新浪汽车讯 12月4日，由AC汽车联合中汽国际、法兰克福（上海）展联合举办的“2015汽车后市场创新峰会”在上海举行。
包括整车厂、4S集团、行业媒体、投资机构、车险公司、优质终端连锁企业、汽配电商平台、后市场相关服务机构等全产业链1000多名从业同仁共同见证了本次峰会。
上海惠保数据科技有限公司CEO 王艺先生在论坛现场做“从免费保养入手，解构汽车后市场价值链”主题演讲，以下是演讲实录：
上海惠保数据科技有限公司CEO 王艺在中国的中级私家车车主，一年在这个市场上大概会花多少钱，同时我们也会看到在这个市场上他的玩家越来越多，有超过3万家的4S店，有超过40万家的各 类售后企业，而对于车主来讲，我们会看到他的用车成本逐年下降。刚才几位同行们、尼尔森的各种数据都表明了，一个车主一年在车上花的钱是逐年减少的。大概 我们算下来平均一万块钱左右的费用里面保险公司拿走一小半。
在我们后市场里面，消费者里面最缺乏的是信任。在这个市场上你做的任何事 情，车主是不是相信你，当你到4S店里面去，到修理厂里面去，推荐他一个服务项目的时候他是否信任你。讲到价格，我们有电商会提供更偏移的价格，讲到方便 可能路边店可能会提供更加便利，更方便。就在我们家隔壁。
反过来在每一年都有各种各样的报道，今年的“3.15”，又是把4S店、汽车 后市场作为一个店来曝光，无非消费者怎么样在4S店里面又被鼓励做一些不应该有的消费。相信我，明年的3.15，汽车肯定还是个热点，在这种纷繁复杂的情 况下，在竞争的格局下，我们怎么样才能够真正意义上健康良性的发展，这个也是我们在思考的问题。在这里真的要跟大家说一下，我们惠保要做一件什么事情？
惠保在这里，其实是为所有的汽车售后企业提供服务的一家企业。我们是希望通过帮助车主找到最合适的售后企业，然后在通过这种建立起互相之间的信任关系，最终实现了为汽车售后企业服务的目的。为了实现这样一个目的，事实上我们已经在做和即将要做，会做这么几件事情。
首先是大家了解我们，知道我们是通过i保养，就是车主的全年保养计划，之所以它变成免费了，是因为当你购买了指定的保险产品以后，你有可以获得全年保养计划，可以参加到全年保养计划。在这里面也提到一个关键词“免费”。
免费保养这件事情在我们看来，如果在去年12月份我们刚刚推出这个项目的时候，大家如果说还会有一些怀疑的话，到今年应该非常清楚了，免费保养真的已经成为行业的趋势了。
很多年前日系的高端车已经开始在做这件事情，到过去这一两年里面，从原来的高端车已经延伸到了所有的日系，我们看到丰田整个中级车全部都已经覆盖了，在 今年雪佛兰也到这个行业，宝马已经加入到这个行业，越来越多的主机厂把免费保养作为他售后服务的标配了。在不久的将来看到东风悦达起亚他会有很多车型实现 终身免费保养。国产车里面我们会看到在不久将来，奇瑞也会做他终身免费保养的计划。还有我们了解到的情况，奔驰也会加入到这个行列，这个是主机厂做的。
另一方面，很多企业已经把赠送保养作为吸引客户的手段了，而这里面最最重要的一个玩家，前面看到的一个车主一年花的钱有接近一半是花在保险上面，而保险 公司从我们去年推出这个项目，我们是和腾讯PICC合作的i保养项目，到今年加入到全年不限次免费保养的公司，又增加了一家太平洋保险，也正式推出了全年 不限次的免费保养。
会不会下这样一个结论，免费保养可能在未来就像当年的救援一样，也许成为保险公司对车主的标配服务。免费保养这件事情我们不干，很多人会干，与其让别人做了，我不如和大家一起把这件事情做好。把它定义为这是帮助大家集客并且可以锁定客户非常好的手段。
为什么我们特地强调“锁定”非常简单，我真的不认为貌似频次非常高的行为可以帮你锁定客户，因为高频次可能门槛比较低，意味着客户忠诚度也要打个问号 的。在这里我们看来，就好比说，如果我自己本人也是个车主，你会因为去那里洗过一次车以后就把车交给他修吗？还是因为他帮我洗车，觉得蛮好的，所以就从他 那买个保险吗？
反过来可能保养这件事情就不太一样了，因为保养这件事情好比说我这个车已经到他那来，已经触动到内部，车被他整体检测过一遍了，已经看到设备了，已经考验做保养技师一部分水平了。真的是保养是一个非常有效地帮助锁定客户的手段。
还有一点非常重要的，在整个业务的价值链里面，虽然我们把保养作为集客或者锁定客户的手段，所有的服务最重要的还在线下。从消费的场景来看，刚才前面京 东同行们也都在谈的一个观点，你在线上是不能解决所有问题的，一辆车的车主真的不知道应该做哪些服务。只有把他送到店里，你们店里才能告诉车主消费者他最 需要的是什么，而且可能只有在这个场景下，做的所有事情最有说服力。
