NGCC工厂投产 北京奔驰产能将达25万辆
4月8日，国产奔驰GLA正式下线，同时也拉开了北京奔驰NGCC工厂(紧凑型车生产工厂)正式投产的序幕。NGCC工厂从奠基到投产历时两年多。随着NGCC工厂投产，北京奔驰目前已具备前驱、后驱及发动机三大生产平台。
NGCC工厂是北京奔驰的第二工厂，第一工厂主要生产奔驰C级、E级和GLK车型。
目前，NGCC工厂一期已建成的总装车间，采用了适合多车型混线生产的柔性化输送链系统，以及PLC控制全自动输送系统，可以实现五种不同车型的发动机、底盘与车身合装的精准定位与自动合装。
截至2015年底 北京奔驰产能将达25万辆
“北京奔驰NGCC工厂总投资为7.2亿欧元。“在GLA下线仪式上，戴姆勒大中华区投资有限公司董事长兼CEO唐仕凯说道。
北汽集团董事长、北京奔驰董事长徐和谊在下线仪式上，北汽集团董事长、北京奔驰董事长徐和谊表示：“作为北汽集团与戴姆勒公司深化战略合作的又一重要成果，NGCC工厂的建成投产使北京奔驰成为戴姆勒全球唯一拥有前驱车平台、后驱车平台和动力系统平台的合资企业。”
北京奔驰总裁兼首席执行官戴斯先生谈及产能问题，北京奔驰总裁兼CEO戴斯说道：“截止到2015年年底，北京奔驰总产能将达到25万辆。届时，北京奔驰发动机总产能也将达到25万台。”
作为NGCC投产的首款车型，戴斯对GLA寄予厚望。“GLA只是NGCC工厂生产的第一款豪华紧凑型车，它未来市场潜力巨大，我们的新工厂还有大片空地，正考虑下一款国产紧凑型轿车，并且不会只考虑一款车。”北京奔驰总裁兼CEO戴斯在接受采访时表示。
目前市场上，GLA竞争车型宝马X1，奥迪Q3等都早已实现国产，并且销量增长很快。尽管晚了一步，戴斯认为：“进口GLA受到了消费者的热烈欢迎，相信国产GLA同样能够获得消费者的青睐。”
北京奔驰GLA上海车展亮相
北京奔驰首辆国产GLA级高端紧凑型SUV作为NGCC工厂生产的首款车型，也是北京奔驰生产的首款紧凑型车型，国产GLA将于上海车展正式亮相。
“目前GLA国产化率50%-60%。我们现在国产供应商正在发展，我们还将进一步提高国产化率，未来国产化率基本上能达到70%-80%。“戴斯表示。
奔驰2020年称霸豪车目标不变
去年，豪华车三强在华销量131.65万辆，占国内前十豪华品牌总量的73.9%，较2013年的76.5%下降了2.6个百分点。
豪华车三强中，在华销量最高的是奥迪，去年以57.89万辆的成绩拔得头筹，遥遥领先于宝马、奔驰， 即便排名第二的宝马纳入了MINI销量，其45.6万辆的销量也被奥迪甩开10万辆以上。与2013年相比，奥迪和宝马在华销量分别有17.7%和 16.7%的增长。至于排名第三的奔驰，去年28.16万辆的销量与宝马相差十多万辆，更是不及奥迪的一半，然而29.1%的增幅显著高于奥迪和宝马。
因此，如何在ABB内部竞争中奋勇超越是奔驰未来发展的关键。
戴斯非常看好GLA的国产，甚至认为这是奔驰在华追赶宝马和奥迪的关键产品。“虽然奔驰在华销量落后于奥迪宝马，但是奔驰在其他市场发展的非常好，在某些市场已经超越奥迪宝马。奔驰到2020年成为全球第一的战略目标不变。紧凑型车对于奔驰未来增长至关重要，特别是在中国市场。”戴斯说道。
