第二次世界大战以后，欧洲国家之间铺设了遍布欧洲大陆的高速公路网，针对欧洲国家国土较小，在高速公路上驾车，半小时之内就会开出国境线的现状，有180个国家签约的维也纳公约特别制定了签约国交管部门之间对驾驶人员互免驾照注册的礼遇，人们习惯称之为国际驾驶执照。其实，道路与驾驶执照管理作为一个主权国家行政管理的组成部分，它的约束范围不可能涉及其他主权国家，因此，任何国家都不可能签发约束其他国家的国际驾驶执照。目前国际上签发的几百种国际驾驶执照，实际上是各国汽车联合会或汽车俱乐部签发的，

证明持照人拥有本国有效驾驶执照，希望其他国家交通管理部门给与通行便利，允许在其境内照章驾驶车辆的多国语言证明。

　　国人有望驾车世界行我国驾驶执照与国际驾驶执照管理相比确实存在不足，国际上普遍采取简单明了的A、B、C、D、E五级驾驶执照，其中A是

　　与每年数百名中国出境人员获得各类汽车俱乐部签发的国际驾驶执照相比，真正感到不便的是那些取得境外驾驶执照的来华人员。随着对外开放步骤的加快，北京、上海、广东等地区的入境人员，每年都突破百万大关，这其中除了组团旅游的观光游客外，相当大的比例是来华投资或参加各类经济商贸活动的外籍人员，他们在境内逗留的时间是几周、几个月或更长时间，由于缺乏与国际惯例衔接的驾驶执照换发注册与管理体制，这些境外人员在中国的驾驶行为实际上处于无照驾驶状态，一旦发生问题，基层交通执法部门往往感到无所适从，有的认为是来华投资的客商予以礼貌放行，有的认为是非法证件予以收缴。

　　随着我国改革开放进程的加快，加入WTO已经是指日可待，妥善解决国际驾驶员之间互免注册礼遇的条件已经成熟，据报道，公安部交通管理局等有关部门正在对加入这一世界组织进行调研，我国政府签约后，将有可能借鉴我国参加国际体育比赛，国际经贸活动的相应模式，允许台湾、香港、澳门等地以民间汽车俱乐部的方式参加，同时选择一些按照国际汽车俱乐部模式管理的国内机构，予以授权，协助来华人员办理互免注册后的中文备案事项。龙华