12月18日，奇瑞第500万辆汽车下线，意味着中国自主品牌乘用车规模化生产时代的来临。然而，在车市销量微增长的全新变局下，自主品牌的发展注定是一个“探索的过程”，如何加大创新？如何稳中求胜？

　　特此，中国汽车工业协会、中国汽车工程学会联合举办“中国汽车品牌发展2025”高峰论坛，诸多车企领导、行业专家纷纷亮出观点，为中国汽车未来趋势作以分析解读，以下为寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋的讲话实录。

寰球汽车集团董事长兼CEO 吴迎秋

　　今天我们见证了奇瑞的500万历史时刻。作为媒体人，如果把中国自主品牌这点事宣传不好，我们不应该感到自豪，如果说媒体人仅仅是把外国品牌，把它忽悠进了中国，这不是我们的骄傲，所以在这里特别要祝贺奇瑞500万辆这样的成果，也要祝贺奇瑞自主品牌事业迈出了一步又一步可喜的征程。

　　第一个，我觉得奇瑞有一帮子具有理想色彩汽车疯子，包括尹董事长，也包括今天没有到场一些人，还有当年他们一起创业的一帮人，他们当初抱着要造中国车，要打破跨国公司造车背后的神话，十年前的话就像昨天刚刚听说过一样。第二个，奇瑞人艰苦创业精神，是我感受非常深。第三，奇瑞对干自主品牌汽车的执着，非常难能可贵，

　　奇瑞18年历史，可以成为中国自主品牌发展的一个缩影。中国自主品牌发展，一定要走一条别人没走过的路，这条路就是要靠智慧，靠精神，就是要坚持不懈探索，就是要吃得起苦。

　　创新是自主品牌应有的文化。创新是什么，创新就是打破一个旧世界，建立一个新世界，就是要干别人没干的事，创新更可贵要敢于否定自己。中国自主品牌发展过程当中，一定也是不断地探索求真，不断否定自己的过程，这一点可能我们以前过去很多人是没有看到的。

　　过去十年，车企的功利色彩很明显，所以自主品牌一定要有理想，要真抓实干，要教育团体。中国自主品牌必须要做到心无旁骛，马拉松最难的一点是要耐得住寂寞。但自主品牌事业不是一个马拉松，是无数的马拉松，是跑不到终点的马拉松。我想就谈这么多，谢谢！