包晔：别克加码中级车战略布局
以“创新·升级”为主题的第十六届上海国际汽车工业展览会于4月20日至29日在上海新国际会展中心举行。来自18个国家和地区近2000家厂商参展，展出百余辆全球首发车。新车明星异彩纷呈，主流汽车企业的领导人纷纷做客新浪汽车嘉宾聊天室，针对各自企业参展产品和情况作了精彩阐述，并对热点行业话题发表了各自的真知灼见。以下为上海通用汽车别克市场营销部部长——包晔的访谈实录。
新浪汽车：各位新浪汽车的网友大家好，这里是2015年上海国际汽车展览新浪访谈间，今天我们非常有幸请到上海通用汽车别克市场营销部部长——包晔，包总您好。
包晔：各位网友中午好。
新浪汽车：首先请包总介绍一下这次参展情况。
包晔：这次我们别克的主题是智美科技，将近4000平米的展台上面有很多和过去不一样的元素在里面加入，比如用的镜面天花板，有一个全新的体验。同样这次我们参观者能够近距离看到产品设计、工艺，广大消费者可以近距离体验、接触。
第三个，我们也利用了上海大剧院合作的机会，把我们的供应商，就是Bose，一起组建了一个别克影院，在那里可以体会到声音、视觉，给各个客户带来不同的体验。
别克展台还有“BIP别克智慧行车科技”互动体验区，采用了3D投影、全息影像技术，生动形象地诠释了别克智慧驾控、智慧互联和智慧安全。
这次展车，从昨天上海通用汽车之夜别克威朗全球首发，还有3月份上市的全新英朗，整个3条车系，16条车款，应该说亮点很多，不光在网上看，还要在现场体验。
新浪汽车：能否介绍一下Avenir概念车，很多网友不太了解。
包晔：整个概念车是全球，所有设计师一起起来设计的这款车，整个这个车采用的都是新的科技，这个所有的都是比较前沿的，也就是说在这个车上我们体现出我们别克未来的一些技术路线。
所以说对这个车大家都发现，其实在设计上都改了，昨天发布的威朗，大家可以发现这个近距离设计理念是一样的，所以这台车不仅仅是概念车，也是我们对未来的一种理解。
新浪汽车：这款车未来量产大概什么时候能够见面？
包晔：我对概念车的理解是这样的，在概念车上所采用的、使用的一些新的理念、科技和装备，在未来所有的车系上都会有体现，包括我们的一些设计上的，都是在不同的车上体现。
新浪汽车：别克威朗这款车跟大家介绍一下，大家很期待。
包晔：自今年3月全新英朗上市后，别克开启了中级车市场的战略布局。随着威朗的首发，别克的中级车市场战略不断加码。作为别克新一代全球战略车型，威朗凭借在车身尺寸、性能、安全和科技配置等方面的突出优势，别克威朗不仅带来了超越中级车、媲美中高级车的全新驾乘体验，更将助力别克品牌拓展中级车高端市场，向上开辟全新的市场空间。威朗搭载1.5TSIDI中置直喷涡轮增压发动机+7速DCG智能双离合变速箱王牌动力总成，与昂科威20T车型一样。同时，得益于整车的优异空气动力学设计，威朗的风阻系数仅为0.27。
同样它拥有非常丰富的配置，未来随着车子信息的公布，希望各位网友关注。
新浪汽车：这个是不是代表着在中级车市场这块来强化。
包晔：是，随着威朗的推出，别克在中级车市场的产品谱系将进一步丰满。
新浪汽车：咱们别克之前可能轿车多一些，然后现在SUV的产品也在慢慢推出，未来SUV会占多大比例？越来越多厂商会推出SUV产品，竞争也是越来越激烈的。
包晔：其实我们SUV已经真正布局成高、中、小这三款，应该说SUV是到今年，我们还有昂科威的2.0T。
新浪汽车：最后一个问题是上一位老总给您留下的问题，是上海通用这边说，现在互联网+的概念越来越热，包括今年总理政府工作报告也提到，工业4.0的概念越来越火，在销售环节，传统4S店模式怎么跟互联网相结合？怎么演变？您是怎么认为的？
包晔：昨天也宣布了我们新战略，第一个就是绿色，无论是从产品，从我们的供应链，都能体现出“绿色”概念。当然还有一个，就是互联网。
汽车和一般的产品不一样，网上可以看价格、看配置，但到目前为止，汽车不去体验是不行的，绝大多数客户要体验操控性、感知质量究竟怎么样。随着互联网的发展，电商将来一定会成为我们车辆销售很重要的一个渠道。
虽然未来整个价值链可能会重新分工，但线上线下的联动还会存在，这样才会实现汽车交易的一个闭环。与当下流行的快消品电子商务不同，汽车作为高可靠性、高耐久性的消费品，服务在整个商品使用中起到了主导作用。无论销售方式如何变化，汽车服务必然是整个产业链中最核心的一环。随着中国汽车市场的成长，4S店的业务在不断延伸，经销商不再只是靠新车销售来提升销售额，而是售后的比重越来越大。电商平台搭建好以后，新车，金融产品，保险产品，售后配件，整个业务链非常长。组合多了以后消费者会有更多选择，也就理所当然地会给4S店带来新的发展。
新浪汽车：需要您给下一位老总，奥迪的销售事业部总经理任思明提一个问题，对于豪华车品牌有没有一些自己的理解？
包晔：应该说就是豪华车品牌，其实是从2012年开始降价的，到去年已经是达到了20%，如何去改变这个趋势？豪华车一直在下降，除了从价格的下探，如何去提升客户体验，这也是一个大的问题。
新浪汽车：就是说在提升更高品质的服务上，客户有更多豪华车的体验。
包晔：对。
新浪汽车：谢谢包总，今天咱们的访谈就到这里，谢谢。
