汽车头条创始人张耀东:内容创业空间大

视频加载中,请稍候...

  新浪汽车讯  以“创新·变革”为主题的2016北京国际车展于4月25日开幕,新浪汽车派出强大阵容报道本届车展,同时,来自德勤、百分点、威尔森、HCR等专业分析公司的专家担纲主持人,邀请各汽车集团领袖、企业高管及业内知名人士做客新浪汽车北京车展直播间,就企业战略、行业话题、热点车型、车展现场等网友感兴趣的话题做出深度解读。本场嘉宾为汽车头条创始人、CEO张耀东,以下为访谈实录。

  主持人:各位新浪汽车的网友大家好,今天新浪北京车展直播间特邀汽车头条的张耀东张总,请张总给新浪汽车网友打个招呼。

  张耀东:新浪汽车各位网友大家好。

  主持人:新浪汽车作为媒体,从媒体采访媒体的角度我还是第一次,基于汽车头条我想大家对网站可能不是特别了解,想请张总大概先介绍一下吧。

  张耀东:汽车头条是2014年5月份刚刚成立的,我们产品上线到现在有将近20个月的时间,是一个专注于做汽车移动端的汽车新闻资讯的APP,内容源有自己原创抓取和后台聚合,目前常用的自媒体的形式,现在逐步发展为准车主服务类的社区类,所以我们沿这条路做的比较精准,就是专注于移动专做汽车的资讯内容,参考分发与聚合。

  主持人:基于现在从媒体到做一款产品了,可以这样理解,对于张总之前的一些经历想做一个大概的了解。

  张耀东:我是1999年开始进入媒体圈,主要做汽车行业的报道,在平面媒体工作了16年,一直都做产经类的报道,其中主要是做汽车类的报道。

  主持人:非常资深的媒体人。

  张耀东:我们不能说资深,非常有幸见到了中国汽车工业最红火的十余年,也见到了中国平面媒体最红火的十余年。

  主持人:其实从汽车口出去的媒体朋友也很多,我的同事会涉及到很多产品,会去尝试,做这个汽车头条初衷是什么?

  张耀东:因为20022003年,特别是2002年开始,移动互联网主导性的优势已经展示,汽车之外的各个行业关于基于互联网的创业,包括内容类的已经非常多了,2014年我决定出来创业的时候,在其他领域已经有很多关于各个行业垂直服务类的一些产品,2014年的时候,汽车类相对还比较少,而且这个恰好行业我做了十几年,比较熟悉,所以从这个行业开始起步。

  主持人:您能谈谈汽车头条两年做了哪些事情,咱们最大的感悟是什么?

  张耀东:我们做的几件事情,第一件事情,我并不觉得各种各样的媒体出现,或者个人的背景经验有多大的差异,有一点大家还是希望能够有好的资讯内容去提供给受众,就是我们现在的用户。只是用户反馈和缥缈的大家感觉不到,特别移动互联网让我们更加直接感受到每个用户的反馈,这是第一。第二来讲我们觉得现在资讯的需求其实是多元化的,需求不光是看的需求,还有互动的需求,这种互动需求也不是简单的在论坛里聊聊天,可能大家希望有各种各样的产品,包括新浪也做了一系列基于车主服务的产品,增加它的黏性,汽车行业看似关注人很多,但是黏性偏弱一点点,大家更多做好服务,资讯是第一入口,互联网信息服务是我们的第一步,但这个必须要做。

  主持人:目前做信息入口这一块,未来还会基于这个基础做别的尝试是吗?

  张耀东:我个人觉得创业嘛,现在创新这个词已经用得非常烂俗了,不管怎么样创业还是精准一点点,移动互联网行业我们拿汽车行业比较成功的网站类比,它可能会在整个汽车的从资讯到社区到电商,再到七七八八电商,后续的事情大家可以通过其他的形式去联合,去组织,不见得用过去的PC时代的方式,简单小而全或者大而全来做。

  主持人:刚才提到了基于新媒体去做这种尝试,不知道张老师对于新媒体目前的发展有什么样的理解?

  张耀东:新媒体先别说新旧,首先都是媒体,只是某一个时间段关注度和获知的效率不同,平面媒体时代,包括广播,包括电视,包括门户网站,包括垂直网站,它都在自己各自的时段获得过自己的益处,第二点移动时代到目前来讲,总体来讲年头并不算多。媒体小的来讲移动会越来越大,是不是像当年垂直和门户之争的时候,是不是快速垂直化,快速区域化,刚刚显现出来,我觉得还没有完全呈现出这个东西,所以新媒体来讲,很大一个趋势来讲,一方面做好自己的内容,做好自己的用户,另一方面还是把自己区域化,把自己进一步服务化。

  主持人:刚刚张总也说了,新媒体还在初级阶段,我获得消息说汽车头条对外宣布了启动两亿元这么一个资本去支持新媒体事业的发展这种计划,这种计划和我们现在叫组建汽车圈的创作者百人会有什么样的关联?

