汽车音响，从先前的收音机变化为带磁带的收音机，又演变成单碟CD收音机和多碟CD，现已发展到集VCD、DVD、TV等为一体的车载娱乐系统。对汽车音响的使用与热爱已经成为一种“音响文化”，各种“发烧”级汽车音响也开始被人们所接受。那么，发烧级汽车音响是怎么一回事呢？从这期开始在本版上分两期为你作详细的介绍。

　　由于受汽车本身的空间、结构、电气的限制，专业级汽车音响在技术上与家用发烧级 音响有很大不同。要达到汽车音响的发烧级水平，对重播器材、安装工艺、音场设计等技术要求比家用Hi--Fi更为复杂、更为困难。汽车音响器材摆放位置也是截然不同的，所以系统重播效果具有强烈的个性与味道。

　　在汽车音响系统里，由于安装位置的局限，超低音单元通常只能安装在后行李箱，中低单元一般只能安装在车门的下方，高音单元一般装在A柱附近的位置，出来的效果很可能只听到前面刺耳的高音和从后面来的沉闷的低音，而中音部分则显得较弱。另外，一般多台功放驱动喇叭的方式，低频部分单独由一台或两台以上的功放来放大，因此，在音色平衡度方面很难达到一个理想的水平。

　　这样一来，是不是在汽车里就不能欣赏到理想的音乐呢？并非如此！

　　在汽车音响领域里，人们一直追求着一样东西：坐在汽车里就如同坐在舞台前，所有的声音都是从前挡风玻璃外发出来的，达到现场观看演唱会的效果。

　　这种效果如何达到呢？涉及的方面很多，但以下几方面是最关键的：

　　(-)器材的搭配与分频点的设定

　　要做到一个良好的前置声场的效果，很大程度上取决于器材的搭配、分频点的设定、分频器的选择、系统的调校等。

　　器材的搭配：要做到前置声场的效果(包括低音也是从前面传过来的)，在喇叭的搭配上是比较讲究的，对前场的中音单元(一般口径是5.25寸和6.5寸)有较严格的要求，它的下限频率越低，对营造前置声场就越有帮助：在超低音单元的选择上，很多时候是根据前场中低音喇叭的口径尺寸来选择的，一般情况下，中低音单元是5.25寸口径的，宜选择8寸或10寸的单元作超低音；如果是6.5寸的中低音，可选取15寸以下的单元作超低音喇叭。

　　分频点的设定：在超低音的分频点上，一般有120Hz、100hz、80hz、50Hz四个频点，其采用场合主要是根据喇叭单元的特性、车主的音乐品味来区分的。

　　分频点的选择：一般有6dB／oct、12dB／oct、24dB／oct等几种分频点，主要根据车主的爱好、音乐类型及器材来选择。

　　(二)喇叭的布局在汽车音响中，喇叭的布局和安装是先决条件。典型的专业汽车音响是这样配置的：把高中音喇叭分布在驾驶室前排的左右，其布置要使聆听者有良好的声像定位(当然如果后排座是主要的听音位置，其设计又有所区别)，在车尾装配低音喇叭箱。一些美国专业汽车音响生产商指出，超低频与中低频的技术在汽车音响中非常重要，但在发展上亦非常困难。因为在高功率输出时，低频输出会影响整个音响系统；另一个方面，低频扬声器系统需要较大的空间和数理方面的技术。

　　安装一套重播力强、有线性表的音响系统，是汽车音响发烧友所追求的理想。　　金文

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