盛夏过后，寒冬降临。

　　2015年上半年A股市场的火爆尚且记忆犹新，然而随之而来的暴跌却转眼间击碎了投资者的信心，资本市场迅速降温使得创业企业融资难度陡然加大。过去两年，创业公司通过一轮轮烧钱来迅速扩张用户群体的做法大行其道，然而当融资变得越来越困难之后，这一模式很可能在源头遭遇釜底抽薪。

　　当大规模烧钱补贴无法长久维继之后，如何低成本获取客户显得更加重要。同时，靠补贴换取的用户，也面临忠诚度不高的问题，这些都是创业企业值得反思的。泡沫褪去之后，唯有真正具备核心竞争力的企业方能留下。

　　烧钱大战还能持续多久？企业如何低成本获客？如何开拓新的渠道？11月19日，由新浪汽车与中国贸促会汽车行业分会共同举办的“冬至以后·春天以前——中国汽车创投联盟沙龙”第一期于广州香格里拉酒店圆满闭幕，诸多汽车后市场企业创始人纷纷作以干货分享，以下为千品猫CEO唐心宏的部分讲话实录。

千品猫CEO 唐心宏

　　唐心宏：千品猫是长久集团投资做汽车零部件的公司。长久集团是全国第12名汽车经销商集团。旗下几大板块，第一大板块是汽车经销。第二大板块是长久物流，是全国最大的整车物流服务商，包括零部件物流和入场物流。第三大板块是改装车业务，专用车和商用车改装。第四大板块是服务业务，给很多4S店提供金融资源监管。

　　千品猫专注于做B2B，是汽配供应链的电商平台。B2B跟B2C行业不一样，我们面对不是全国的车主，而是汽车汽配市场，还有汽车修理厂，帮大家解决找到配件，买到便宜的配件和可靠放心配件的问题。这个事情说起来非常简单，但是做起来非常难。因为平台刚刚上线，很多途径在摸索中，我们希望帮维修厂、4S店等进行一定的帮助，不管是进销存软件还是技术资讯，把长久集团有的优势发挥出来提供给大家。

　　第二个目标是建立最大最权的汽车配件数据库，目前国内没有，但是国外欧洲和美国非常完善，中国标准化做得非常差，这也是目前我们在做的。

　　在乘用车，我们可以拿到全面的数据。我们会做采购和库存，相比小的汽配连锁店汽修厂，相对来说我们集团能力比较强，我们可以把这部分优势提供给他们。另外我们提供专业物流的配送，尤其会开启地区班车，一天两送或者三送，达到快速零配件的服务。另外做跨区域的物流，本身我们也有一定的优势。

　　说到低成本的获客，在座做汽车行业都了解，我们的目标客户他们接触互联网的水平和接受程度并不是那么高，我们确定的方向基本上采取地推的形式，包括地推人员扫街，我们想做的事情很简单，汽车服务整个链条非常长，我们只想做好一个环节，只想站在大家的身后把服务做好，基本上是这样。