黄华琼：奇瑞单车均价过8万 回归主流阵营
新浪汽车讯 奇瑞汽车本次车展对外展示了众多新车，例如纯电动车艾瑞泽3EV、插电式混合动力艾瑞泽7PHEV以及1.5T动力的新产品，其中的重点为CHERY α5概念车，预计2015年年底或者2016年年初可量产上市。
新款MPV车型艾瑞泽M7是奇瑞今年重点推广的一款车型，奇瑞汽车营销公司总经理黄华琼对新浪汽车表示，随着经济的发展，消费需求也在不断升级，MPV产品对于舒适性的要求越来越高。艾瑞泽M7是以B级轿车为基础打造的一款超性价比MPV，舒适性远超市面上的微面产品，空间也非常宽敞，8至10万元区间目前没有找到类似竞品，奇瑞希望以M7打开这一市场。
另据黄华琼透露，奇瑞汽车也在谋划无人驾驶、无线充电、车联网、云计算等创新技术与商业模式。
对于奇瑞汽车整体转型问题，黄华琼认为，奇瑞在第一阶段已经取得了初步成果，重新回归车企主流阵营，尤其是SUV产品瑞虎5与瑞虎3市场表现都名列前茅，帮助奇瑞汽车单车均价从5万多元提升至8万多元。奇瑞汽车轿车层面潜力挖掘是下一阶段工作的一大重点，相比拥有十年历史的瑞虎而言，艾瑞泽的品牌认知度尚有一定差距，艾瑞泽7销量目标是未来达到月均万辆。
汽车电商是过去一年的热门话题之一，黄华琼对此也有自己独特的认识，他表示现在很多企业做电商，仅仅是把便宜的产品拿到网上去卖，这一定不是电商的未来发展方向。电商所要做的，是要构建高效便捷的销售体系，充分整合信息流、资金流、物流等诸多环节的资源。更重要的是，电商要把原有的工程师闭环体系对外外放，让消费者从产品开发到终端销售的所有环节都参与进来。
对于电商颠覆4S店的论断，黄华琼有自己的清晰判断，线上线下不同主体各有各的优势，融合是未来趋势，但谈不上颠覆。
传统的经销商有它自身多年积累的优势，尤其是线下的重资产环节，更是互联网企业所不愿染指的，配送中心、服务中心这些环节在未来仍然必不可少。电商的作用并不是带来终端销售的大幅增量，而是让销售体系运转更加高效。
