新浪汽车讯 10月28日，《中国汽车轻量化发展—战略与路径》在上海正式发布。在发布会后，中国汽车工程学会理事长、汽车轻量化技术创新战略联盟理事长付于武接受了新浪汽车在内的媒体采访，他表示，由于与国外先进水平相差较大，在实现轻量化方面，自主品牌必须抱团取暖。除了核心技术的缺失，成本控制也是自主品牌实现轻量化的一大难点。

《中国汽车轻量化发展—战略与路径》正式发布

　　付于武表示，自主品牌没有品牌溢价的能力，在节能技术应用和控制成本方面很难取得平衡，轻量化的材料成本将是很大问题，如果轻量化材料用的太多的话，市场将无法接受。另外，付于武表示，新能源汽车最需要轻量化，电动车对成本容忍度较高。

　　《中国汽车轻量化发展——战略及路径》一书以“推动汽车轻量化技术发展”为主题，在国内首次提出轻量化战略和轻量化技术路径，构成了本书的创新点。全书紧跟行业技术进步的步伐，反映了当前我国轻量化技术的现状、水平和趋势，提出的发展战略目标、思路、路径、政策建议和实现路径适合中国国情，切实可行，可为相关政府部门制定轻量化政策和汽车企业进行轻量化战略决策提供参考依据。

　　汽车轻量化技术创新战略联盟由60家汽车及相关工业领域企事业单位组成。自2007年成立以来，轻量化联盟在推进跨产业协调创新方面进行了成功探索，搭建起了跨产业、跨学科和整零合作的平台，让围绕产业链构建创新链从一个构想变为现实。经过8年的努力，使中国汽车轻量化设计技术、整车集成技术、轻质材料开发技术和先进制造工艺技术有了大幅度提升，填补了国内多项技术空白，打破了世界强国的技术壁垒。