新华网北京5月22日电(记者 赵承)国家计委近日决定放开国产轿车价格，引起了社会各界广泛关注。国家计委有关负责人今天接受新华社记者独家专访时表示，目前，我国放开国产轿车价格的市场条件已经成熟。

　　这位负责人说，过去国家对国产轿车实行政府定价，后又改为政府指导价，主要是因为：国产轿车生产垄断，只有一汽奥迪、红旗和上海桑塔纳等品牌，形不成竞争；国产轿车 硬性消费，大多是政府指定购买的公务用车。现在国产轿车的市场供求情况已发生重大变化，一是轿车品牌多，更新换代周期明显缩短，除奥迪、红旗和上海桑塔纳等传统品牌外，还有夏利、奥拓、富康、捷达、别克、雅阁等众多新兴品牌参与市场竞争；二是消费方面除政府购买仍保持稳定增长外，私人轿车消费市场蓬勃兴起，逐渐成为新的消费亮点，消费约束正日益加强。总的来说，放开价格的市场条件已经成熟。

　　他说，放开国产轿车价格有利于国内企业应对加入世贸组织的挑战，优先占领国内市场。目前，国产轿车零部件价格平均比国际市场高出20%，占国产轿车销量40%的桑塔纳的价格相当于国外市场同类轿车价格的两倍。放开国产轿车价格，国产轿车企业通过价格竞争，逐步降低价格，有利于开拓轿车消费市场，迎接国际挑战。事实上，自去年下半年开始，大部分国产轿车生产、经销企业均采取降价或其他优惠措施，促进汽车消费、扩大市场份额。

　　这位负责人认为，放开国产轿车价格有利于轿车工业结构调整。我国现有轿车生产企业13家(美国只有两家)，1999年我国产量仅相当于世界上一个中等生产规模企业的年产量，低水平重复建设现象严重，生产规模小，成本费用高，规模效益低下，国际竞争能力差。放开国产轿车价格，允许生产企业采取灵活多样的价格策略参与市场竞争，在市场竞争中优胜劣汰，从而有利于加快国产轿车业的结构调整进程。(完)

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