沉寂了近一年后，滴滴出行（以下简称“滴滴”）与中国优步正悄然开启新一轮补贴战。滴滴昨日确认已推出最高5折的优惠活动，而中国优步则在近期上线 最低7元的类似补贴。虽然目前移动出行市场的格局已日趋稳定，但是业界认为今年补贴式圈地仍将继续，不过形式将由单纯的价格补贴转变为价格+服务补贴。

　　昨日，滴滴方面确认旗下快车业务已推出“闪惠行动”，该行动首期已于上周五在上海、北京、广州、杭州等城市陆续上线，首批将覆盖从一二线到三四线上百个城市。

　　“从 3月4日开始，成都用户每天可享受3次6.6折优惠；上海用户则为全部出行7折；南京用户每单接单后立减7元；苏州用户在使用滴滴快车接单成功后，会自动 获取一张6折的滴滴快车优惠券，每天最多可以获得3次”，滴滴方面详细介绍称，“大连和长春乘客一周有3次最低至6.6折和7折的出行机会；西安用户在当 日使用滴滴快车首单完成支付后会同时获取5折和8折的滴滴快车优惠券；杭州用户每天7折限两单；宁波每日首单6折；嘉兴、绍兴、湖州、金华每日首单6.5 折。此外，滴滴快车还在上百个三四线城市同时启动免起步价等优惠活动，优惠力度从6元至15元不等”。

　　巧合的是，移动出行排名第二的中国优 步从3月初开始即悄然掀起补贴暗战。北京商报记者发现，3月1日，中国优步在北京地区低调上线“‘人民优步+’拼车出行低至5元，搭乘人民优步出行低至8 元”的活动，并分别于3月4日和5日两次下调活动最低价格。根据中国优步发送的优惠短信，目前北京地区“搭乘‘人民优步+’拼车出行低至3.5元，人民优 步出行低至7元”。

　　在易观智库分析师张旭看来，从移动出行企业的订单占比数据来看，目前行业竞争仍然激烈，“可以说各家都丝毫不让”，张旭如是说，“今年的竞争势态很有可能会超过去年。”

　　事 实上，这轮补贴战早在上个月业界就已有预见，上月底业界传言滴滴计划融资10亿美元，而在此消息之前，中国优步刚刚完成超10亿美元的B轮融资，资金补给 到位后补贴战一触即发。对此，张旭认为，尽管滴滴融资传言当时未被证实，但引起了竞争对手的警觉，希望通过补贴获得更多的活跃用户，不过今年的补贴侧重与 去年将有所不同。

　　“随着神州专车体量的增加，B2C模式的服务优势进一步凸显，这将带动整个行业对服务的关注，而通过长时间的沉淀，用户也 逐渐从价格敏感型向性价比敏感型转变，这将改变去年纯粹的价格式补贴模式，倒逼玩家开始价格+服务型补贴模式”，张旭这样认为。不过他同时预测，此轮优惠 活动并不是移动出行补贴战的重点，补贴将会贯穿今年全年。