大家在买车的时候都会遇到一个选择性的问题，就是该款车型选什么配置的好？望眼过去，整个汽车销售群体，基本都是属于整车销售的模式。因为对于不同人群的消费者来说，很多配置用不到，造成资源浪费，这也是大家在买车犹豫不决的原因。如今上海大众首款轿跑Lamando凌渡的出现打破了市场格局。在原有车型固有配置的前提下，可以根据消费者的需求选择自己喜欢的配置。这样不但实现了配置的个性化选择，又造成了资源不浪费，可谓是双赢。但究竟这种销售模式在国内能否走的更远，且让我们拿凌渡详细调查分析一番。
经过调查我们发现ACC自适应巡航、BSD盲点监测、MKE疲劳监测、LDWS车道保持系统等，都出现在了选装包中。但是鉴于共有7款车型，自带的配置不同，所以除基本配置(诸如胎压监测、电子手刹、Auto Hold自动驻车、ESP车身稳定系统以及MKB多次碰撞预防系统)外，上海大众凌渡提供了8种选装包供消费者选择，所以可选的选装包也有着一定的差异。
选装包配置的意义何在？
关于凌渡选装配置的体现，个人觉得不管是凌渡也好，还是其他品牌车型也好。许多配置并非经常用到，比如现在几乎成标配的自动巡航系统，几乎很少有人使用。如果这些配置加载在车上，无疑增加造车成本，相反再卖给消费者也属于一种资源浪费。所以，对于配置的选装方面，我觉得只要能满足驾驶的功能外，将很多配置放在选装包中，让消费者去选择。物尽其用的同时也满足了消费者不同的喜好与个性追求，何乐而不为？
凌渡的选装包到底贵不贵？
针对凌渡选装包，网上甚至爆料购买凌渡落地价超30万，看到此消息，小编不禁汗颜，30万元的售价有点言过其实。经过上表选装包配置的清单和价格计算，即使是凌渡顶配版车型330TSI DSG豪华版(售价21.39万元)，加上可选的四款选装包(人性智能选装包、科技随性、质感视野炫装包、畅享随听炫装包)，总价也不过23.42万元，也没有网上传的超过30万那么吓人。
八款选装包让选择更合理化
作为一款高级轿跑，凌渡本身在配置方面做的非常丰富了。拿入门级车型为例，凌渡风尚版标配卤素大灯、LED尾灯、织物座椅以及205 60R16尺寸轮胎。在主被动安全配置上，装有ESP车身稳定系统、自动驻车、前/后雾灯、弯道辅助照明以及前排侧气囊等。这些在凌渡入门级车型中可以说是相当有诚意。而且作为普通消费者也没有必要把所有的配置都装上，毕竟有些配置根本用不到，没有必要全部都要求选装，但的对于一些对配置上个性追求的消费者，正如上表所展示的那样，选装包非常细的分成8个类别，也是希望能够给予消费者多更多选择空间，让选装包的选配更具合理化。
凌渡“选装包”的销售模式与国际接轨
国外成熟汽车市场，汽车厂家提供丰富的“选装包”，比如欧洲热销的各种品牌小排量经济型轿车，“裸车”基本上只提供发动机和手动变速器，轮胎是窄胎配上钢制轮辋，轮胎上甚至连塑料装饰罩都没有。发动机可以选择汽油机或柴油机，可以选装自动变速器，车内是布料坐椅，没有空调，没有动力转向，没有电动后视镜在欧洲买车，一切配置都要加钱选装，甚至前排电动车窗和收音机都要加钱选装这是中国消费者无法容忍的。如果在欧洲订车时不特别说明，只能买到什么都没有的“裸车”，每选一样配置都要在“裸车”售价基础上加上几十到几千欧元。
反观国内汽车市场，喜好现车的消费者想必一时无法接受这种销售模式，总觉得花十几万元的价格，这些“标配”都应该具备才行。甚至一时无法接受这种模式选择，但是中国人还有一句话，羊毛出在羊身上，这些配置全部都“标配”的话，车本身的售价也就无形的上涨。
总结：从凌渡选装包配置可以看出国内汽车未来的发展趋势。这种模式不但遵循了“物有所值，物尽其用”的同时，也进一步体现了车企厂商“以人为本”的设计理念。另外凌渡在价格体系和车型体系上也非常具有前瞻性，丰富的选装配置为消费者提供了多样的选择余地，避免了功能虽多实用性却差的局面，最大可能的满足车主的个性化需求。由此可见，个性化定制已成为汽车行业未来的销售新模式。凌渡在销售领域的不断的创新，将成为国内未来汽车销售新模式的先驱者。
