随着今年春节前4天平行进口车在上海自贸区正式开卖，至今已经快满一个月了。然而，据记者调查，平行进口车的订单并没有此前人们预计的那样出现“井喷式”的爆发。上海自贸区平行进口汽车交易中心(以下简称“交易中心”)的负责人罗楷程告诉记者，从开业到现在，总计销量大概20余辆，涵盖了路虎、宝马、保时捷等多个豪华品牌
。 “销量不足的主要原因是没车可卖。”罗楷程说，交易中心2月15日开业，2月18日就是除夕，再加上很多经销商是过完了正月十五才来上班，所以真正开业的时间加在一起也就七八天，很多品牌货源还没有配备充足。“展厅里就那么二三十台车，总不可能把展厅的车都卖了。”
虽然买车的消费者不多，但前来看车的却不少。交易中心的一名销售人员告诉记者，开业第一天，就有不少顾客从外地赶来店里看车，平均每天客流量在300人左右，其中40%～50%都有购车需求。
据罗楷程介绍，目前很多前来咨询的消费者搞不清楚上海自贸区的平行进口车与天津、大连等口岸的平行进口车有什么区别。“从源头上来说，我们的车与天津港大连港的车都是一样的，唯一的区别在于售后服务。”罗楷程说，目前，上海自贸区的第三方服务平台对平行进口车实行售后、三包，甚至召回服务；这样同款平行进口车在价格上会比其他地方贵1～2万元，很多消费者对高出的价格存在顾虑。
相比传统品牌授权进口车，价格是平行进口车的最大优势，成本的增加必然会对其市场竞争力产生不利影响。另一方面，如果授权进口车增大降价幅度，平行进口车的优势将被进一步削弱。
3月3日，中国汽车流通协会进口车专业委员会信息部副主任王存公布了1月进口车市场情况。2015年1月，海关进口量为9.83万辆，同比下滑13%，而厂家的汽车交付量为7.95万辆，同比下滑20.8%，供给和需求双双出现大幅度下滑。为促进销量，缓解库存压力，不少经销商开始大幅度优惠。
媒体调查显示，在上海，2014款自动豪华版丰田普拉多2700授权进口车目前最高有6.8万元的价格优惠，裸车价格最低为42.1万元，而上海自贸区平行进口车商的报价为39.8万元，价格差距仅为2.3万元；2014款宝马X5 xDrive35i领先型授权进口车目前最高有12.5万元的价格优惠，裸车价格最低为80.3万元，而上海自贸区平行进口车商的报价为68万元，价格差距为12.3万元。
面对授权进口车“降价潮”，罗楷程表示并不担忧。“首先，我们的经销商在选择车型时，选的都是刨除缴税、认证等费用后，与授权进口车价差很大的车型，所以即便他们降价，我们依然有优势。其次，我们会优先选择那些4S店没有的进口车型，比如配置、排量上会有所区别，或者引入柴油版等，形成差异化竞争。”罗楷程预测，再过二三个月经销商组织海外车源稳定之后，平行进口车的销量会实现更大突破，交易中心会以季度为单位向外界公布销量。
目前，上海市商务委员会官网公布的首批17家平行进口汽车试点企业中，有8家是上海企业，9家是外省企业。罗楷程透露，第二批试点企业已经在申报和审核当中，但“从事汽车销售5年以上”、“最近3年连续盈利”、“上一年销售额超过4亿元”等此前被诟病过高的准入门槛并没有降低。
上周，作为唯一一家上榜首批试点名单的北京企业，北京诚信达汽车董事长王长谦在接受记者采访时表示，计划今年4月或5月在包括北京在内的全国多个城市销售平行进口车。“平行进口车是另开一条渠道，涉及进口汽车销售的商委、海关、质检、公安、环保、交通委等政府部门已经有10多个，虽然说已经开始试点，但执行中还有很多问题有待突破。”王长谦说。
