一个做视频网站的不好好搞视频网站，搞了电视，搞了手机，又要搞汽车。它能成功吗？
最近一段时间，乐视汽车给沉闷的汽车圈带来种种争论。对于传统汽车制造企业来说，乐视目前只是条鲶鱼，它的出现，无疑搅动了汽车市场向互联网市场应用方面的转变。
但对于乐视这类互联网企业来说，它的出现，虽然不一定能够撼动传统汽车制造企业的大蛋糕，但却给了其他互联网企业一个思考和参与的机会。
上周，工信部召集了上汽、一汽、东风、长安、北汽等主流汽车厂商以及百度、阿里和乐视等互联网公司，汽车和互联网两大行业的巨头们破天荒地坐在一起，召开了一次关于智能汽车的专题研讨会，目的是商讨智能汽车的未来。
那么，这场座谈会，能否打破双方的界限，迅速实现互联网汽车的遍地开花呢？所谓的智能汽车是否靠谱，还是只是个噱头？
一个直观的现象是，北京汽车和乐视控股这两家公司正式宣布牵手，计划共同打造互联网智能汽车生态系统，而且首款产品将在今年上海车展期间正式亮相。
没有了车模的上海车展，注定成为一场枯燥的新车秀。失去了兴趣的中国消费者，可能再也没有太大兴趣去看那些冰冷无趣甚至外观雷同、没有亮点的车型了。
所以，互联网汽车如果能够在车展上亮相，或许这也是车展最大的看点了。但如果你想看到真车，估计这要比看不到车模更令你沮丧。
因为，按照正常的新车研发周期，没有个四五年，真车是别想亮相的。所以，乐视在上海车展亮相的顶多只是一些互联网智能汽车的智能系统、EUI操作系统、车联网系统等，要想看到真车，看来还要等待很久。
不过，互联网智能汽车的新生态系统，充满挑战，仅靠忽悠和概念显然不能赢得市场，而试图改变整个汽车行业，还需要更多的技术革命。
