编辑：你好，我想问一下，今后标致对于进口车在中国的业务有什么规划？因为国产车的生产情况已经有了一个良好的开局，进口车这块请您介绍一下。
毕高诚：首先我们重点肯定是放在国产车上，所以我们也有一个升级计划。同时我们也决定所有的进口车通过东风标致的这个网络来进行销售，所以现在是由东风标致的团队来管理所有的进口车销售工作。目前我们是通过像4008这样一些小众的车型，在一个试水市场的过程中，如果我们发现在这个尝试的过程中向量可以的话，我们会在第二阶段进一步铺开这个销售。
文南：中国现在有100家经销商有进口车业务，有4008及RCZ来支撑我们的品牌提升的战略。
编辑：今年上半年把两款新车发布了，今年可能就没有什么全新的车型了，虽然上半年我们第一季度的销量增长很快，但是可能现在这个市场，因为包括近期很多车企在降价，所以下半年如果没有什么全新车型的情况下，如果价格战打的越来越厉害，我们东风标致会推出什么市场举措应对这个市场变化？
文南：我补充一下，不仅仅有3008和508，还有2008，1.6THP的。
编辑：我说的是全新的。
文南：不仅仅有新的产品，同时我们现在在投放新的发动机，现在已经进入了THP时代，我们从去年四月份投放新的2008，一个新的发动机，是1.6THP，有这款发动机以后，我们的销量已经达到我们的生产能力，所以我们一直是供不应求的情况，现在第一，我们有新的发动机来了，同时，我们正在扩大我们的生产能力，我们2008很快会继续上市，现在的五到六千台会很快达到七千以上。对于408而言，是一样的概念，到现在我们的销量是接近一万台，但是我们的发动机还没有全部投放，我们的1.2GHP发动机三周前刚刚投放，所以会继续发展408的销量，而且对于408大家可以关注一下，从投放到现在，每个月一直都增加一千台的销量，所以真的是这个产品得到了客户的认可。第一季度我们的增长是24.7%，我们的新产品还没有投放，已经有24.7%的增长，除了508之外，所以我们有非常大的信心可以突破今年的45万。
大家都可以看到，其他的竞争厂家推出降价，我们没有降价的情况下，还是25%的增长，所以，希望大家多关注我们的东风标致品牌，我认为你们可以做好。
编辑：我提一个问题，我想问下，标致品牌有一个车是205GTI，我有这个车模，我们有没有考虑在已有的基础上推出一些运动车型，像RCZ这样的。
毕高诚：在欧洲我们一有款车是208GTI，我们以前这种运动车型是手动变速箱，但是在中国等这样的国家需要有自动变速箱的版本，所以我们未来会考虑在这个方面做一些调整，比如用自动变速箱的版本推出一些运动车型。
文南：越来越多的是东风标致在中国推出运动车型，第二，九月份，希望大家多关注一下，有一个中国也是代表我们的品牌对于汽车运动的关注，这些东西都是我们标致品牌运动主题的发展，所以明年后年大家关注一下，我们会带来更多的新的产品和活动。
编辑：是不是说我们是在整体的车型运动化，而不是像以前那样，把品牌极致的运动化，是这样的概念吗？所有车型研发的时候，就考虑运动化的基因？
毕高诚：从我们研发一开始，我们设计之初，所有的车型都会考虑以后会上运动车型，一旦有这个需求，我们完全没有问题就可以推出运动版本。很重要的是，我们负责这方面运动车型开发的团队就是我们运动部的工程师，这些工程师是做我们达喀尔的赛车，他们在开发运动车型方面是游刃有余的。
文南：308S，我们希望客户有一个非常愉悦的驾乘感受，我们有非常好的方向盘和非常好的发动机，告诉大家，这台车开出来是不一样的概念，比如我们以前都是用电脑，后来又有了平板电脑，还是电脑，但感觉却完全不一样。我个人认为原来有汽车，是的，现在有308S，是另外一个概念，这是一个新的客户体验，我们现在设计一台车是以客户体验为中心，给客户带来激情的感受。
编辑：我问一个问题，请问毕总，你认为现在中国车市发生了什么变化，像东风标致会在产品和营销方面有什么样的一些改变适应这样的变化？
毕高诚：我们现在看到在中国市场里面，中国的自主品牌已经占到了32%的份额，和一年前相比，这个数字只有25%左右，所以已经有了非常大的进步。昨天我也跟刘总有了交流，问他是不是看到了这个市场中明显的趋势。但实际上刘总还跟我说，他提醒我，在12年在神龙汽车担任总经理的时候，那时候中国自主品牌的份额是40%，比现在还要大。所以我们觉得，这可能是有一些周期性的，短期来说我们看到一些市场的变化，但是长期来说不好说，我们可能需要拭目以待。
有一点我们是肯定的，这个绝对不会影响到东风标致的销售，因为我们有非常好的销售业绩，而且我们文南总经理也说了，我们关注的是客户的体验，把客户体验做好，我们完全有信心把这个销售也做好。
编辑：我想请问一下，关注客户体验具体有什么样的计划，营销方面的。
