众多周知，想要开个豪华汽车品牌的授权经销店动辄数千万元，有的甚至投资上亿元。现在如果告诉你，200万元就能开个沃尔沃的经销店，你是不是简直不敢相信自己的耳朵呢？但事实确是如此！
新年伊始，豪华车品牌沃尔沃汽车在全国范围内启动了其新一轮经销商拓展计划。此番针对全国40余个城市和地区推出的经销商加盟计划，最低投入仅为200万至300万元，设施面积可压缩至500平方米。要知道，200万元顶多只能开一个自主品牌的2S店或者3S店，作为豪华品牌的沃尔沃此举可谓开创先河。
沃尔沃的这种做法算识时务。汽车市场竞争日益激烈，以往投资一家豪华品牌4S店，尤其是ABB(奥迪、奔驰、宝马)店，上千万的投资三五年就能回本，现在七、八年也很难说。以奥迪为例，以前在北京只有几家店，真是躺着都赚钱，现在北京的奥迪店有十几家，加上限购政策，“僧多粥少”的局面下能不赔钱已经很不容易。
全国工商联汽车经销商商会发布的白皮书显示，2014年有近55%的经销商无法在新车销售环节盈利。中国汽车流通协会也透露，2014年全国汽车经销商约7成面临亏损。
车市增速放缓，导致退网事件频繁发生，而宝马、一汽丰田等经销商集体“逼宫”事件更是将厂商关系推向“冰点”。汽车厂家应该放弃“唯规模论”，不要一味追求经销商网络的数量，而要更关注质量。
事实上，我们已经看到了主机厂的一些转变。例如一汽丰田2月召开的2015年度经销商大会上，一汽丰田把2015年度计划定为61万辆，同比增幅仅为4%，还重点发布了面向经销商的12.4亿元商务政策支持方案。
然而，长期以来经销商与主机厂不平等的合作关系很难在短时间内彻底改变，而汽车厂商的关系最终影响的还是消费者的利益，希望2015年主机厂能真正把经销商看做合作伙伴，在车市增速放缓的大环境下实现共赢。
孙金凤
