身处反腐旋涡中的一汽集团，对于旗下重要车型的上市也选择了“低调处理”。3月26日，其仅仅是在官方网站上发布了一条红旗H7 1.8T车型上市的消息，公布了价格和产品信息。
根据一汽集团发布的消息显示，红旗H7 1.8T共推出两款车型，分别为售价24.98万元的1.8T 自动技术型和27.98万元的1.8T 自动豪华型。此前，2.0T版的 H7起售价是31.98万元，因此，此次上市的H7被坊间称为“廉价版”红旗。
《每日经济新闻》记者了解到，3月26日，红旗1.8T车型已经陆续送达各地经销商处。按照此前一汽轿车公布的产品计划，1.8T车型上市后，红旗品牌将加速推广私人市场比例。
一位红旗品牌经销商告诉《每日经济新闻》记者，今年下半年，他们有计划推出一个针对律师、医生、记者等行业人士的营销活动，拥有记者证、律师证等从业资格证的消费者，在购车时可以领取3万元的油卡。
“我们目标人群是社会精英人群。”上述红旗经销商告诉《每日经济新闻》记者，而这一营销活动也有意选择了这些行业的人士。
毫无疑问，1.8T车型对于红旗H7的重要性显而易见。上述红旗品牌经销商告诉《每日经济新闻》记者，凭借这款车，该店今年销量预期将增长20%。此前，该店主要销售红旗H7 2.0T车型，去年这家店的销量已经达到500辆，甚至达到了“收支平衡”。
《每日经济新闻》记者了解到，在公务车改革新政实施后，公务车数量大幅缩减，红旗H7的主销对象也变为商务用车，主销车型是2.0T。
“我们店2.0T销售占了绝大部分，短期内这一情况应该不会发生变化。”上述红旗品牌经销商告诉《每日经济新闻》记者。
但是，除了一款2.0T车型外，红旗H7在售的是定位于高端的3.0L车型，竞争者多是豪华品牌。因此，红旗H7急需布局入门级车型拉动销量。
来自全国乘用车联席会的数据显示，2014年红旗H7销量共计2341辆，同比下滑7.6%。自上市以来，红旗H7“叫好不叫座”，自2013年5月30日正式上市以后，红旗H7目前销量不足5000辆。
“红旗品牌需要打开私人购车市场，”一位汽车行业分析人士告诉《每日经济新闻》记者，目前红旗公商务的定位与普通消费者距离较远。
因此，1.8T车型正式上市欲打破这一困境。来自一汽轿车的信息显示，该车型推广活动将于4月陆续展开，通过店头上市、试乘试驾等方式让消费者更多接触红旗H7。
红旗上市之初，就有消费者接受记者采访时坦言，红旗H7确实不错，但“肯定不会买”。
“以前印象都是领导政府接待用的，现在感觉距离老百姓比较远。而且，这个价位的可选择性比较多，如果我自己开的话，肯定会被认为是政府接待车，出门就可能把我当成政府司机或者老板的司机。”这位消费者坦言。
或许这正是红旗H7 尴尬销量的症结之一。分析认为，中国汽车市场日渐成熟，选择中高级车型的“社会中坚人群”数量大增，产品定位更加积极、明确或将成为关键。目前，豪华车市场的竞争已经将“年轻化”设定为标签，伴随1.8T车型上市，红旗品牌更应“年轻起来”。
著名经济学家马光远接受媒体采访时也表示，“红旗目前最大的问题就是市场定位”。他认为，红旗定位成一个奢侈品牌，“以奢侈品的态度来面对大众市场。这样就出现市场的错位，反映在市场就是表现非常不好，所以无论在价位还是在市场化的定位层面，恐怕还要做很多的工作”。
能否靠社会精英人群扭转人们对于红旗品牌“官车”的固有印象，一汽轿车在这条道路上还要下更多的功夫。
