2008年，汶川地震中，有8万同胞遇难，举国哀痛，并祈祷悲剧不再重演。不过，不能忽略另外一个数字：81649，这是2007年中国交通事故死亡人数，而且这个数据年年飚升。

　　据统计，99%的交通事故源于违章，在秦岭高速上，看到一条标语：每一条交通规则，都是用血写成的。现实生活中，违章又无处不在，为什么呢？

　　原因一、侥幸心理，平时不系安全带，偶尔酒后驾驶，平时闯闯红灯，晚上出来飚飚车，从来没出过事故，安全意识越来越淡薄，总感觉车技好无所谓，其实，，据统计：驾龄5~6年属于事故高发期。

　　原因二、环境因素，我在都江堰生活过3个月，在那里，闯红灯属于普遍现象，发现没有闯红灯的，感觉特别不适应。

　　原因三、不懂规则，我媳妇拿驾照比我早，而实际上，她对交通规则了解甚少，例如，经过隧道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意，却已经违章了，给自己埋下了安全隐患。

　　2011年，我想自驾旅行中国，对于自驾而言，安全永远是第一位的，在此之前，我属于本本族，没有实战经验，我特意请了个师傅，跟他学安全驾驶，他叫康康，15年驾龄，是大众的试车员。

　　他没有教我特技驾驶，也没有教我应急处理，就送了我两句话：第一句：侥幸，是不可能幸运一辈子的。第二句：把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。

　　我贪生怕死，师傅给我的建议，我绝对服从，先研究理论，再上车实践，每个月去请师傅吃一次饭，邀请他坐我的车，给我纠正一些陋习……

　　2011年，自驾8万公里，走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、北京、上海，全年基本无事故，在路上，目睹了多起车祸，可悲又可叹，很多人死于无知，是对交通规则的无知！

　　研究安全驾驶，不可能让我100%远离事故，但是至少可以把几率降低到最低，对于身边的亲戚朋友，我给出同样的建议：仔细研究交通规则，不要迷信车技，淹死的都是会水的。

　　有人说韩寒是安全驾驶天才，我持反方观点，对于他的赛车天赋，我不否认，但是对于安全驾驶，我认为他太业余，他考驾照时，理论考试4次未过，而且在博客里写自己违章心得之类的，公路不是赛车场，车技娴熟与安全驾驶是两码事，甚至是背道而驰的，中国有位知名车手，就死于违章，比赛途中摘掉了头盔，还是那句话，靠侥幸，是不可能幸运一辈子的！

　　我同学，也是我邻居，刚当爸爸不久，出车祸走了，父亲瘫痪了，老婆带孩子改嫁了，家不像家了，这个事对我触动特别深，自从镇上通了公路，平均每个月都要撞死一个人，每次看到事故，我都告戒自己：活着，才是硬道理。

　　于是，我想写本关于安全驾驶的书，首先是用来警示自己的，其次是用来教育亲戚朋友的，我没想过要去教育世人，我既没资格，也没义务，每个人都对自己的驾驶很自信，咋可能接受你的建议呢？！不过，有些事情，只有经历过，才会醒悟。

　　不吃早餐

　　不吃早餐容易发生低血糖。正常人空腹时，每百毫升血液中含血糖80毫克至120毫克，稍低一点不要紧，但如果低于60毫克时，人就会感到头晕、四肢无力、浑身疲倦；再严重时就会心慌意乱、冷汗不止，甚至虚脱。如果驾车时发生低血糖，就容易发生车祸。有人曾对84名不吃早餐的驾驶人进行调查，结果发现，其中有23%的驾驶人是由于低血糖而发生过交通事故的。因此，笔者呼吁：“驾驶人不吃早餐驾车是绝对不行的！”

　　排尿不及时

　　有些驾驶人为了减少行车中的麻烦，抢时间，赶任务，经常长时间不排尿，能忍则忍，能憋则憋，殊不知，这对人体是十分有害的。这是因为尿液中的钙盐在泌尿系统沉积过久容易形成结石，还容易使人患肾炎、膀胱炎、尿道炎等。另外，经常憋尿不但影响膀胱括约肌的紧张性，还容易使驾驶人走神，分散驾车时的注意力，容易导致事故发生。

