欧洲商业协会(AEB)日前公布了俄罗斯10月销量情况,上个月该国销量仍未实现好转,再度同比下滑近40%。
今年10月份,俄罗斯新车销量为129,958辆,去年同期为211,365辆,同比锐减38.5%;前十个月中,俄罗斯累计销量跌幅为33.6%,由去年同期的1,991,326辆跌至1,322,681辆。
俄罗斯新车销量在8月和9月经历短暂的跌幅收窄之后,10月跌幅进一步扩大。AEB汽车制造委员会主席Joerg Schreiber表示,政府救市政策的终止对10月的零售销量产生了负面影响。
AEB统计的车企中,10月份只有两家俄罗斯销量仍实现增长,分别为中国的吉利汽车同比上涨1%至1,376辆,以及凯迪拉克同比增长15%至 127辆。其它绝大部分车企销量跌幅超过两位数甚至腰斩,另有西雅特以及中国的一汽等车企销量归零。
据当地媒体报道,福特索勒斯(Ford Sollers)将在其弗谢沃洛日斯克(Vsevolozhsk)工厂停产两个月,并且开始自愿性裁员;日产圣彼得堡工厂计划明年裁员500人,拉达品牌生产商伏尔加汽车将从12月开始停产一个月。
普华永道预计今年俄罗斯车市整体跌幅将达到45%,并且至少需要6至7年时间才能恢复到2012年水平。
中国车企持续惨跌 仅吉利增长
其它中国车企中,力帆10月销量同比下滑14%至1,787辆,前十月累计销量同比锐减40%至10,677辆。
吉利10月销量同比增长1%至1,376辆;1至10月累计销量同比锐减35%至9,483辆;
奇瑞10月俄罗斯销量同比大跌64%至427辆;前十个月累计销量下滑69%至4,301辆。
长城上个月俄罗斯销量为102辆,去年同期为1,191辆,同比跌幅达91%;1至10月中,长城累计俄罗斯销量为3,081辆,跌幅为76%。
长安上个月俄罗斯销量同比下滑了39%至71辆,前十个月累计销量同比锐减47%至476辆。
海马10月销量同比下滑34%至56辆,前十月累计销量骤减63%至259辆。
江淮10月俄罗斯销量为5辆,同比下滑90%;前十月累计销量为137辆,跌幅为61%。
其余福田、一汽与比亚迪三家车企10月俄罗斯销量均归零。