作为路虎全球卖得最好的一款车，日前广受关注的路虎极光9速变速箱存在故障的问题，到底涉及多少车辆？路虎将如何解决与处理？以及国产极光是否也存在此设计故障？路虎中国近日一一给予答复。
变速箱软件不匹配 涉及三万多车
由于极光车型变速箱存在倒挡失灵、行驶中失速等诸多质量问题，路虎被曝光，其核心问题来自于德国零部件供应商采埃孚供应的一款9AT变速箱。
随后，捷豹路虎中国官方宣布，召回2014款和2015款进口极光车型36451辆，通过软件升级加速解决目前存在的质量缺陷。同时，还宣布将延长涉及车辆保修期至7年或24万公里。
捷豹路虎中国公共关系副总裁王燕表示，经过反复的技术认证，可以确认9速变速器的故障是由于变速箱软件不匹配导致的。但只要给涉及到的车辆进行软件升级的服务，便可以解决此问题。
王燕称，有关于变速箱的问题在2014年上半年就陆续收到投诉，有收集到客户对相关问题的反映共计900多起。不过，从今年1月19日开始，就已经开始了新版本软件升级的各项实施准备工作，现在也进入了相关执行阶段，有差不多22%的极光车主已经接受了软件的升级服务，将近8000多名车主。
国产极光没有问题
目前，存在问题的进口极光已经停止销售，并于今年2月1日由奇瑞捷豹路虎合资公司生产的国产极光上市，不过在40%的国产化率前提下，国产版揽胜极光的发动机、变速箱等核心零部件仍与进口相同，这也让国产极光的九速变速箱问题被广泛关注。
对此， 王燕表示，3月份开始销售的2015款的国产路虎揽胜极光，目前在售的车型所装配的9速变速器，已经是最新的状态，不存在故障批次的问题。
另外，对于软件升级后故障仍然未能解决的问题，王燕表示，“我们现在也是在和相关的部门保持着积极的、及时的沟通，采取的态度是不回避、不拒绝，也不拒绝一切有利于保证消费者利益的手段和途径。”