  张耀东:我们在创业过程中,特别是在我刚刚创业的时候,过去十几年一直在做媒体人,主要做内容生产者,现在各个行业所谓抢网红也好,抢IP也好,都是优秀的内容生产者,这是一方面,另一方面我们也听到很多著名网站很高层的人都一直在说,可能媒体人要失业了,从我个人的感觉和理解,移动互联网技术的推动,让优秀的创作者更加优秀的过程,并不是让大家失业的过程。具体到汽车这个行业来讲,汽车行业大家也都在抢夺优秀的创作者,优秀的创作者,假设我们在这里头有一百个优秀的创作者,我们就认为基于他们的需求,我们能够为他服务于什么,不仅仅向他致敬,向他学习,更多服务,继而形成黏性的一个群。从我个人的判断和我们的了解来讲,优秀的内容创作者目前的需求可能有四个层面,第一个层面是资金资本层面,因为这里头很多优秀的一些内容的创作者,他其实有意愿把自己做大,跟其他创意产业一样,像娱乐业,像明星,他希望做大,最起码希望做一个工作室,有几个比较好的助手,能帮把他这个做好,如果他愿意做工作室,可以用资金的方式支持他,如果他已经做了不错的工作室,愿意寻求更大的资本,我们愿意给他提供更大的帮助。第二个层面是个流量层面,愿意团结更多的平台,帮助大家分发,一起把优秀的内容用更有效的流量分发手段,帮他去实现价值。第三个是个商务性的诉求,现在很多优秀内容的创作者,他们并不见得非得一定善于或者一定有机会把自己的内容,在这个过程中我们愿意搭建一个圈子,不是像很多联盟一样,联盟从中渔利,我们不是渔利,只是搭建一个圈子,参与这个计划的也有一些钢高公司德人,他们之间可以搭建一个圈子。第四个是个业务技能的提升,因为还有很多优秀的内容创作者,并不见得建立一个工作室,就想安安静静做一些动作,愿意成立一个教习团,大家经常可以一起交流,提供一些比较好的采访机会,去获得更加准确更加真实的声音,我们原以为这些优秀的创作者,专栏作家去提供相对优厚的稿费。合在一起就是我们百人会计划。

  主持人:咱们两亿元从哪里来?

  张耀东:这是我们和我们的一个投资公司联合出资。

  主持人:会不会有一个很好的创作者出来,或者大的IP跟知名,会被我们收购?

  张耀东:我觉得收购只是一种方式。

  主持人:也会存在。

  张耀东:我们存在收购的兴趣,但是很多优秀的创作者,有的人特别希望能够在被资本市场以收购的方式去认可,也有希望扩大发展。多说一句,我在刚刚创立的时候,当然我是很运气的时候,刚刚创业就拿到第一轮天使投资,后来也融过两次资,我也跟很多投资人聊过,一提到创业的时候,在2014年底和2015年初的时候,大家是非常怀疑的,这种怀疑的核心就叫做内容型创业的天花板比较低,这个我也认可,大家站在不同的维度来写,当时投资的热点在汽车的热点是在后市场,所以在投资的过程中,其实新媒体包括媒体估值是非常低的,从去年下半年开始,由于其他行业投资风险性的提高,很多人又回到了内容投资,内容投资虽然估值不高,但是成长性和稳定性非常好,所以在这过程中我看到了很多,知道自己的同行面临什么样的问题,所以我非常愿意在有机会的时候,大家搭建这么一个平台,一起去做一些事。

  主持人:基于咱们这个平台,其实我通过媒体这块的资源方面,我很多同事或者朋友也在从事新媒体的一些工作,很多平台找他们要内容,甚至有的甚至已经签约了某个平台给他一万块钱一个月,这种协议都已经签过,咱们汽车头条这个优势在哪里,跟这些平台?

  张耀东:我刚才讲了我们叫服务原创者,并不是简简单单去向他要求一篇稿子,要求稿子就变成你出一万,我出一万五,其实出一万五还是出一万,不是说对不对的问题,我觉得不是优秀创作者百分之百愿意的,原来稳定的工作赚的工资比这儿还要高很多,我们成长的需求,首先前提是优秀的内容创作者,成长的需求就是最看重的,我们调研出来四个维度,业务技能的上升,流量分发的上升,商务合作伙伴、商务资源的拓展,我在看了一些联盟的方面,更多是在商业上面的合作。

  主持人:基于移动互联网的兴起,移动新媒体领域,您认为创业下一个风口会在哪里?

