2015年深陷排放造假且显得命运多舛的大众，近日和2015年中国品牌最大销量黑马江淮联姻的传闻，越来越像那么回事儿了。

　　2015 年10月30日，李克强总理来到家乡合肥，在将要结束对江淮汽车和新能源汽车技术研发视察，准备离开之际，突然对江淮员工说：“刚才你们当中有人跟我说， 希望和德国大众合作，我明天中午就会告诉他们董事长！”而彼时正在访华的德国总理默克尔正在合肥，新任大众汽车CEO马蒂亚斯·穆勒 （MatthiasMueller）也同在合肥。所以总理的喊话也使人们对江淮和大众的合作产生了巨大的想象空间，由此拉开了大众&江淮合资绯闻 的大幕。

　　2016年2月16日，大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼（JochemHeizmann）公开表示，大众汽车正在与中国汽车生产商江淮汽车就合作可能性展开初步磋商。这意味着传闻已久的大众江淮合作已经浮出水面，进入合作洽谈的实质性阶段。

　　江淮大众合资，资质从障碍变成了筹码？

　　虽 然获得大众的正面回应，但大众和江淮合资造车还为时尚早。因为，中国汽车行业政策命令禁止外资车企在中国设立超过两家同类合资企业，而大众在中国已经拥有 上海大众和一汽大众两家合资企业。早前，和江淮汽车同在安徽省的奇瑞汽车，就曾因这种政策限制，无法顺利完成和日本斯巴鲁的合资项目。

　　因 此，如果大众和江淮牵手，很可能将在商用车或着电动车领域合作。目前看，中国政府正在大力推广电动车，作为缓解大型城市空气污染的解决方案，而大众汽车也 在力求扩充电动车产品阵容。在商用车上，江淮已经与纳威司达实现了合资，显得并不迫切。所以，大众和江淮在电动车上的合作似乎可能性更大些。

　　在政策上，中国政府规定的乘用车合资车企不得超过两家，并不涵盖新能源汽车。江淮作为一汽和上汽之外的选择对大众没有坏处。另外，新能源的合作方式上除了资本合作之外还有很多其他方式，比如比亚迪和戴姆勒的技术合作等。

　　总理为何牵起这条线？

　　大众和江淮合作的原因有哪些呢？现在看来，抛开总理是合肥人，为家乡做贡献之外，此次牵线也是有备而来。

　　首先，全球市场上大众集团和丰田集团的斗争从未停止，而在中国市场，大众集团和通用集团的博弈也是硝烟四起。大众、丰田、通用对全球销量冠军的宝座都有着孜孜不倦的追求。

　　中国作为全球最大的汽车市场，同时也是大众销量最大的海外市场，自然是大众最为关心的市场。据大众汽车集团最新对外透露，为了赶超通用在华的地位，2016 年大众集团在中国投资超过40亿欧元，约合人民币290亿元，大众集团旗下品牌2016年将在中国市场发布60余款新车，包括全新换代和改款车型。而投放 的重点领域，就是SUV和电动车型。

　　反观江淮汽车，在2015年依靠瑞风S3成为中国品牌销量黑马，同时也暴露出了对单一产品的严重依赖。 在传统乘用车领域，江淮并不占有优势，甚至处于低迷状态。2015年借助政府鼓励发展新能源汽车产业政策的东风，江淮汽车倒是在新能源汽车累计销量达 10521量，呈现快速增长的势头。2015年9月，江淮“iEV ”新能源汽车发展战略正式发布，到2025年，新能源汽车总产销量将占江淮汽车总产销量的30%以上；紧接着12月，江淮拟融资40亿投身新能源汽车有关项目。江淮已经将企业的未来押注在新能源汽车上了，这当然需要找一个比较稳妥的合作伙伴。

　　而借助一个强力的合资品牌，将对江淮跻身中国汽车品牌主流阵营，带来极大希望。

　　同时，大众一直希望进入到低端车领域，不过目前的合资公司是很难实现的，只有通过与成本更有优势的自主品牌合资，才可能在低端车领域具备竞争力。

　　之前也曾有消息称，大众曾找过长城进行过廉价车“Budget car”项目的洽淡。

　　江淮与大众的合资，道路可不是妥妥滴！

　　江 淮汽车乘用车方面近年来发展一直不畅，盈利不佳；商用车板块受中国经济下行影响而一直处于较为低迷的状态，直到瑞风S3、S2两款 SUV的热销，才改变了乘用车业务亏损加剧的困局。而在新能源领域，江淮汽车对外合作的渴求非常强烈，曾一度铤而走险，考虑跟仰融在美国的正道汽车合资。

　　但是江淮和大众的合作还存在诸多问题。

　　首先，大众为实现2020年的油耗限值目标，一直在苦修插电混动技术；而江淮则主攻纯电动汽车，他们研究方向有一定的差别。

　　其次，“排放门”事件后，大众集团元气大伤。在高层人事变动、市值蒸发、巨额罚款的重压之下，还将面临着百万计的待召回车辆、品牌信誉缺失和德国制造口碑受损等诸多问题。甚至传出大众或计划出售兰博基尼、宾利和杜卡迪三个子品牌为自己输血。

　　照常理判断，大众现在很难有精力和财力，在这个时候推进与一个并不那么强势的中国企业的合作项目。未来双方合作的时机和深度，或许更值得探究。

　　再 则，大众放着一汽和上汽两个现成的合资公司，却同江淮合作有什么特别的考虑，还是处于平衡一汽和上汽的一种策略？2014年一汽和大众的股比调整时，合同 还特别规定，合资各方将进一步支持一汽大众提升研发能力和规划能力，开发新能源车产品，而此前也从一汽内部流传出四川将作为一汽大众新能源汽车的生产基 地。

　　所以，虽然江淮和大众的合资看似眉目渐清，可大众集团的绯闻还在继续，双方离真正合作，还是要经历一些波折。一直寻求合资机遇的江淮，切不可操之过急。