主打商务 长安福特金牛座谍照
长安福特金牛座伪装谍照凭借新一代的蒙迪欧，长安福特在中级轿车市场的一线阵营中慢慢站稳了脚跟，但是对比同级的领先车型，在销量上仍然有比较明显的差距，这其中主要的原因实际上主要是福特新蒙迪欧的风格定位使然。
福特品牌中一直有着比较浓厚的运动基因，新一代的阿斯顿马丁风格脸谱使用后，更是在外观方面也强化了年轻、运动的元素。而中级轿车市场，除了个人消费之外，还有很大一个比例就是企事业单位的公务、行政用车。整体风格明显比同级车型更加运动的新蒙迪欧，很难在这一细分市场获得更多份额，这也是蒙迪欧差距的原因所在。
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而新一代蒙迪欧车型之所以较老款车型能够取得飞跃式的进步，除了更加优良设计带来的产品力提升，实际上还有很大一个原因是因为国内消费结构的调整。随着消费的升级，以及过去购买A级合资车型用户的更新换代需求，个人消费对于B级轿车的需求明显提升，福特蒙迪欧也就仅仅抓住了这部分更加重视个性化和时尚化需求的群体。
但是对于公务、行政用车这种更趋商务性细分市场的缺失，始终是长安福特的一块短板，而这又是一个很能竖立品牌形象，同时又保持高利润率的区间，因此全新的福特金牛座Taurus引进国产，也就非常的顺理成章了。金牛座采用蒙迪欧同样的车型平台开发，包括麦弗逊独立前悬架，更加轻量化的铝制下摆臂的多连杆后悬架结构都非常相似。但是金牛座的定位要高于蒙迪欧，整体尺寸也要更大，轴距将达到2900mm的水平，车身尺寸也直奔5000mm级别，整体定位与别克的君越比较相似。
此次谍照展现的正式全新一代的金牛座车型，这也将是目前北美正在销售的现款金牛座的全球统一换代车型，今年下半年就将在长安福特的杭州工厂正式国产。可以看到新款金牛座也延续了福特品牌的家族脸谱设计，同样是六边形的阿斯顿马丁风格进气格栅，但是其边框细节有着明显的改变，上下边沿都更加平直，上下对称式的六边形轮廓，这都是为了实现金牛座更加稳重，更趋商务的气质。
大灯同样是扁平的设计，但是整体轮廓比较中规中矩，而不是蒙迪欧那样犀利的鹰眼风格。根据车型配置的不同，大灯的结构也有所差异，高配版车型将采用LED大灯技术，而低配车型则是比较普通的透镜灯组结构。保险杠下部的进气格栅也采用了贯通式的设计延伸到两侧雾灯位置，更加凸显车体的宽大感官。低配车型是传统的圆形前雾灯配置，高配版则升级为带状LED的前雾灯。
车体侧面看上去和蒙迪欧有些相似，但是仔细对比还是能够发现很多细节的不同。蒙迪欧的车顶具有更好的流线性，从头到尾都是比较顺畅的弧面线条保证低风阻。而金牛座的车顶显然要更加平直，后排车门的尺寸更大，这都将显著改善后排作为的腿部和头部空间，这才是一款商务车型的重要诉求。
此外从车身结构对比，虽然后视镜都采用了布局在车门上的支架以减小侧前方的盲区，但是蒙迪欧还带有固定式的小三角窗，而金牛座则采用了开启面积更大的整扇式前门车窗。同时C柱位置的后三角窗，金牛座的窗体下沿也要更加平直，可以突出车身的修长线条。轮廓配置方面，都采用了比较稳重的多幅条设计，并没有采用如今那些流行的银黑双色运动风格设计。
不出意外，金牛座的车顶也升级为了全景天窗的配置，后排座位的视野进一步提升。后风档玻璃的设计与蒙迪欧比较相似，都在上边沿进行了内凹处理，从而内嵌条形的LED高位刹车灯。不过金牛座的后备箱就要显得扁平宽大了不少，整个轮廓中规中矩，没有蒙迪欧那样复杂的凹面设计。
整个尾灯组的设计也都非常注重大气稳重，中部的白色灯条与牌照框上方的宽大镀铬装饰条连为一体，同样是突出横向的宽大感官。后保险杠上仍然采用了两个宽大的内嵌式排气管，但是黑色护板的面积明显收敛了很多。
内饰设计方面，采用捷豹和路虎风格的旋钮式换挡机构显得尤为抢眼，通过旋转操控，可以在P、R、N、D档之间切换，旋钮中部俺有S按键可以切换到运动模式。在换档旋钮的后方则布置着电子手刹，以及发动机启停系统，自动泊车系统，倒车雷达报警的按键开关。仪表板的设计与蒙迪欧相似，引入大尺寸液晶屏技术，分为高低配置的不同仪表板，在液晶屏的使用面积上会有差异。此外还配置有带有手动换挡拨片的多功能方向盘，发动机一键点火按钮，大尺寸的多媒体系统液晶显示屏。
按键面板与屏幕采用了分离式设计。空调面板也将采用与蒙迪欧相似的人形布局按键面板。而高配版车型也将采用触摸式按键的设计。而且在除了独立双温区空调和前排座椅加热功能，新金牛座车型还增加了前排座椅三级可调的通风功能，这对于炎热天气使用真皮座椅的舒适度有着非常明显的提升。此外金牛座在仪表台，内饰门板，水杯架等细节还将增加氛围灯等装饰性设计。
后排的设计清晰体现了福特金牛座的商务定位，因为更长的轴距尺寸，后排的腿部空间看上去要明显优于别克君越。副驾驶席靠背侧面带有供后排VIP座位使用的座椅角度电动调节按钮，此外还将在前排座椅的靠背后方，安装后排多媒体系统屏幕。这也将使得新一代的金牛座将会从蒙迪欧更加偏重驾驶者之车的定位转向于乘坐者之车。
动力系统方面，预计将于福特锐界的配置相同，中低配车型采用2.0GTDi动力配置，高配车型则引入全新的2.7L V6 GTDi发动机，最大功率为242kw/5500rpm，峰值扭矩475N•m/2500-4500rpm。这样也能够与蒙迪欧车型1.5GTDi和2.0 GTDi动力配置拉出差距，而2.7GTDi动力的配置也是为了与君越的3.0LSIDI V6机型竞争。