  张耀东:移动的风口其实一直都在存在,包括现在的互联网造车,这种风口一直很大,其实作为资本或者作为投资,只要中国的经济,包括产业在快速上升中,其实每个地方都有机会,内容创业其实是一直被低估的行业,我们知道现在所谓两家汽车垂直类的网络,唯一的两家上市公司,最早都是在做内容创业,他们经历的过程,但是一个用了十年,一个用了15年完成上市,这是PC时代,移动时代一下把这些所有变快了,所以大家用更快的方式,团结更多的力量做这件事,所以我觉得内容创业是相对风险可控,相对风险较低的创业形式。

  主持人:对这一类创业者我也有同感,很多朋友出去以后通过这种方式也能生存下去,还有面对工作和生活的一个平衡,他更倾向于,对于创业者有什么样经验可以分享给他们,让他们又能平衡自己的生活?

  张耀东:我自己也工作了十几年,在不同职位上都做过,其实在每个职位做的时候都有工作和生活平衡的问题,创业最大的不同,其实创业的同时就是生活的一部分,创业不是你一个人在奋斗,是整个家、生活圈子发生变化,本身也是个过程,大家很难说我一个单纯在某一个公司,在新浪这样很优秀的公司工作,是很愿意讲的过程,但是创业无论成功与否,都是很值得说的过程。

  主持人:就是您比较鼓励这种创业行为是吧?

  张耀东:有苦也有乐,对于年轻人来讲,放手一搏也无所谓,即使有风险也无所谓,还有很多优秀的公司一直在打开招聘的大门。包括我自己在招人的时候,我也特别愿意去招有独立创业经验的人,这样的人其实相对比较均衡,能力上。

  主持人:非常感谢张总的分享,今天我们其实更多的还是关注于新媒体领域,张总的一些经验方面,其实这对我们现在媒体人是一个指导,最后想问一个问题,张总对现在还处在平衡期或者是说徘徊期的小伙伴,给他一些建议吧。

  张耀东:我觉得有两个观点,第一个观点我们叫做精准创业,不要想着自己一定能做成BAT,中国13亿其实BAT只有3个人做成功,包括我去找投资人的时候,很多都是拿阿里做了什么,百度做了什么,新浪做了什么,做类比,当然大家都怀着这个梦想,不见得每个人都成功,实现自己有兴趣的比过去的生活更快乐,就成功了一半,这是第一。第二点创业还是要基于自己的维度,这个维度第一步寻找创业概率最高的一件事来做。

  主持人:谢谢张总分享。

  张耀东:谢谢新浪。

  主持人:今天采访到此结束,谢谢。

北京车展
新浪汽车官方微信

相关新闻

车型排行

  • *名:
  • *手机号码:
  • *所在城市:

*底价将以短信的形式发送到您的手机,个人信息不会泄露给第三方

  • *手机号码:

*订阅信息将以短信的形式发送到您的手机,个人信息不会泄露给第三方

×
  • *名:
  • *手机号码:
  • *所在城市:

华北
北京|天津|石家庄|济南|青岛|东营
华南
广州|深圳|珠海|佛山|湛江|惠州|东莞|南宁|福州|厦门
南昌|景德镇|萍乡|新余|鹰潭|赣州|吉安|宜春|抚州|上饶
海口
华东
上海|杭州|宁波|温州|湖州|绍兴|南京|无锡|常州|苏州
南通|淮安|盐城|扬州|镇江|泰州|宿迁|合肥
华中
武汉|长沙|株洲|湘潭|衡阳|邵阳|岳阳|常德|张家界|益阳
郴州|永州|怀化|娄底|吉首|郑州|商丘
东北
沈阳|大连|长春|哈尔滨|佳木斯
西南
重庆|成都|贵阳|六盘水|遵义|安顺|毕节|铜仁|都匀|凯里
兴义
西北
银川|乌鲁木齐|西安|咸阳|兰州

行业 | 新车 | 评测 | 导购 | 技术 | 行情 | 用车 | 报价 | 二手车 | 摩托车

精品标签 | 车型大全 | 图片 | 视频 | 微博 | 社区 | 自驾游 | 美女

手机新浪汽车
价格区间
0元
5万
8万
11万
15万
20万
25万
35万
50万
无限贵
选择品牌:
选择车系:
选择车型:
所在地:

真实姓名:

手机号码:

预约时间:

如有疑问,您可以拨打商家咨询热线:
博瑞祥云奥迪  400-669-2535
店面地址:奥迪A1-2011款奥迪A1 1.4T Ego
0