神州租车发布上市后的首份年报，亮点为成功扭亏，并实现较大盈利。
据神州租车(HK，00699)发布的年报，2014全年营收达到35.2亿元，净利润为4.36亿元，去年净亏损为2.23亿元。其直接后果是或将给竞争惨烈的专车市场再点上一把火。
神州租车于去年9月香港上市成功，并在之后几个月推出专车业务。在竞争惨烈的专车市场中，神州专车携“合规”优势并以价格挑战者自居。此前几天其还宣布将充“100送100”的活动再延长3个月，这种价格在北京等市场意味着比出租车便宜。
需要厘清的是，直接参与专车竞争的并非神州租车。根据其此前公告，其联合品牌为“UCAR神州专车”的代驾专车服务是与优车科技合作推出的，神州租车负责向优车科技提供长租及短租车辆。这种安排显然是为避开惨烈的竞争影响上市的业绩，因此能获得更大的自由度。部分报道中将其二者混淆。
《第一财经日报》记者得到的权威消息称，今年神州租车将准备近200亿的计划购买车辆，神州专车车队规模将从目前的约1万辆增至3万辆。显然，现在神州租车良好的业绩可保证其顺利进行融资，为专车购买准备源源不断的“子弹”。在年报业绩发布后，瑞信将神州租车股票评级从“中性”上调至“跑赢大盘”，并将目标价从12.30港元上调至16港元。瑞信还预计，到2015年神州专车在神州租车净利润中的贡献占比将达到18%；2016年将达到27%。财报显示，神州租车目前持有现金25亿元，资本负债率仅为37%，不但是现金充足，还有巨大的利用财务杠杆空间。
不过记者认为，神州专车的发展也将面临一番苦斗，除滴滴快的合并让竞争对手们都普遍面临着更激烈的竞争外，神州专车自身也需要进一步成长。有报告称，神州专车App目前体验不够好。但在记者体验中其服务值得称道。
对于神州租车的扭亏为盈，从其年报中得出的初步分析是源于其良好的短租业务，其短租占租赁收入比率由2013年的77.7%增至80.1%，平均日租金从2013年的246元增至272元，单车日均收入从2013年的142元增至170元。
