铃木新开发的1.4L 直喷式涡轮增压发动机BOOSTERJET，是一款小型轻量直喷式涡轮增压发动机。为满足中国市场对大功率需求而开发，不仅节油还让驾驶更加轻松。
采用合理布局和轻量化技术，提高了节油性能和驱动力，满足了对车体尺寸和重量的更高要求。直喷化可提高节油性能，增压器可增大输出功率。这款BOOSTERJET 发动机使2.2L 自然吸气发动机既实现了低回转高扭矩，还通过精致准确地控制增压器实现了良好的节油性能。
搭载这款BOOSTERJET 发动机的车型，铃木将首先在中国市场上市。
●“iK-2”
这次在中国首次公开的iK-2，是铃木在积累至今的紧凑车专业开发技术的基础上，为探求理想的紧凑车型，高标准的满足了所有需求要素的紧凑型两厢概念车。
iK-2本着Harmonised Force 的设计理念，利用紧凑型汽车技术实现最完美的包装结构和最新技术的智能性行驶，把这些富有流动感外观设计的所有要素和谐结合，诞生了这款理想的紧凑车型。
通过Liquid Flow 的设计主题，以流畅式曲线为设计基调，体现出从宽广的线条里如同水浪奔涌似的强烈的能量传递。表现丰富的线条从车身前方一线通向后方形成一个美丽亮点，映衬出了优雅质感。强健的车身和车窗玻璃集中设计的车舱布局，又体现出高水平的运动感。
这款车型搭载具有最新环境技术的新型平台和1.0L BOOSTERJET 发动机。新型平台不仅把车底盘的基本构造彻底实现了轻量化，还整体提高了节油、碰撞安全、耐久性、操作安全性、NVH 性能。1.0L BOOSTERJET 发动机，采用合理的整体布局和轻量化技术，实现了小型轻量化，并继承了铃木发动机运转良好的性能反应特点，在车体尺寸和重量方面具有严格标准的紧凑车型上，恰到好处地配以铃木风格的发动机设计。
铃木株式会社将向中国导入iK-2 的量产版，为中国用户奉献超越紧凑车型的更大更多的价值。
车体尺寸
・总长 4,023 mm
・总宽 1,766 mm
・总高 1,450 mm
・轴距 2,520 mm
・轮胎尺寸 225／45R18
●“iM-4”
iM-4 是铃木株式会社向中国首发的紧凑型SUV，在跨界车型领域里提出的新构思，导入铃木基因和先进技术的小型四驱车。是以Shape the inspiration 的开发理念，拓展紧凑车型全新可能性并增添乐趣的小型汽车。继承了铃木四驱传统技术的实力性能和最先进的低油耗技术。还利用四驱系统和较高的最小离地间隙以及胯点，确保了轻松驾驶、在雪地和各种路况下随心所欲地行驶性能，甚至还合理设计出舒适方便的车内空间和后备箱空间。
iM-4设计理念是Simple & Iconic。简单中流露出亲切和留恋忘怀的情感，却又不失新颖的设计特点。清晰的车体表面和圆滑设计的车身上配有直线特点的部件，彰显实用性的魅力。配置在车体四个角落醒目的大尺寸轮胎和大轴距，又牢牢地支撑着车身，预示着强悍有力的性能。像是戴上了让您爱不释手的太阳镜一样的前脸、再配以圆润设计的车顶部，不谓醒目的A 柱和B 柱，搭配贝壳状发动机盖与车前方两侧的装饰配件和C 柱的间隙造型特色，无处不映衬出继承了铃木的设计特点。
这款车采用具有先进环境技术的新型平台和SHVS 轻型混合动力系统。SHVS系统通过ISG (integrated starter generator)有效的再生能源和最新开发的发动机辅助控制的轻度混合动力系统。利用高效锂电池，为发动机辅助控制系统提供必要容量的大电流，以使其频繁地进行辅助作业。在降低油耗的同时缩小了车体尺寸、控制了成本，是紧凑车型最理想的混合动力系统。
铃木株式会社正在探讨这款iM-4 量产版的导入工作。
车体尺寸
・总长 3,693 mm
・总宽 1,709 mm
・总高 1,566 mm
・轴距 2,438 mm
・轮胎尺寸 215／45R18
●“Vitara”
Vitara 系列自1988 年开始上市以来，城市风格的时髦设计，容易停放的小型尺寸，舒适的载重路跑性能，兼备正统越野性能，受到了全世界的一致好评。目前已在中国上市。
新型Vitara 是在去年北京车展获得好评的iV-4 的量产版，不但继承了Vitara 系列的传统，也顺应现代需求做了轻量化改进，采用兼顾铃木最新的ALLGRIP 四驱系统的越野性和先进IT 技术 ，而最终诞生了这款全新SUV。在这次的上海车展展出的是参考了欧洲样式的车型。为满足中国市场需要，铃木株式会社正在对Vitara 进行最后阶段的开发工作，并预计今年年底在中国上市。
车体尺寸
总长 4,175mm
总宽 1,775mm
总高 1,610mm
轴距 2,500mm
