陈安宁：奇瑞回本土第1阵营 推3产品平台经历4年多的磨练后，奇瑞汽车宣布公司转型完成第一阶段任务——回归本土汽车企业第一阵营，并于2015年进入转型第二阶段，目标设定为接近乃至比肩合资品牌。
这是奇瑞汽车常务执行副总经理陈安宁在3月14日举行的开年媒体会上给出的转型期总结。在转型第一阶段，奇瑞搭建起完善的正向研发体系，并在动力总成领域取得突破性成果。在这一时期，奇瑞经历过痛苦的市场下跌过程，但终于在瑞虎系列SUV车型的支撑下，逐步回归主流阵营。2014年，它全年销售45.5万辆，同比增长4.2%，结束了连续三年的销量下跌。
更让陈安宁感到奇瑞走在正确道路上的是，它的单车均价在过去一年多时间里大幅提高，进而带动财务利润表现快速提升。2013年4月，奇瑞的单车售价为5.4万元，到2014年，这一数字已升至8.2万元，上升超过50%。
“我们的盈利空间和现金流都大大上升。尹总(指奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长兼总经理尹同跃)是个非常实在的人，尹总最近笑容多了。你们看着尹总脸上的笑容，就知道财务情况了。”陈安宁说。
2015年被奇瑞定义为“加速年”。这既包含着转型加速的意味，也指新产品、新技术推向市场的速度正在加快。从3月起，奇瑞将开始在艾瑞泽和瑞虎上全面装载涡轮增压发动机。陈安宁对这套全新自主研发的动力总成系统信心满满，并称之为国内品牌最好的T动力。“你们开完这个这个艾瑞泽和瑞虎的1.5T的动力的车，其他自主品牌的车可以不要开了。”他说。
更新动力总成，仅是奇瑞新一轮产品战略的起点。它计划于今年年内推出全新MPV艾瑞泽M7，并全面升级艾瑞泽7和瑞虎5，为小型车添加自动挡车型。接下来5年间，奇瑞将投入数百亿用于研发，打造3个全新产品平台，并在此基础上打造10款全新产品，以平台化、规模化带动增加成本优势。未来，奇瑞所有的产品都将基于这3个产品平台。在动力总成方面，奇瑞将有新一代的发动机和新一代的变速箱，有缸内直喷涡轮增压、有CVT。除此之外，今后5年它还将推出5款以上新能源产品。
在陈安宁看来，与那些仍需要对外联合获取技术的本土车企不同，奇瑞早已经突破了自主品牌的技术瓶颈。“平台是什么？一个底盘，一个动力总成，一个技术电子系统，上面可以打造五款十款产品。中国现在我所知道的企业只有一家企业做到：观致。其他都没有严格意义上做到。当我们三个全新平台打造出来，我们做的会是最好的。”他说。
尽管对技术、产品怀有强烈自信，陈安宁对奇瑞的整体评价仍较为谦虚。当被问及奇瑞在成功的道路上走到哪个阶段了时，他答曰“奇瑞的成长阶段，从小学生变成了中学生。”在谈及2015年销售目标时，陈安宁的回答也透着谨慎与低调。“销量目标是比去年有增长，无论国内还是海外市场，”他说。从产品结构看，今年它的市场推广重点是艾瑞泽轿车系列，陈安宁希望今年艾瑞泽销量与2014年相比实现大幅度增长。这意味着，奇瑞有望一定程度改变过分倚重瑞虎SUV产品的局面。
