捷豹携全新一代XF等车 亮相上海车展
新浪汽车讯 2015年4月20日，捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎在上海车展举办新车发布会，活动现场发布了集团旗下捷豹品牌和路虎品牌的首发车型，包括捷豹全新一代XF、2016款F-TYPE、捷豹XF、XJL 80周年典藏版、揽胜运动版SVR高性能车型以及路虎第六百万辆车型——揽胜创世加长版。
捷豹发布全新一代XF
全新一代XF的车身尺寸为4954mm/1874mm/1460mm，轴距为2960mm，相比旧款长度缩短了7mm，高度降低了3mm，轴距则增加了51mm，捷豹表示新车拥有同级领先的后排空间，提供宽敞的腿部、膝部和头部空间。全新一代XF的竞争对手仍然是奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级，官方将其定义为商务轿跑，不仅有宽敞舒适的乘用空间，还能提供令消费者满意的操纵性能。
全新一代XF的外观整体设计风格变化不是太明显，使用了不少年轻化的设计语言，前脸换装了全新的熏黑处理的中网，同时保险杠两侧的格栅区域被放大，更具进攻性。前大灯采用了全LED光源，日间行车灯的样式也充满科技感。车身侧面的变化主要是侧窗尺寸的缩小，便于三条腰线的舒展，更富有轿跑韵味。尾灯采用弧形灯带，相比老款的老气要耐看不少，且采用全LED光源，依稀能看到Project 7概念车的样子。
内饰上同样做了不少改进，平直的线条和细致的做工凸显英式豪车的风范，全黑内饰则力求贴合运动风格，相对德国竞争对手最大的特点是地台上的档杆被旋钮替换，当车辆起动后两侧影藏设计的出风口自动翻出。中控台上的10.2英寸液晶屏采用单屏双显技术，仪表板则使用一款12.3英寸液晶屏，信息量远大于传统仪表。
全新一代XF与XE共享铝合金平台，先进的铝合金平台将车身的铝合金用量提升到75%，这些努力令XF的车身重量比现款轻了190千克，与此同时，新车的刚性还提升了30%。XF的悬架结构与XE相同，前悬为双叉式设计，后独立悬架被捷豹称为Integral Link。与发动机匹配的是8速自动变速器。
2016款F-TYPE
2016款捷豹F-Type在外观方面并无太大变化，主要是在操控性和经济节能方面进行了优化，同时配套娱乐系统的小幅改进。
新车将配备与ZF合作开发的6速手动变速器，目前仅提供给3.0升V6引擎的后驱版本车型，包括340马力和380马力两款。新的变速箱采用了轻量化铝合金盖，同时采用半干的润滑系统以提升效能。四轮驱动系统，将作为F-Type R Coupe及其敞篷版本的标配，同时也将作为最大功率380马力V6引擎的F-Type S Coupe及其敞篷版车型的选装配置出现。
其它方面的改变还包括标配了770瓦Meridian环绕立体声系统，SiriusXM卫星及高清收音机，无钥匙进入系统以及14道电子调节座椅。不仅如此，Coupe车型配有全景天窗，R Coupe可电动开启尾门。F-Type S车型还带有驾驶员可控的排气系统，平底赛车方向盘以及可调节的动态驾驶模式。
揽胜运动版SVR高性能车型
路虎为揽胜运动版SVR带来一套全新的运动包围，以展现与其性能搭配的运动化气质。新车前包围两侧各拥有一个多边形的大型进气口设计，凸显出运动化的设定。新车配备四出排气管以及更大的铝合金轮毂，造型犀利。
动力部分，揽胜运动版SVR搭载一台机械增压V8发动机，最大功率升至405kW(550PS)，峰值扭矩达到680Nm，相比普通5.0L版，功率和扭矩分别提升了30kW(40PS)以及55Nm。搭配8速自动变速箱以及四驱系统，这款车百公里加速时间仅4.5秒，以8分14秒在德国纽博格林赛道创下量产SUV最快单圈成绩。
