刘卫东：鏖战SUV是死路 自主中级车须向上新浪汽车讯
3月25日，东风风神L60上市。据悉，东风风神L60出自PAS集团的PF2平台，是东风汽车、神龙汽车、PSA集团三方合作研发的产品，并交由神龙汽车公司生产。其中东风公司拥有自主品牌项目相应技术知识产权，新车使用东风品牌并依靠东风风神销售网络中进行销售。
在上市活动开始之前，东风乘用车公司总经理李春荣在接受新浪汽车采访时表示：东风风神整体战略就是由中端走向中高端，在品牌向上的基础上打造战略车型，提高风神旗下车型的产品里，提高单一车型效率及降低制造成本。
东风乘用车公司总经理李春荣而东风汽车公司副总经理刘卫东在采访中表示，自主品牌鏖战SUV是死路一条，必须要在中级车领域争夺更多的市场。
刘卫东称，近两年，自主品牌压力巨大，虽然有SUV产品支撑，但在主流三厢车领域自主品牌的市场占有率呈下降趋势。
东风汽车公司副总经理刘卫东“但是从整体车市上看，中级车市场仍然是最大的市场，SUV市场排在第二。自主品牌SUV市场的竞争会越来愈激烈，仅今年就将有43款SUV车型上市，自主仅依靠SUV是一条死路。”刘卫东表示，“自主品牌必须要在中级车市场有所突破。”
此外，刘卫东还就与PSA集团的合资合作问题做了阐述。刘卫东表示：从去年东风入股PSA之后，PSA的股价上扬，汇率收益近十几亿。“这只是账面数据，作为最大的国有制造业海外股权交易项目，东风入股PSA的压力很大，但是自主化与国际化两条路东风都要走。东风不光要走出去满足当地消费者的需求之外，东风还需要走上去，在高端市场有所成绩。东风与PSA两者体量相近，在整车、研发、财务及海外市场等方面均有不错的成绩。”
