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新浪汽车讯 以“创新·变革”为主题的2016北京国际车展于4月25日开幕, 新浪汽车派出强大阵容报道本届车展。同时,来自德勤、百分点、威尔森、HCR等专业分析公司的专家担纲主持人,邀请各汽车集团领袖、企业高管及业内知名人士做客新浪汽车北京车展直播间,就企业战略、行业话题、热点车型、车展现场等网友感兴趣的话题做出深度解读。本场嘉宾为天津一汽夏利汽车股份有限公司副总经理金叙龙,以下为访谈实录。
主持人:新浪的网友大家好,我们现在在2016北京车展的现场,我们非常荣幸地邀请到天津一汽夏利汽车股份有限公司副总经理金叙龙先生。我是本场嘉宾主持,来自于大数据专业服务厂商百分点的张一帆,非常欢迎您。
金叙龙:大家好。
主持人:是这样,我们大家都知道天津一汽一直在汽车市场中打拼了很多年,今天我们又发布了多款新车,辛苦您向网友介绍一下新车情况。
金叙龙:我们今天带到北京车展最主要的一个产品就是我们全新推出的骏派A70,这标志着天津一汽产品结构转型的开始,因此对我们具有非常重要的意义。骏派A70的目标用户以80后年轻用户为主,所以我们在开发的时候,充分考虑到了年轻用户的需求。比如在造型设计方面,骏派A70的外观造型非常流畅,动感。在年轻人喜欢的高科技配置方面我们也做足功夫,比如手机互联等等。此外特别需要强调的是,骏派A70良好的操控将给年轻用户带来十足的驾驶乐趣。
主持人:有新浪网友提出来,对于咱们骏派另外一款车,咱们的SUV骏派D60非常好奇,不知道D60在市场中表现如何,它的情况到底什么样子?
金叙龙:骏派D60是我们在2014年年底上市的一款车,应该说2015年对天津一汽销售起了非常大的作用,2015年占整个天津一汽销量50%左右,骏派D60对天津一汽来说是非常重要的一款产品。另外在垂直网站,如汽车之家,在同级别车型的评价里是最好的,连续10个月位列口碑榜第一,可以说用户口碑非常好。特别值得一提的是,骏派D60在2015年一季度C-NCAP碰撞中,以59.6的高分荣获C-NCAP“五星”安全评价,在历年所有SUV评价中排名第一,历年自主品牌车型评价中排名第一。骏派D60在主、被动上的安全成为很多消费者选择的理由。
主持人:在整个汽车市场中您怎么看待新能源汽车,或者天津一汽如何规划这个市场,您作为研发负责人怎么样规划产品,并且如何考量?
金叙龙:我看大家都在问这个问题,在我看来,新能源汽车,尤其纯电动汽车,目前大家都在虚势发力的阶段。按照目前的成本真正“飞入寻常百姓家”还有一段距离。可以说目前是一个推广期,在国家扶持新能源汽车的政策引导下,最近几年来纯电动汽车技术特别是在电池方面进步非常快。所以我个人认为,大概未来的10到15年,应该是电动汽车普及的好时机。
主持人:非常感谢金总,其实大家都知道新能源在汽车市场中话题非常热,近几年很多科技巨头也开始抢占市场的主导权,不知道您怎么看待这件事情?
金叙龙:汽车智能化肯定是目前发展的一个趋势,也是未来发展的重点。但是我个人有一个看法,手机智能化给用户带来巨大的变化,比方手机互联后,无线智能就能随身带,这个与人的联系是非常紧密的。但是对于汽车,我觉得无论是互联网和汽车本身的契合度,还是汽车本身的复杂度,都可能不是能以互联网为主,还是应该以传统的汽车厂家为主来做。当然这是个人观点。
主持人:下一个问题由网友提出来的,可能比上一个问题,有点升级版的味道。想请教您如何看待有一种讲法:传统汽车企业将沦为代工厂,这种观点我不知道您怎么来看待的?
金叙龙:确实跟上一个问题紧密相关的,相比于手机和互联网来说,或者说手机的智能化来说,汽车的复杂度要远远高于手机,而且汽车智能化占的比重其实是非常小的,沦为代工厂这个提法,我个人认为可能性不太大。
主持人:您也看到了,互联网的蓬勃发展是所有人有目共睹的,既然互联网可以说又时髦,又备受关注的产物,对于这种新鲜事物咱们天津一汽有什么样的举措,不论是互联网化,还是电商化,我们有没有什么样的尝试,现在进展是什么样?
金叙龙:首先一个,在电商这方面,天津一汽很多年前就已经有了。最早我们在天猫商城开店,现在我们跟汽车之家、易车也都在合作,此外还开发了潜在客户管理系统。目前天津一汽在天猫、苏宁、易车、京东上都有电商平台。
另外,您刚才提到智能汽车我再补充一点,前两天我刚跟集团内一家汽车智能的企业探讨了汽车智能化。我想表达的是,在汽车智能化浪潮下,虽然当前还是以传统汽车为主,但传统汽车企业必须认识到,汽车智能化已经具备了物质条件,这个时代已经来了,汽车到了必须发生变化的时候。
主持人:您的意思既要拥抱浪潮,更要冷静观察,既要抓住机会,又不能够冒失猛进。
金叙龙:总结得很好。
主持人:我深刻地感觉到,金总您是个非常务实的人,是否方便透露我们骏派A70整个上市的计划?同时看看之前的一些产品,比方2015年市场表现如何,不知道您如何对2015年进行评价,同时对2016年进行期许。
金叙龙:我觉得是这样,在2015年之前,其实包括媒体都有感受,自主品牌在这个市场是受合资品牌碾压的,空间非常小,为了卖车必须把价格定得很低。但是2015年有了很好的变化,特别是以SUV为主的汽车产品,增长速度不比合资品牌差,其实背后隐藏着一个自主产品本身的质量水平、开发水平、整体性能提高的事实。对于天津一汽来说骏派D60也是天津一汽造车理念发生变化的第一个产品,迈出了坚实的一步。
主持人:在这次采访结尾的阶段,我们进入这次车展的传统环节,我猜想很多网友都已经很成熟了。在之前由东风雪铁龙总经理陈曦先生向您的提问,2015年自主品牌迅猛增长,对于咱们天津一汽,整个一年的喜和忧是什么?
金叙龙:先说喜,是我们骏派D60的推出,我刚才说的实现了产品理念的转型,见到了效果。但是忧是什么呢?我们仅有骏派一款车型,跟上了这个潮流,其他的老产品其实现在离市场越来越远,这是我们现在非常担忧的。今年我们推出了全新的骏派A70。对于2016年,我们骏派品牌有了两款产品,会好很多。
主持人:完全看出来了,也跟您刚才讲的,跟您的风格是完全一致的,经过2015年试水,在2016年要蓬勃发展。现在接力棒到您手里来了,现在需要您向下传递。下一位受访者是东风裕隆汽车有限公司执行副总经理陈力,您对陈力先生提出什么样的问题?
金叙龙:我想向陈总提的问题是,我觉得裕隆汽车一直把产品定位在中高端,跟欧洲、日本合资品牌相比,它的品牌影响力相对比较小。我从自主品牌感受来说,利润空间很小,裕隆的陈总他是怎么解决这个,或者是不是遇到了类似的问题,怎么解决。
主持人:我们一定会把这个问题带到,再一次感谢金总接受我们的采访,感谢金总。
金叙龙:谢谢。