,电动车的后市场的发展,是我们关注的一个重点,电动车发展起来以后,它的推广,它的应用,它的后市场的业务,这个是我们关注的一个重点,目前我们非常关注就是一个叫分时租赁,电动车分时租赁的一个发展趋势,分时租赁实际上就跟有些城市的自行车的分时租赁是一样的,那个时候电动车的租赁公司会在城市主要的停车场都有它的车位,用户通过APP就可以找到离自己最近的是哪里有一辆什么车,它的电量是多少,够不够我去到那个地方,它够就下单,就到那儿自己就刷卡取车,取了车以后,开到他要去的地方以后,同样通过APP,找到附近什么样地方可以放我这个车,找到以后,他就把车放到那儿去,计价就结束了。所以这种方式,实际上代表了未来交通的一种概念。首先像这种方式的话,对乘客来说,他的成本非常低,比目前的租车和出租车费用应该在一般以下的水平,很低。对于出租车公司来说,他同样20部车,可能有很多人会使用这个车,对于他来说,资源也共享了,那么对于整个市场来说的也节约了资源。所以随着它不断地发展,大家会觉得买车都没有用这个车方便了,大家可能出去就租这个车走,这个车也有高档车,你可以用分时租赁,开一个宝马新型或者什么东西,整个社会来说减少了用车量,整个交通系统减少了停车位,整个社会会更加舒适,更加好的一个方式。所以这个也是在全球在推广的一种出行方式。

  主持人:基于胡总刚才谈的中机联投资管理有限公司业务方面,我也是第一次非常新颖的提到说,基于汽车行业以这么样一种方式去划分,分为内燃机时期、电动车时期和智能车时期这种分法。从我们现在国家已有的政策来讲,已经上升到了国家的战略,新能源车,作为行业的投资机构,如何看待新能源车的一个发展?

  胡诚:我觉得新能源车,现在从技术成熟度来说,已经达到了可以推广的一个水平了,所以国家现在力推新能源这,我们看到国家有一条政策,它是在加快鞭打这些车企,你要转型,刚刚公布不久的一个政策,就是电动车的补贴,五年以内要取消,逐步减少电动车补贴,到五年以后要取消电动车补贴,这是什么概念呢?所有的车厂你必须利用好这五年取研发,去改进你的车型,你放弃这五年,过了这个时候,你再去做的时候,已经没有国家补贴你了,你做出来的车子就没有人要了,你不能说我要看大家,我等到大家都搞了我再搞。机遇已经错过了,所以这条政策很少有人从这个方面来解读它,但是我从这个方面来解读它,我认为是对所有车厂转型的一个非常强大的推动。

  主持人:基于中机联投资管理公司来讲是否尝试过投资某些企业,能方便透露一些吗?

  胡诚:现在在投资租赁这个领域,我们已经目前有一家,有志于投全国性的分时租赁汽车网络的一个公司,我们已经跟他们最近开始,大家已经有了战略合作,有这个意向,我们第一个省已经确定下来了,而且在那个省的布局,已经都在做了。

  主持人:您预计会有多大投资规模,在这个层面?

  胡诚:我估计一个省最终的投资规模,大概10个亿左右。可能会通过这种模式的拷贝到其他省,也是做这种尝试。

  主持人:基于汽车产业,其实产业链很长,胡总也说了,会关注到新能源车,电动车,目前这种模式是怎么样的,或者经营未来的焦点集中在哪一块?

  胡诚:我们现在主要是两个焦点,一个就是刚才说的电动车后市场的分时租赁业务,第二个焦点就是智能车的关键零部件,在汽车后市场这一块,我们找了一家大型企业,然后最近可能我估计两个月之内就会见光了,立志于铺全国的网络,然后第一个省我们已经选好了,马上就要开始启动。另外一个关于智能汽车的关键零部件,我们是和中国机械工业联合会下面的中国汽车工程学会合作的一个基金,这个我们是用基金的方式来做,我们共同发起一个基金,投资智能汽车的关键零部件。因为智能汽车这段时间肯定是汽车行业最热的一个词,各种各样的概念车也都出来了,但是在国内的话,大家都会告诉你,他搞了概念车,但是没人告诉你它的关键零部件都是进口的。

  主持人:这个核心的东西没人投入。

  胡诚:真正核心的东西没有人投,最近我看到有一个厂家它拿了两个很炫的概念出来,第一个这是目前智能水平最高水平,第二个炫从整车到零部件全部OEM给美国某家厂商做的,他把它作为炫的内容来做。从我们来说,我们认为零部件是大家能够发展核心的部门,现在汽车核心零部件到现在为止,他的核心技术仍然在外商那里,但是这个局面是20年前或者30年前中国汽车工业,向现代化起步过程中的一个结果,那个时候中国是个穷国,到现在我们得认这个结果。但是现在我们中国是世界第二大经济体,智能汽车起来了以后,如果过10年、15年,我们普及的时候,又发现核心零部件仍然在外国人手里,这代人就不好交代了。

  主持人:其实是一个很值得探索的问题,也是很值得思考的问题。目前我接触的基于汽车行业的投资,基金也好,投资机构也好,也很多,我们这家公司,胡总,有哪些优势,从我的理解来说,一个好项目会寻找更优质的投资,目前来说资本荒的原因在于好的项目没有得到更广的关注,而是他从私下已经被很多优质公司拿到手了,所以大家没项目可投,其实也不缺钱不缺资源,基于现在的平台,核心竞争力在哪儿,怎么拿到优秀的项目。

