网通社 瑞士日内瓦报道，捷豹路虎销量连创新高，去年全球销量达到46万辆，到2017年全球销量有望翻倍，为实现这一目标捷豹路虎将大量推出新车型，以获得更强的市场竞争力。捷豹路虎全球CEO施韦德Ralf Speth博士在与媒体沟通时表示：“捷豹路虎从2014年开始推进五年50款新车的战略，正在快速推进，今年将发布12款新车”。
五年战略推出新车速度将逐步加快，第一年2014年共发布了5款新车，分别为路虎发现神行、路虎揽胜加长版、捷豹XE、XF R-Sport以及XF Sportbrake，包括今年在内的未来4年，将继续发布45款新车。施韦德Ralf Speth博士还表示：捷豹路虎在新技术方面也加大了投入，研发了全新Ingenium发动机、互联驾驶及信息娱乐系统InControl、并且升级全地形反馈系统，这些技术将逐步在全系车型上进行应用。
捷豹路虎将产多款新车 进军更多细分市场
捷豹路虎曾计划到2020年将产量翻番达到60万台，占世界SUV市场的3%。不过，随着市场的不断变化，捷豹路虎也在加快自己发展的脚步，继续加大投入并开发更多产品。去年捷豹路虎中国执行副总裁王燕女士曾向网通社表示：捷豹路虎投资35亿英镑（约合350亿人民币），用于新产品的研发费用，而之后的几年也将保持这一水平。以发现神行为开端，捷豹路虎开启了5年推出50款新车的大幕，时至今年，捷豹路虎还将继续发布45款新车。
目前在捷豹的产品序列当中多是定位在中型车以上细分市场的豪华车型，其在紧凑型车市场的产品投放尚属空白。全球品牌总监曾在接受采访时表示：“未来捷豹进军小型车市场的话，我们将打造具备先进技术并能够让我们在竞争中领先的优雅车型。”毫无疑问，这体现了捷豹品牌将进一步下探市场，进军豪华紧凑型车领域的坚定决心。
路虎品牌之下的三条产品线都将推出小型SUV，Andy Goss曾将这三条产品线形容为“三条腿走路”。预计最先与公众见面的将是今年亮相的卫士家族的被称为DC100的小型车；明年，一款被称为小号极光的小型SUV也将露面，此外发现家族的小型SUV其尺寸或将与现款极光相仿。
捷豹路虎旗下车型 将搭载三大全新系统
Ingenium系列发动机是捷豹路虎摆脱福特的控制之后自主研发的首款引擎，目前已经在英国Wolfgang Ziebart工厂投产。这款发动机采用电控油泵和水泵，滚针轴承凸轮轴和平衡轴，电控活塞冷却喷嘴等一些列先进技术，相比目前搭载的福特引擎更加先进。随着产量的提升未来捷豹路虎旗下车型将陆续搭载Ingenium系列发动机。捷豹路虎动力系统工程总监Ron Lee表示：“兼容性和灵活性是Ingenium发动机的两个核心特点，因为我们从一开始便在新发动机上采用了永不过时的技术。当燃油、涡轮增压、排放、性能和电气化方面的新技术可供使用时，Ingenium发动机可以将其纳入其中。”
去年，全新的互联驾驶及信息娱乐系统InControl随捷豹XE一同亮相在巴黎车展上。这个智能人机交互系统包括一个8英寸的触摸显示界面，能偶融合iOS与安卓系统的应用软件，并且还能够充当移动设备的WiFi热点。另外一个新装备是InControl Remote系统，该系统允许用户与车子远程连接，而预先设定加热/冷却系统，确定车子在停车场内的位置，解锁汽车，甚至是起动发动机。该InControl系统还能够充当追踪设备，从而显示车辆被盗后的位置所在。该系统所拥有的语音系统，可以在使驾驶者在驾车过程中用语音命令操作设备而无需点选任何菜单，辅以激光HUD（抬头显示）的加入，极大的减少了因视线偏离路面而造成事故的可能性。
全地形反馈适应系统（TerrainResponse）是路虎获得发明专利的一项创新技术，该系统可使驾驶者轻松行走在各种非铺装路面上。这一整套系统包括变速器控制、ABS System Control（ABS系统控制系统）、Traction Control（牵引控制系统）、动态稳定控制系统、自适应动态控制系统、动力转向系统控制等各种子系统，但是驾驶者只需轻轻拨动控制旋钮就可获得适合所遇地形的最佳牵引性能、稳定性以及操控舒适性。未来，路虎还将在这套系统之上继续推出更加的智能、全面的改进型系统。