　　饮水过少

　　水是维持人体正常生理活动的重要物质之一。为了维持人体正常的生理需要，必须维持水的平衡，补充人体排出的水量。人体每天必须有一定数量的进水量，如果连续几个小时进水不足，就会造成尿液的过度浓缩，从而使肾及整个泌尿系统的结石发病率增高。另外，尿液浓缩是有一定限度的，当超过一定限度时，代谢产物就不能及时排出，积蓄于体内，就会使人体慢性中毒。因而驾驶人每天要适量饮水，以2500毫升左右为宜。

　　驾车时吸烟

　　吸烟有百害而无一利。烟草点燃后气体中的尼古丁、一氧化碳、甲醛等有毒有害物质不仅损害人的呼吸道，影响心脏机能，还可导致血管的严重疾病，抑制胰液和胆汗分泌，破坏胃粘膜屏障。吸烟还会使人抵抗力下降，使人容易患感冒、神经衰弱、睡眠不足等。吸烟会使驾驶人注意力分散。吸烟时，点烟、抽吸、磕烟灰、灭烟头，这一系列动作必然会分散驾驶人的部分注意力，从而影响安全行车。

　　自动挡车司机不扶方向盘

　　自动挡车解放了左脚，但不等于也解放了双手。常有司机，左手打电话，右手挂挡、扶方向。其实这是一种分散注意力、降低司机反应速度的错误习惯。在较高速度行驶（60千米/小时以上）时，如果车轮受到坡坑的颠簸而偏离方向，很容易造成事故。如果双手拿着其他物品，不能迅速回到方向盘处，车辆方向不稳，事故发生的概率会更高。

　　行驶时气囊上面摆放物品

　　气囊可以在发生正面碰撞后弹出，提供缓冲和保护，以确保人身安全。气囊在瞬时冲破塑料面板，如果面板上放有物品，物品就会随着向前弹出，速度之快也许可以赶上子弹。气囊还未实行保护，“子弹”却先伤了人，可谓功不抵过。

　　正常行驶后，气囊就时刻处于待命状态，建议司机不要在气囊位置上放置任何物品。一般方向盘和副驾前面板上，会有SRS的标识，这就是表示该处安置有“气囊”。

　　过水坑不减速

　　在赛场可以用快慢来决胜负，但在现实生活中，快慢还被赋予了很多道德意义。

　　过水坑时减速慢行，避免溅伤行人，不但是一种良好的驾驶习惯，而且在很多时候可以保证自身安全。下雨天，由于道路看不清，水坑深浅难判，提前减速查看也可以防止汽车熄火。

　　加油灯亮继续行驶

　　听到一些开奥拓的人曾夸耀说，加油灯亮起车辆还能行驶四五十公里，其实这种行为很冒险。目前类似千里马的车型汽油泵直接安装在燃油箱底部，汽油泵依靠汽油进行润滑和降温，如果汽油数量缺失过多，在行驶状态下（汽油泵运转），汽油泵不能得到正确润滑和降温，很容易造成泵体的损害。

　　驾驶座椅太过靠后

　　一些司机因长时间开车总希望把腿伸直。司机把座椅位置调得太过靠后，腿部空间固然增大很多，但是伸直了腿很难在紧急制动时发力，而且由于安全带的束缚，身体不能大幅前倾，导致制动不及时造成事故。

　　驾驶时穿高跟鞋

　　由于高跟鞋把后脚的支点抬高，无形中增大了踩制动踏板的力度和角度，司机有时需要踮着脚尖去狠踩踏板，才能达到正常踩踏和制动效果。另外，长时间穿高跟鞋驾驶对脚部肌肉也会造成抽筋和拉伤。

　　不开大灯和老开大灯

　　有经验的司机为了规避因前车失误而造成事故，有时会在超车时用大灯“提醒”一下前车，以免超车时前车临时并线。此外，晚间行车，后面的车如果不开行车灯，前车很容易认为后面无车接近，在并线时造成对后车的剐蹭。

　　作者：头条号 / 老杨汽车说

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