唐宏:红旗年销10万是成为豪华品牌基础

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  新浪汽车讯  以“创新·变革”为主题的2016北京国际车展于4月25日开幕, 新浪汽车派出强大阵容报道本届车展,同时,来自德勤、百分点、威尔森、HCR等专业分析公司的专家担纲主持人,邀请各汽车集团领袖、企业高管及业内知名人 士做客新浪汽车北京车展直播间,就企业战略、行业话题、热点车型、车展现场等网友感兴趣的话题做出深度解读。本场嘉宾为一汽轿车销售有限公司总经理助理唐 宏先生,以下为访谈实录。

  主持人:新浪的各位网友大家好,我们现在正在2016北京车展的现场,我们非常荣幸今天请来了一汽轿车销售有限公司总经理助理唐宏先生,唐总您好,我是今天的客座主持人大数据专业厂商百分点的张一帆,非常高兴唐总您能来参加我们的采访。

  唐宏:新浪网友大家下午好。

  主持人:我们先麻烦您帮我们介绍一下这一次红旗整个参展的情况好不好?

  唐宏:好的,中国一汽红旗品牌这次在北京车展上给大家带来了非常多的惊喜,上午整个一汽展台的发布会向大家展示的很充分。红旗本次总共为大家带来了10款产品,包括一系列红旗H7衍生车型,同时大家也可以看到我们带来两款非常重量级的概念车,一款豪华B级轿车概念车及一款豪华C级SUV概念车,这两款概念车已经进入试生产阶段,将在两到三年内向市场投放,当然还有其他的车型,一会儿跟大家做详细的介绍。

  主持人:正好您说到这个问题,这回我们同时发了10款车,这么多的产品咱们是怎么规划的,这些车分别是怎么样进行的规划,不论从时间、市场,不知道您是怎么考量这件事情的,请您介绍一下。

  唐宏:在一汽展台的发布会上,我们一汽集团的总经理许宪平先生向媒体包括大家介绍了红旗品牌未来发展的方向,其中有一点提到未来红旗品牌如果做一个成功的高端豪华品牌,是必须要达到十万辆基础,未来我们也会通过产品的逐步投放,挑战十万辆这个级别。所以在这个量级的目标下,未来红旗作为豪华品牌,起步是B级车,在未来产品线的布局上,我们从B级到E级产品将全部面向公众,推向市场,从B级的轿车到SUV、到C级、到D级,我们都有相应的产品布局。未来要全面的覆盖高端用户的多样需求,在“十三五”后期,我们产品的市场覆盖度会达到85%,我们的产品线也会达到八条,这样的布局可以说为我们未来挑战十万辆的目标打下了非常好的基础。

  主持人:大家知道十万辆是非常有挑战的目标,您能不能更详细的介绍一下在每一个级别,车都是什么样的规划,因为红旗对于所有中国人来讲一直是一个梦想,虽然我们已经在一个群体化的市场中遇到各种各样更新的品牌出现,但其实很多消费者对红旗品牌还是非常有情怀,不知道能不能透露更多的细节出来?

  唐宏:谈到产品就不得不说我们现在的H7车型,红旗品牌是在2012年发布了全新的品牌复兴战略,我们在2013年向市场投放了H7这款产品,她大气的外观设计,融合了红旗经典的元素,但是和以往的红旗产品区别还是非常大的,这两年虽然我们只有一款量产的H7车型,但是却取得了非常大的进步,2015年我们的销量较之前增长了88%,我们的私人用户比例也达到了69%。其实大家可以看到,我们红旗的销量,包括用户的认可度在逐年的提升,实际上我们品牌的整个发展方向,以及要完成10万辆目标,会逐步推出更多年轻化的产品。比如之前推出的2015款的H7,增加了很多颜色,包括钛金灰、摩卡棕及深幽蓝色,让外观变得更加年轻,更加时尚,让更多私人用户能够喜爱她。去年我们向市场投放了H7 1.8T车型,丰富了产品线,也让用户对红旗H7产品有了更多选择。我们现在、以及未来将持续进行产品的年轻化设计。谈到未来的产品,实际上大家可以在红旗展台看到。重点说说这次带来的豪华B级轿车概念车和豪华C级SUV概念车,B级概念车是一款战略性产品,我们也希望更多的年轻人,更多的认可红旗品牌的人,有更多丰富的选择。因为大家知道未来用户结构变化,用户会更年轻化,我们也会面对这些年轻化的群体开发更多更丰富的产品。

  主持人:您说到了年轻化,更提到了红旗的两款概念车,我想其实大家最关心的就是两款概念车什么时候能量产,什么时候推向市场,不知道红旗的规划和想法或者进度是怎么样?

  唐宏:这款豪华B级轿车将于明年年底跟大家见面,豪华C级SUV也会在三年内和大家见面,这两款产品不只是像大家看到的概念车一样,实际量产的车型也会非常的年轻化,非常的科技化,非常的现代化。

  主持人:刚才聊了您对于市场的看法,包括整个红旗的布局,从服务这个角度,红旗是怎么看待市场,或者下面有哪些事情准备放进我们的规划中?

