年内进口 高尔夫GTE插电混动车国内曝光
高尔夫GTE插电混动车国内谍照随着一汽大众的产能提升，第七代高尔夫已经超越福特福克斯两厢车型，成为细分市场的领跑车型。根据我们此前曝光的谍照，基于第七代高尔夫打造的全新高尔夫GTI也将于今年在一汽大众国产上市。不仅于此，高尔夫的阵营还将继续壮大，一款插电混动版的高尔夫GTE车型也将在今年进口引入。
从GTE的命名就能看出一些信息，不仅有着GTI的高性能，E又代表了电动汽车的节能环保。这款新车同样是基于高尔夫7车型打造，同样是出自MQB平台，这确保了大量零部件的通用性，也降低了GTE插电车型的开发周期和成本。
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外观方面，高尔夫GTE融合了高尔夫GTI的一些车型特征，黑色底壳的运动风格大灯内采用了两组U型的LED灯带。大灯采用氙气透镜灯组配置，灯体下方还有隐藏式的清洗装置，而高配版还将采用全LED大灯。有别于GTI车型的是，GTE车型贯穿格栅下部和大灯灯腔内的装饰条从红色变成了蓝色，这也意味着插电车型节能环保的特性。打开中部LOGO后，是这款插电车型的充电插口。
中部格栅基本是封闭式的设计，发动机的散热主要通过保险杠下部进气格栅实现。保险杠下部是梯形进气格栅，底边的镀铬线条镶边与两侧的C型LED日间行车灯串连在一起，内饰风格的大尺寸C型日行灯也出现在e-Golf和e-Up！车型上。C型灯带内侧还有横条型的导气隔片，这和高尔夫GTI的设计相似。
轮毂是银黑双色的运动风格设计，但大面积都是封闭式设计，只留下少量的缺口用于刹车系统的通风，这样可以进一步减小轮部风阻，可以进一步助力降低燃油消耗。车门下沿有外凸的裙边小包围，同样是为了提升空气动力学效应，降低风阻，翼子板位置有GTE的专属LOGO装饰。
车顶是和国产高尔夫相同的大面积天窗，覆盖整个前半部分车顶。采用了内饰鲨鱼鳍风格的外露式天线，高位扰流尾翼与国产高尔夫的设计有所不同，尾翼两侧一直向下延伸，包裹到整个后风挡玻璃的侧面，这样的设计也是为了减小尾部的乱流，同样是提升空气动力学效应的设计。
尾灯组的配置和国产高尔夫相同，已经是全LED尾灯的配置。后保险杠下部是外露的双出式排气管，最大的不同当然是后备箱盖上的GTE标牌。前后保险杠分别配置了6个泊车雷达探头，以实现盲区的全方位覆盖和自动泊车功能。
高尔夫GTE核心的不同，当然在于发动机舱内新增的电动机构，配置了一台75kw的电动机，与之搭配的发动机则是EA211系列的1.4TSI机型，汽油发动机最大功率110kw。综合最大输出功率达到了150kw，最大扭矩350Nm。传动方面，匹配的是6速DSG变速箱。据官方数据显示，高尔夫GTE的0-100km/h的加速时间为7.6秒。
高尔夫GTE在纯电动模式下，续航里程最高为50公里，最高时速被限制在130km/h，混动模式下其最高时速可达217km/h。混动模式下的续航里程可达939公里(油箱满油、电池满电，并此采用最节能的驾驶方式)。
此外在后排座椅下方，搭载了8.8千瓦时容量的锂离子电池组，与之相邻的是一个容积40L的油箱。通过220V家用电源，能够在3.5小时内将GTE车型的电池组充满。内饰部分与普通版的高尔夫大同小异，座椅设计和高尔夫GTI相似，两侧的包裹性非常好，网格状的织物面料具有很好的防滑性。
此外仪表板的设计也有对应插电车型的电量显示功能，变速箱档杆两侧的按键面板也多了更多功能按键。GTE可以提供4种驾驶模式可选择，分别为纯电动模式(E-MODE)、经济模式(Hybrid Auto)、GTE模式(Battery Hold)以及充电模式(Battery Charge)，其中纯电动模式和GTE模式是直接在按键面板上控制，其他两种模式则需要通过中控屏进行操作。
