如今越来越多的豪华车品牌在规划高级别豪华车，这样的方式既提升了品牌形象，又提供一个展示车企研发能力的平台。此前，奥迪官方就透露将打造全尺寸SUV车型Q9。随着这一趋势的发展，作为较早在国内推出的旗舰SUV产品，凯迪拉克旗下凯雷德未来也将推出更新产品提升市场竞争力。凯迪拉克总裁Johan de Nysschen（约翰德尼琛）表示，通用汽车将为凯迪拉克投资120亿美元，未来将打造10款左右新车。其中将包括全新及对现有车型的更新产品，这些新车未来将全部入华销售。凯迪拉克旗舰SUV凯雷德未来推出换代产品后将根据全新命名体系命名，或命名为XT9。新车上市后将继续与风头正劲的路虎揽胜展开竞争。
凯迪拉克此前推出了新命名规则， 轿车产品将采用“CT”加数字的命名方式，首款采用新命名体系的车型为即将于月底发布的旗舰轿车CT6；SUV车系将采用“XT”加数字的命名方式，字母后的数字将反映车型相应的尺寸，以及在凯迪拉克产品阵营中的定位。凯迪拉克官方表示，新命名计划将是一个循序渐进的过程，只有在推出改款或者全新换代车型时，才会采用新的命名规则。据悉新一代SRX跨界车在新体系下或将命名为XT5。旗舰SUV凯雷德在推出换代车型时也将纳入新命名体系，鉴于该车是凯迪拉克SUV阵容中最高级别车型，在新命名体系下也将采用后缀数字最大的名称，有望命名为“XT9”。
去年12月，通用汽车在上海宣布了最新的凯迪拉克中国战略。未来5年内，凯迪拉克将为中国市场带来9款全新车型。到2018年，在中国销售的凯迪拉克将有95%以上为本地生产。通用汽车于2013年6月在上海金桥开工建设凯迪拉克专属工厂，该基地将于今年正式投产，未来包括新一代SRX、新一代凯雷德在内的SUV产品均将实现国产，进一步提升产品在本土市场的竞争力。
在如今的豪华车领域中，超大型SUV细分市场竞争日趋激烈，凯雷德并不乏竞争对手。目前已上市的路虎揽胜、奔驰GL级、林肯领航员等车型均有不俗实力，此外未来还有奥迪Q9、宝马X7等潜在对手前来挑战。其中路虎揽胜凭借出色的越野性能及豪华车品质，在国内市场拥有叫好又叫座的表现，凯雷德的更新产品未来仍将与其争夺市场份额。仅从目前产品的对比来看，凯雷德在车身尺寸方面占据优势，但在动力则弱于竞争对手。
目前凯迪拉克产品阵容中仅有全尺寸SUV凯雷德和中型SUV SRX。根据凯迪拉克新车规划，未来将再推出3款全新SUV产品，其中两款SUV定位低于凯迪拉克SRX，另外一款定位则高于SRX低于凯雷德，为中大型SUV产品。除了全新产品的推出，凯迪拉克也将逐步对现有车型进行更新换代，以适应激烈的市场竞争。其中新一代SRX有望在下月推出，新凯雷德也已纳入凯迪拉克产品更新规划之中。