  唐宏:其实对于一个豪华品牌来说,除了要有非常精致,质量过硬的产品,更主要对用户要有非常好的服务。实际上红旗有自己文化的积淀,红旗这些年积累的品牌文化,主要大概有三点。第一点就是我们对于质量的追求,这是红旗一直坚持的,大家也可以看到我们的产品很精致,每个细节做的都很到位。第二个就是红旗其实这些年一直坚持近乎苛刻、坚持安全的设计和质量的标准,为用户提供最安全、最舒适的产品。最后一点也是红旗一直坚持的,豪华品牌也在坚持,要让用户拥有非常完美的体验,不仅包括产品上,也包括服务上。红旗为客户提供的服务非常有特点,去年我们向市场发布了红旗的服务品牌,秉承“行理想,心服务”的理念,为用户提供了一系列的服务政策。举个例子,我们向用户承诺的“零成本”,实际上近乎于极致。如果你买了红旗H7车型,在4年10万公里范围之内,你的车辆是免费的保修,包括保养,你这4年内保养是不需要花一分钱的。还有一个特色的服务叫“小划痕免费修复”,其实大多数开豪华车的用户有时候会很烦心,当你遇到小划痕,维修的时间又长,成本可能起步就是几千块钱,红旗实际上对小划痕是免费给用户维修的。再比如“5公里自由行”,你在服务站的周围的一定范围之内,车辆维修保养期间如果你要想去什么地方,我们可以给你提供代步车。还有我们可以上门取车,如果你没有时间,在保养的时候我们可以上门取车,开回去保养,在保养期间如果没有代步车辆,我们可以免费提供代步车辆,这一系列服务政策都是用心为用户考量的。所以,红旗作为一个高端品牌,也是中国的一个豪华品牌,我们在用户体验这块,让用户真正体验到了红旗品牌的尊贵、安心、尊享的服务。

  主持人:在这一次的访问的接近尾声的时候,我要负责向您传递进入老总问老总的环节,首先我先介绍一下乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长丁磊先生向您提出的一个问题,问题是这样,汽车行业中传统的还有什么样的边际效应,4S店主机厂边际效应越来越小,这样的工作还有创造性吗?不知道您怎么看待?

  唐宏:这个问题是个挺难回答的问题,也是个挺苛刻的问题,其实创造性我想任何一个工作都是有它的创造性的,只不过这个创造性大还是小,结合我自己的工作来说,其实红旗品牌未来的一个核心的理念,在品牌方面,我们叫“传承+创新”,实际上中国的汽车市场的确竞争非常激烈,但是在豪华车市场大家可以看到,实际上它的增速并没有放缓,美国的豪华车品牌的市场占了总体市场的13%,欧洲大概是30%多,中国现在只占了10%,意味着未来中国乘用车年销量如果到2500万辆甚至3000万辆,豪华车应该占到250万辆到300万辆甚至更多。去年豪华车销量只有195万辆,未来豪华车品牌的市场空间很大。人们现在对于产品的选择,并不是像以前一样只选一些物美价廉的东西。随着大家消费的升级,包括用户消费观念的转变,大家追求精神层面的东西会越来越多。对豪华品牌来说,只要把品牌建设得好,只要在品牌上有持续的投入,为用户打造精品,我想这种创造力不会减弱,反而会增强。国际上豪华品牌的塑造,都有一些规律,大概有以下三点:第一点要有一些历史的传承,或者有开创性的技术创新;第二点产品要对用户有非常好的利益点;第三要有非常完美的用户体验。这对于在全球范围内建立豪华品牌,相当于是一个规范和准则。实际上从红旗来讲的话,红旗品牌有非常好的传承历史的精神,他代表了中国汽车工业的最高水平。在未来打动用户上,在产品给用户带来的利益点上,红旗也在不断努力,包括刚才讲到的我们未来的产品会有蓝途,会有PHEV,以及SUV产品等等,随着产品的推出,在产品利益点上打动大家,达到高端合资品牌、豪华品牌的高度,同时我们给用户带来的是非常有性价比的产品。关于第三点用户体验,如果我们的服务做的好,这种创造性出来以后,用户对你品牌的黏性会更大,他对你下一代产品的选择甚至技术的应用,将不断提升这种黏性,所以现在虽然汽车行业竞争很激烈,新的技术也在不断地出现,但是实际上中国人打造豪华车品牌的时代才刚刚到来,比如现在东风和传祺品牌也开始在推出定位高端的产品,以后越来越多的厂商会关注到豪华车市场,但更重要的是你品牌的打造,以及你服务的打造,所以我觉得红旗品牌在未来还有很大的空间,这种创新的点会非常非常多,只要我们坚持去、持续去打造,把它打造成豪华品牌,并不是一个太大的问题。

  主持人:我们在最后这个环节,下一位受访者是东风雪铁龙总经理陈曦,不知道你想问陈总什么样问题?

  唐宏:东风雪铁龙主要聚焦在紧凑型以及中级车市场,我提出问题是陈总计划如何更好的使用移动互联技术,在竞争激烈的细分市场能够取得实质性的突破,我希望他能够深度的思考一下这个问题,并给各位网友做出一个满意的解答,谢谢。

  主持人:太感谢唐总了,谢谢您。

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