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新浪汽车讯 提起自主品牌高端化，一汽奔腾算是起步最早的企业了。
从推出中国首款自主品牌B级车B70开始，到之后颇为惊艳的紧凑型SUV X80，一汽奔腾用十年时间打造了一个中高端自主品牌形象。
伴随着SUV热潮，奔腾却依然只有X80一款SUV，在各自主品牌野蛮生长、SUV遍地开花的中国市场，奔腾品牌第二款SUV——X40终于姗姗来迟。据悉，一汽奔腾全新小型SUV——X40将于1月17日正式下线，随后于3月9日正式上市。用一汽轿车汽车销售有限公司的副总经理郭平的话来说，“一汽奔腾X40将承担起品质传承及产品向年轻化转变的双使命。”
一汽轿车汽车销售有限公司副总经理郭平经过十年经验积累，奔腾品牌赢得了不错的用户口碑，郭平称，“奔腾的产品品质让我们充满自信，我们叫‘三高’：高规格、高品质、高价值。”
根据一汽轿车的“十三五”规划，奔腾品牌将聚焦SUV“家族化”，推出更多级别车型，使产品序列进一步完善。奔腾X40将作为一汽奔腾年轻化战略“排头兵”，搅动小型SUV市场。
X40深耕品牌年轻化
新浪汽车与郭平的对话过程中，其不断提起“年轻化”这个词，从X40的产品力来看，也印证了奔腾将在“年轻化”道路上戮力向前。
奔腾X40的产品优势可以用“1+X”概括。首先，“1”代指“D-Life互联网系统”，是具有车友互联的社交属性的车载互联系统。可以实现车生活当中语音控制、在线音乐、在线导航以及车友互联的功能，包括该车的远程诊断和车服务方面的一个远程提供服务，实现了完全的车上互联网的生活，并配备了高质量的语音识别功能。
“X40是一款真正作为社交功能属性的互联SUV，车联网D-Life系统，相当于随车携带的智能终端，这个‘1’的属性非常突出。” 郭平表示。
“1+X”中的“X”包括几个方面，如：外观、内饰、配置等。在外观上，奔腾X40延续了X80设计语言，家族式的前脸、犀利的前大灯都有很高的辨识度，紧凑的车身、健硕的轮拱以及大量镀铬装饰的运用，都很迎合年轻人对自己座驾的形象需求。
值得注意的是，奔腾X40配置了同级别鲜有的BOSCH第九代ESP系统及发动机怠速起停系统，“因此X40的油耗非常低，百公里油耗仅6.2升。”
郭平坦言，从外观到内饰，包括科技配置方面都完全迎合当下最新的时代需求，突出与之前的车型变化。“奔腾与过去相比有一种改变，最主要体现的就是年轻化，”郭平表示。
未来五年全系覆盖
除了从产品设计层面向年轻化方向转变，一汽奔腾还将围绕娱乐营销和体验营销两大方面与年轻的消费者进行互动，挖掘奔腾品牌内在的独立、潜在优势。
“我们非常看重X40给客户带来的不一样的体验，不是简单的性价比，而是‘品价比’的概念，客户买了这款车，可能后期给你带来的价值会超出同期的其它车型。” 郭平称。
调研发现，一汽奔腾的客户群体年轻了五岁，80后已经不再是消费主体，85后90后已经占到了很大比重。“我们一定要迎合他们的需求。”郭平强调。
此外，为了使在三到六线的客户群体能很好地体验X40，在渠道上一汽奔腾我们采取了“星火计划”——核心计划在三到流线城市，覆盖此前销售网络的空白区域。目前为止，“星火计划”已经布局了60个空白的城市区域，到明年3月份X40上市之前，奔腾的渠道将覆盖到全国120多个。
“结合我们现有的布局，加上120个空白城市的快速覆盖，在X40在上市之前，整个店加起来会有300家。”郭平表示，“我们在渠道这个层面已经完全可以满足客户的需求。”
根据一汽奔腾“十三五”规划，未来将实现“八个系列”的全范围细分市场的覆盖，包括中级轿车、中高级轿车、SUV车型、MPV车型甚至一些跨界产品。
郭平表示，在过去十年中，高规格、高品质、高价值是奔腾始终坚持不变的。“最大化体现客户价值，才能赢得客户的忠诚度，这是我们不能放弃的使命。”
责任编辑：范赫
