大众集团将针对投资方案和支出的节省与工会主席进行商谈，以此降低集团因排放丑闻带来的经济损失。公司高管将在10天内与监事会成员、工会主席贝纳德奥斯特罗（BerndOsterloh）商谈。

　　本周一，大众在德国沃尔夫斯堡集团总部召开了董事会，商讨裁员和排放问题的进一步调查。自上周集团披露有超过1100万辆柴油车涉及二氧化碳排放违规后，这些问题的讨论及实施显得尤为紧迫。

　　大众新的管理层正在努力解决问题。“面对目前困难的局面，我们需要在盈利能力和雇员人数上做出新决定。”大众集团首席执行官穆勒周一发表声明说，“而集团新架构将使这个任务面临巨大的挑战。”

　　奥斯特罗表达了与穆勒类似的观点，同时还补充说道：“所有员工都是公司的后盾，只要我们在投资、节省支出及未来规划三者之间的平衡上达成共识。”

　　此外，穆勒已答应暂停不必要的投资，并在公司内包括12个品牌、超过300种产品上寻找切入点。在11月20日即将举行的会议上，董事会应该批准在工厂、设备和技术的支出计划。

　　奥斯特罗上周五表示，大众乘用车品牌首席执行官赫伯特迪斯上个月削减了部门10亿欧元（合10.8亿美元）的支出。

　　华尔街日报报道，欧洲管理机构限大众汽车集团10天内提供在欧洲销售的80万辆汽车碳排放违规的细节。

　　大众汽车上周表示，我们低估了二氧化碳排放量造假带来的影响，在承认安装可以骗过污染物测试的“欺骗”软件后，集团危机开始不断扩大。

　　二氧化碳排放造假被披露后所带来的影响比氮氧化物造假更为严重。因为一些欧洲国家，包括德国、法国和英国的道路都会对二氧化碳排放征税。欧盟还为整车制造商设定二氧化碳排放标准。如果大众碳排放造假在该标准之上，公司可能会面临欧盟的处罚。

　　报道称，欧盟气候与能源专员米格尔·阿里亚斯·卡涅特（MiguelAriasCanete）已致函大众首席执行官穆勒，查问不合规的车型和最近登记的数量。同时，卡涅特还要求大众在10天内告知欧盟校正车辆二氧化碳排放量的预计时间。

　　大众汽车表示将为由于碳排放造假带来的额外税收买单，其金融风险增加近20亿欧元。大众已拨出67亿欧元资金用于三季度登记的柴油车排放造假产 品的维修升级。这些费用不包含在规定的诉讼罚款内。分析师表示，大众最终的账单包括罚款和诉讼费用在内将达到350亿欧元以上。

　　在美国，大众为2.0L装有违规软件的柴油车车主提供1000美元补偿。且大众汽车表示该补偿仅针对美国的消费者。