自主喜迎开门红 份额升至四成
今年首月，国内车市迎来开门红。根据盖世汽车网整理的数据，2015年1月份，乘用车市场销售195.03万辆，较去年同期增长了13.5%，延续了2014年两位数增长走势。而其中，拉动市场增长的主要是自主品牌。
包括合资自主品牌，今年1月自主品牌乘用车共销售77.31万辆，同比攀升32.9%，增幅远高于乘用车市场平均水平，而在高增走势下，自主品牌市场份额大幅回升，该月份额已近四成，为39.6%，较去年同期上升了5.8个百分点。
SUV助力增长 轿车销量止跌
分类型来看，SUV是自主品牌销量提升的最主要依赖。今年1月，自主SUV销量同比激增110.3%，由去年同期的12.75万辆攀升至26.81万辆，已逼近轿车销量。这也反映出SUV市场仍旧持续火热，同时，自主企业对小型SUV上的大力投入，已显现出一定的效果。
在轿车市场上，自主品牌今年1月销量终于迎来增长，但份额仍旧下降。今年1月，自主品牌在轿车市场销量同比微增1.0%至29.15万辆，市场份额降至15.0%，同比下降1.8个百分点。车型竞争力薄弱仍是根本原因。
在MPV市场上，与2014年动辄四成以上的增长相比，自主品牌增速明显放缓。今年1月，自主品牌MPV销售21.35万辆，同比提升29.0%。这与该市场“神车”五菱宏光进入平稳期有关。
车企销量多有提升 长安汽车突破十万
2015年1月自主品牌乘用车销量分析从企业层面来看， 2014年乘用车销售前十企业依次是长安汽车、上汽通用五菱(其虽然是合资企业，但其销售的汽车均为自主品牌或合资自主车型，因此本文将其统计在内)、长城汽车、吉利汽车、比亚迪汽车、奇瑞汽车、东风柳州、江淮汽车、北京汽车和北汽银翔。
在整个自主品牌中，长安汽车市场表现无疑最为出色，销量不仅显著高于其他企业，并且增幅也名列前茅。今年1月，长安汽车销量同比增长近七成，突破十万至12.25万辆，远超其他自主企业，在整个乘用车市场排名也首次进入前四。
长安汽车旗下的主力车型欧诺、逸动、长安CS35销量提升明显并且均超两万辆。其中，长安CS35销量同比翻番至2.22万辆，增长最为显著。此外，去年上市的长安CS75，销量也实现1.57万辆，助力了长安汽车整体增长。
上汽通用五菱销量也超十万辆，但增幅明显放缓。2015年首月，上汽通用五菱销量同比提升17.4%至10.58万辆，增速远不及去年四成以上水平。这与五菱宏光进入平稳期有关，五菱宏光今年1月销量实现7.06万辆，同比出现下跌；新车宝骏730则再创新高，突破三万至30,016辆。
除奇瑞以外，传统四大品牌销量均回升明显，尤其是吉利汽车。其经历2014年回归一个品牌战略调整后，随着新车型的纷纷上市，今年1月销量实现激增长，由3.34万辆提升至5.90万辆，同比攀升了76.4%，增幅在前十企业中最高。其主力车型帝豪EC7销量同比增长117.8%至2.45万辆，在自主品牌轿车中排名榜首。
随着新车哈弗H2、H1、H9销量发力，以及哈弗H6持续快速增长，长城汽车销量保持增长并且增长提速。今年1月，长城汽车乘用车销量7.75万辆，同比攀升33.5%。比亚迪今年1月销量4.24万辆，同比提升了18.1%。而奇瑞汽车销量同比下跌11.9%至3.86万辆。
东风柳州、江淮汽车、北京汽车销量均有三四成的增长，北汽银翔作为一家新进入统计范围的企业，凭借小型SUV出色的表现，今年1月销量2.13万辆，晋升成为自主品牌前十企业。