  胡诚:是我们的行业背景,我举个例子来说,我们做的智能汽车的关键零部件基金,我们和叫中国汽车工程学会合作的,这个工程学会为什么跟它合作?因为工信部为了发展智能汽车,给他们学会下达了一个课题,这个课题就是要研究智能网联汽车的技术路线图,就是工信部给他的国家任务,你把这个技术路线图给我搞出来,如果他搞出了这个技术路线图,我们在技术路线图上每一个结点,他们有了一个除了国家课题以外,自己做一个项目库,这个项目库是什么概念,就是国家队的概念。

  主持人:就是大量的优质资源都集中在这儿,这是咱们第一手的。

  胡诚:这是我们第一手的东西,我们跟他合作发起这个基金,所以我们发的是这个领域关键零部件国家队的基金,所以这个是我们核心的东西。第二个关于分时租赁,在我们国家分时租赁走得最早的是上海汽车城集团,还有汽车城集团分时租赁业务大概开展了三四年,据我知道是中国目前本土最完善的一个公司,上海汽车城集团也是中机联投资管理的股东之一。

  主持人:都是一家人,集中了很多优质资源都在手上,我总结一下,第一接触到最优秀的项目方,同时在产业链的最前端参与投资,已经站到了非常好的风口,对于其他的投资机构甚至投资人来讲,这个是非常难得的一个点。另一个问题,刚才您提到国家队,现在国家也在提大众创业万众创新,更多是基于现在国内的生活水平和相关的投资需求,也在增长,同时国民的收入也决定了未来,有个概念叫全民投资,不知道您有没有听过,您对这个投资热潮怎么理解?

  胡诚:我觉得全民投资的热潮应该起始于我们的优质资产荒,实际上我们在目前国家经济转型各方面的时候,我们能够投资的优质资产是比较少的,比较稀缺的,所以庞大的资本力量他做的事情就是通过一些炒作,在炒作中升值,因为它找不到长远的投资的项目,将来能给我带来收益。这是去年到今年,炒了股市炒楼市,炒了楼市炒期货,这个都属于国家转型期间没有出现很好的投资标的的时候,但是我们已经培养了一个非常强大的资本力量,这是资本力量在这里兴风作浪的结果。所以我希望,随着供给侧改革的结果,希望一些实体经济包括汽车产业,他能够出现一个良性的发展,给投资者更好的真正一个投资的机会,而不是一个炒作的机会,这样的话,大家可能就会投资参与风险更小,大家更重视你本质的东西的好坏,而不是预期的升值,下跌的可能性。

  主持人:刚刚提到了优质项目,因为新浪汽车也会面对很多的创业企业,基于汽车产业创业小团队也好,还是说创业的公司也好,给他们从我们现在投资的角度,去给他们一些我们有的建议吧。

  胡诚:我的建议就是,第一个创业者要跟我们真正的投实业的,看长远的投资人想同样的事情,我不是做一个概念,放到风口上一下子吹起来了,而是我真正做一件事情,这件事情做好了以后,将来他会带来实实在在的回报,这个时候对他是有风险的,因为炒概念相对来说,他可能能看到今天投进去,可能明天就飞起来了,明天也可能飞不起来,但是你要是扎扎实实的做实业,做这些公关,像我刚才说到的,关键零部件有很多地方可以做,比如说传感摄像头,咱们国家现在有很好的光学镜头,但是我们做不出它很好的总程可以用。雷达摄像头根本就是一个空白,所有的你看到雷达车上都是进口的,如果我们的创业者盯着这些真正会给社会,会给产业带来造福的这些东西,能够耐得住寂寞做的话,我觉得成功的可能性会大一些。

  主持人:胡总建议非常中肯,把我们的焦点立在产业链的升级上,这是我们中机联投资管理有限公司资本方看重的东西,也希望借助新浪汽车这个平台给很多创业者一些引导,让我们能关注到这些点,同时有机会接触到中机联这么高端的平台的投资,在这里我们也谢谢胡总赶过来参与我们的采访,谢谢。

  胡诚:谢谢,谢谢主持人,谢谢新浪网友。

  主持人:好,谢谢。

北京车展
新浪汽车官方微信

相关新闻

车型排行

  • *名:
  • *手机号码:
  • *所在城市:

*底价将以短信的形式发送到您的手机,个人信息不会泄露给第三方

  • *手机号码:

*订阅信息将以短信的形式发送到您的手机,个人信息不会泄露给第三方

×
  • *名:
  • *手机号码:
  • *所在城市:

华北
北京|天津|石家庄|济南|青岛|淄博|东营|济宁|菏泽
华南
广州|深圳|珠海|佛山|湛江|惠州|阳江|东莞|云浮|南宁
福州|厦门|南昌|景德镇|萍乡|新余|鹰潭|赣州|吉安|宜春
抚州|上饶|海口
华东
上海|杭州|宁波|温州|湖州|绍兴|南京|无锡|常州|苏州
南通|淮安|盐城|扬州|镇江|泰州|宿迁|合肥
华中
武汉|长沙|郑州|平顶山|商丘
东北
沈阳|大连|营口|长春|哈尔滨|齐齐哈尔|佳木斯
西南
重庆|成都|贵阳|六盘水|遵义|安顺|毕节|铜仁|都匀|凯里
兴义
西北
银川|乌鲁木齐|西安|咸阳|兰州

行业 | 新车 | 评测 | 导购 | 技术 | 行情 | 用车 | 报价 | 二手车 | 摩托车

精品标签 | 车型大全 | 图片 | 视频 | 微博 | 社区 | 自驾游 | 美女

手机新浪汽车
价格区间
0元
5万
8万
11万
15万
20万
25万
35万
50万
无限贵
选择品牌:
选择车系:
选择车型:
所在地:

真实姓名:

手机号码:

预约时间:

如有疑问,您可以拨打商家咨询热线:
博瑞祥云奥迪  400-669-2535
店面地址:奥迪A1-2011款奥迪A1 1.4T Ego
0