继推出瑞虎3、瑞虎5后，奇瑞汽车借助上述两款车型的畅销，企业已在自主SUV领域处在领先地位。为继续扩大销量，丰富旗下产品阵容，奇瑞汽车将向现阶段处于上升趋势的MPV市场发起冲击。日前，媒体从奇瑞官方获得一组旗下艾瑞泽系列首款MPV车型图片，新车定名为艾瑞泽M7，有望于下月20日上海车展上市。
近年来，我国MPV市场发展迅猛，根据中国汽车工业协会数据显示，2014年我国MPV车型销量为192.26万辆，同比攀升43.5%，高于SUV车型的37.1%，成为继SUV之后又一市场蓝海。艾瑞泽M7正是借此利好机会，加速抢占市场份额，为奇瑞汽车提升在MPV车型当中的市场地位。同时，新车的推出也有望促使奇瑞在SUV、MPV双领域大放异彩。
外观方面，艾瑞泽M7采用奇瑞最新的设计语言，虽然仍有家族似的元素存在，但该车却给人不同的视觉感受。中网造型与进气格栅组成U型“大嘴”，同时配以多幅条状网格搭配，吸人眼球。同时，这种分体式“大嘴”设计手法使车头整体感更强。镶嵌于雾灯位置的日间行车灯竖状放置，似乎有意识营造出一种獠牙般的即视感，设计师或许是想告诉人们艾瑞泽M7也有着野性的一面。
作为一款MPV车型，其“内在”才是最值得去关注的地方。内饰方面，艾瑞泽M7采用传统的怀抱式设计风格，这也与此前奇瑞首款MPV车型“威麟V5”造型相似，预示着奇瑞重归MPV领域的决心。仪表盘从驾驶位移植到中控台中央，为驾驶员带来更好视野，对安全性更有利。上深下浅的配色稳重不失温馨，符合这款主打家用市场车型的风格。此外，值得一提的是，艾瑞泽M7座椅采用2+3+2的布局，行李箱空间为588升，当第二排、第三排座椅放倒后这一数字则提高至2240升，灵活的座机布局以及宽敞的车内空间，是消费者购买该细分市场车型的一大准则。
动力部分，艾瑞泽M7提供两款自然吸气发动机选择，并没有采用时下流行的增压引擎，少了涡轮增压的迟滞感，动力输出更平顺，也更符合家庭用车特点。其中1.8L发动机可以输出97kW的最大功率，峰值扭矩达到170N.m。2.0L发动机则可以提供102kW的最大功率，峰值扭矩为182N.m，传动系统有望匹配5速手动变速箱以及CVT变速箱。总的来说，两款发动机动力表现相差不大，由此看出1.8L版本会成为主销车型。
另外，为实现转型路上跨越式前进，奇瑞还针对经销商网络进行细致优化，一个口碑良好以及完善的销售网络对销量的提升往往起着重要作用。根据企业规划，奇瑞把以前26个区合并成8个，并且对不合格的经销商进行退网处理。据了解，至2014年底，奇瑞经销商数量已经从2013年初的922家降至500余家。如此大规模整顿经销商网络，在自主品牌中尚属罕见，而这一做法的成果是显而易见的，奇瑞去年累计销售新车35万辆，同比上升16.2％，实现自转型以来销量上的大逆转，这与销售网络的优化是分不开的。
作为奇瑞品牌战略转型的重要组成部分，艾瑞泽系列寄托了奇瑞太多希望，此次加入时下热销的MPV车型，进一步强化了产品阵容。相信经过重新的战略部署，奇瑞汽车能够在2015这个企业转型的关键一年焕发出新的风采。
