随着本田FCV概念车(氢燃料电池)在北美车展中的正式发布，本田在新能源技术领域已得以长足发展，不仅如此，本田还将对旗下混合动力车型进行升级，CR-Z便是其中之一，该车目前在国内是以进口的形式由广汽本田渠道进行销售。不得不提到的是，由于CR-Z轴距仅为2435mm，导致车身空间较为有限，在一定程度上限制了该车的发展，因此本田将推出换代车型试图摆脱这一局面。日前，海外媒体worldcarfans透露：本田全新一代CR-Z将与思域同平台打造，轴距将大幅加长。
CR-Z是目前本田品牌全球首款混合动力跑车，与2012年正式登陆中国市场，该车目前售价为28.88万元起，据了解，全新一代CR-Z将借鉴思域Type R以及NSX的设计风格，并且与新一代思域同平台打造，最早将在2017年推出。
现款CR-Z车身尺寸分比为4080/1740/1395mm，轴距为2435mm，尺寸在当前A00级和A0级轿车之间，由于全新一代车型与新一代思域同平台打造，这也意味着该车的车身尺寸将会得以全面加大，轴距则较新一代思域将短100mm左右，从现款思域2670mm的轴距来看，全新CR-Z轴距长度有望达到2570mm，较飞度更长，这也促进的该车具有更大的内部空间。
本田枥木研发中心与2008年开始兴建，具备高速路和城市路等多种测试跑道，为了进一步强化本田与讴歌两大品牌的产品个性，提高具有新价值产品的开发速度，思域Type R以及讴歌NSX均诞生于此，而全新一代CR-Z也将有该中心进行研发，对于这款全新CR-Z，枥木研发中心内部人士表示“这将是一款不可忽视的车型”。
本田在2013年推出Earth Dreams Technology”系列动力总成，其中就包括全新用于紧凑型及以下级别车型SPORT HYBRID i-DCD混合动力系统，该套系统在1.5L i-VTEC汽油发动机的基础上，使用阿特金森循环、内置高功率电机的7速双离合变速器和锂离子电池，形成了高效的电动驱动系统，以此来替代现款CR-Z所采用的IMA系统。
目前，CR-Z以及国内的飞度混动版均采用的是IMA系统，而在日本本土市场已有4款车型采用全新i-DCD系统，分别是FIT飞度混动版、Vezel缤智混动版、Jade杰德混动版以及GRACE混动版(由于汽油版并未在国内市场推出，因此并未添加至上图中)，因此全新CR-Z也将采用新动力总成，以获得更高的燃油经济性。
