（自媒体e汽车 高薇）在挥别李书福，并以合伙人的身份短暂加盟博泰之后，沈晖选择了自主创业。这一次，沈晖创业的切入点是风口上的智能电动汽车。

沈晖

　　据e汽车从知情人士处获悉，目前沈晖造车的核心团队已经基本完成。其中，沈晖本人出任创始人兼CEO；联合创始人兼CFO为杜立刚，其曾经在飞利浦遥控器事业部担任全球成本控制总监，并创立过自己的公司—苏州本控电子科技有限公司；CTO邸烁，前Google技术总监，07年将安卓操作系统引入中国。 

　　此外，在该团队中，还有很多曾在传统汽车企业工作过的汽车圈“熟面孔”。比如负责研发的徐焕新，此前曾在沃尔沃主导新能源技术，以及原奇瑞营销公司常务副总陆斌，他将在沈晖团队负责销售及产品规划。 

　　沈晖将这一公司取名为“威马汽车”。事实上，在浏览器中输入www.wm-motor.com，威马汽车极为简洁的页面便会跳入人们的视线。在这一页面中，“愿景使命：我们将改变你所习惯的汽车，并让改变成为你新的习惯”几个字颇为显眼。而在自我简介一栏里，沈晖对自己的描述是“中国真正实盘操作过全球汽车产业与全球并购的第一人。” 

　　根据威马汽车主页所透露出的信息，其总部、设计中心和研发中心位于上海，办公地址为上海市青浦区诸光路1988号国家会展中心办公楼A幢5层，此外公司还将在北京开设大数据中心，在德国开设技术中心。 

　　而事实上，之所以会有技术中心在德国，也与威马汽车想要采取的技术路线息息相关。据知情人士透露，沈晖团队曾计划收购德国一家名为Artiga的电动车公司，但因种种原因选择了放弃。不过，在产品层面，威马汽车已经开展了一些工作，并据说已经初具规模。目前威马汽车正在广招合伙人进行融资。

　　“我是整车出来的，现在互联网上来做一些积累，我觉得智能车是方向。”此前，沈晖曾在接受媒体采访时说，在他看来，“造智能汽车需要有三点：一个是要团队、资源，一定要国际化，一个是要有现实的经验，整个产业链的经验，三是要有互联网思维。”

　　也正因此，沈晖曾表示，“做（智能汽车）品牌的话，我有两种不同的思路，我要做一个决策。一个是选已有的品牌来做，这个没问题，我在美国欧洲有这个资源，有现有的品牌。另一个是从纯互联网的思路出发。”

　　在威马汽车主页上，沈晖团队对于未来出行方式的思考，已经初见端倪。他们提出了这样几个问题：车会像朋友一样，理解并思考？足不出户，就能完成售后保养？中国人也能造出比肩德国品质的产品？车可以像玩具一样任意拼装？车可以互联网直销吗？充电过程会比加油更加方便快捷？ 

　　这些问题听起来多少都有些脑洞大开。跟其他的智能电动车企业，如乐视、蔚来等相比，威马的想法也似乎更具未来感。但有一点，沈晖很坚信，那就是“传统汽车制造商是造不出智能汽车的。为什么？因为他们不会革自己的命。”

　　只是，跟当年收购沃尔沃相比，沈晖所面对的将是完全不同的挑战。威马汽车在其主页上公布了招聘邮箱，不知道在这个邮箱里，收到了多少自荐，又收到了多少质疑。