打个比方，不一定很恰当。当你上班的时候，走进大楼，突然楼下保安 大叔拦住你，这位兄弟我看你骨骼清奇肯定是百年不遇的武功奇才，三楼的健身中心有一个私教课程你来参加吧。还奇怪，你要干嘛。但已经在健身了，美女给你推 荐私教课程，也许在这样的情况下，也许才会购买这个产品。
我们相信所有的事情更多地应该在线下解决，而不会都放在线上。这就是我们要做的事情，通过i保养帮助所有的售后维修企业，把客户送到你的店里，帮助你锁定他。
第二，我们希望能够提供更好的金融工具来帮助拓展修理厂的业务范围。在普通消费者或者很多从业人员里面，有的时候真的会把金融工具看得非常高大上，只有 4S店才可能提供金融工具，事实上我们有机会可以把金融工具能够做到让行业里面所有的，哪怕是中小型的维修企业他也可以享受到这样的工具，得到他的帮助。 我们会通过供应链金融这个工具帮助你减轻压力，帮助你更快地发展。
同时我们也会致力于去创造一些个人消费信贷的金融工具，通过这个工具，希望帮消费者，帮车主，能够在这个店里面扩大他的消费范围。在这个时候不一定说是把原来没有的需求变成有。
但至少会把原来你要去比较，然后做很艰难决定的一些，举个例子，如果说同样的一个场景里面，你到这个修理厂里面告诉你换一个变速箱要花两万块钱，如果立 刻掏两万块钱可能会犯嘀咕。但是如果两万块钱可以分期付款，作为消费者决定，做个选择的时候不那么艰难。通过这个事情，能大幅度扩大消费者在这个维修企业 扩大消费的范围，这是我们希望去做的。
第三，通过云诊断+云库，能够形成全国维修的服务网络和零配件的供应体系。在这里面大家如果关注 一些新闻，可以已经看到了前段时间（元真）发了一个公告，和惠保有一个全国的合作，这个为了希望能成为所有网点的标配。我们通过这样的手段能够让任何一个 地方的车主消费者最终都能实现和北上广和中心城市一样标准化的服务，加入到这样的体系里面来。而且在现在移动互联网时代，最重要的是共享经济。云诊断做的 是共享整个行业里面大家的经验。
讲到云库，可能有一些同行在做类似的事情，大家可以设想一下，所有的维修企业你们在被库存的时候，最痛苦的是什么？库存高。我想我要修的时候，需要的零件没有，我到处去找。而我仓库有的零件放了七八个月，可是还没用掉。
如果我们能做成云库这样的事情，能够形成共享，最大的好处就在于我们希望通过这样的手段，首先能够有效地降低所有行业里面，全行业的库存水平，同时能够通过这些共享互通有无，能够帮助所有的零配件的供应厂商有效地缩短服务半径，能够到达每一个应该去的地方。
我在这里也是呼吁，邀请所有愿意加入到这样一个体系里面来，零配件的供应商和所有的维修企业，我是非常非常真诚地欢迎你们加入，和我们一起去做一件非常有意义，也能够提高整个社会效率的事情。
事实上我们已经跟很多知名的零配件供应厂商达成协议，或者即将达成协议，会形成这样合作关系，我们希望通过这样的合作关系，能够让所有的汽车维修企业通 过这样一个项目得到稳定的，可以信赖的供应渠道，能够和所有的知名配件供应商有良好的业务和供应关系，这是我们要做的事情。
我们希望通过这样一件事情建立起和保险公司良好的互动。回到前面讲的“信任”很多时候，这个市场上面的钱有超过一半被保险公司拿走了，保险公司他也是市场上最大服务的购买方。在这里面坦率地讲，很多时候有很多企业是得不到保险公司的购买，这当中还是信任关系。
以前也确实在行业里面有很多不规范的事情，骗保等等或者担心服务品质不标准，会有这样一些担心。关键的关键在于能够通过这个体系建立起和维修厂商和保险 公司之间的信任关系。更重要的是，通过这个真正可以帮助线下所有的维修企业，帮你们很容易卖保单。我们希望建立起这样一种良性互动的关系。
很快给大家回顾一下从去年到现在走过的历程。去年12月23日和PICC、腾讯、嘉实多一起做了新闻发布会，正式对外发布。到了今年5月份是真正意义上 全国推广，之前在三各城市做试点，到11月结束的时候这个项目已经覆盖了全国287个城市，已经有了加入到这个服务网络里面的客户已经有超过13000 家。在接下来一周年即将到来之际，在接下来12月16日还会有一个非常重要的发布。在这里先卖个关子，12月16日我们不见不散。惠保是为所有的售后企业 服务的，希望我们能够帮助你们发展得更好。谢谢！