文南：今年是我们的客户体验年，我们在下半年会发布我们整个主流的营销计划，叫做“动·感”的品牌体验活动。这个计划是什么样的呢，在一百多个核心的城市进行试驾活动，我们现在有国产车和进口车的产品参与试驾，我们希望通过这个活动使客户深入的体验我们的产品，同时我们在北京会开一个新的“标致大道”旗舰店，这个“标致大道”旗舰店是类似于香榭里舍大道，使客户明白我们的品牌历史和我们现在比较热的新的车型，还有未来技术，这是一个非常重要的节点，我邀请大家多关注。
编辑：是类似于法国的香榭里舍大道？
文南：是的。
编辑：跟那个一样吗？
文南：是1600平米的一个地方，是四层，是一个设计师参与的新的概念，我们会给大家介绍我们的产品，我们的设计能力，因为标致品牌不仅仅是一个厂家，也是一个设计的研究部，我们专门有一个部门，可以设计飞机、船、汽车、摩托车，这可能是大家还没有了解到的，所以实际上我们标致品牌的能力不仅仅有做汽车的能力，也可以做别的东西。但是都是以设计的定位来考虑的。
所以有两个很大的活动，后面还有第三个很大的主题，就是二手车平台的上线，现在二手车品牌叫做“诚狮”，现在我们希望给客户带来信心，给二手车带来信心。是怎么样带来信心呢？第一个是我们的置换能力，现在我们百分之百4S店有置换的能力，第二个，我们的认证二手车，我们希望通过107个检测点，保证客户对一台二手车有信心。同时我们还有保修，二手车保修有一年两万公里的保修。而且我们现在是唯一一个厂家有二手车中心的，我们可以给客户回购他的新车，使用两年三年就可以回购，也是给客户带来一个价值。
编辑：听您介绍了二手车这块的想法，是不是也可以理解成二手车是下一步比较关注的一个方面？
文南：那肯定的。
编辑：你怎么看二手车市场的发展变化？
文南：现在二手车市场是新车市场的三分之一，但是是更快速增长的市场，同时是我们经销商网络很重要的新盈利的发动机，我们认为二手车业务是必须有的业务，而且现在我们的新车客户是65%第一次购车，但是比例是不断下降的，所以很快在中国汽车市场，你如果没有二手车业务，实际上你没有办法销售你的新车。所以，现在的客户需求在中国有一个很大的转变，我们作为东风标致品牌已经准备好了，迎接这个新的时代。
编辑：我是北京商报的编辑，我想一下我们现在的渠道网络重点是往哪个方向推，今年标致这边全国会达到多少家4S店？
文南：现在我们经销商网络是500家4S店，2级网络是800家，一共是1300个，现在我们在全国覆盖率，地级市覆盖率达到83%，一方面主要中国的省会城市不断的继续发展，所以在核心的省会城市，我们会继续加大网络的密集，同时我们的覆盖率，现在有83%，我们会继续覆盖，网络会继续下沉，往五线、六线城市。我们今年网络发展目标是超过530家4S店，未来当然我们希望我们的网络跟我们的产品投放，跟我们的销量发展是跟的上的。当然我们马上要新开业的标致大道对我们是一个非常有意思的新的经验，我们未来会考虑怎么样在室内，在最热的地方，有标致品牌、东风标致品牌，能够展示给客户，我们的新车，而且对于售后业务、售后服务，离客户最近的地方提供售后服务，这也是我们未来考虑的工作方向。
编辑：我还有两个问题补充问一下。
您说渠道下沉是超过530家4S店，您说在五六线城市也是以4S店形式出现吗还是卫星店？
文南：两个模式都有，这是市场大小决定的，有的地方4S店是必须的，因为你的客户量达到一定的水平，你没有办法，必须有一个4S店可以支撑你的品牌和服务。同时对于二级市场，我们的标准是一模一样的，所以不管我们的店是多少，不管是什么类别，反正销售顾问、售后顾问都是通过品牌的培训和认可，才能够在我们的店工作的。
编辑：您说的THP，您预估的比例是什么，工厂的产能能不能满足你们增长的需求？
文南：当然，我们的THP发动机是非常看好的，有不同车型占的比例会不一样，比如308S从现在的定单来看，THP的比例已经超过70%，大家都非常关注308S和THP发动机，其他的车型比例跟这个有不一样。当然，1.6THP发动机和1.2THP发动机去年在襄樊工厂进行了强化，我们工厂跟的上这个市场发展是没有问题的，我们增加额外的生产能力就一定会增加，这个放心，很快这个发动机会成为我们的主流营销发动机，因为很自然的，现在是最环保的发动机，我们的1.2THP发动机友好只有5.9升，非常低，你在城市里面驾驶，通过我们的发动机可以节约15%的油，现在一升油6.8元，等于是我们回到了一升油5元的时代，这个优势肯定是受到客户的选择，可靠、经济、有动力，带来驾驭感受的发动机，实际上现在厂家推出的1.4T的发动机还没有到我们1.2T发动机的系数，我们的1.6T发动机是超过其他竞争对手1.8T的发动机系数，所以我们认为现在标致在中国市场有很大的技术优势。
