2月3日，奇瑞汽车携手易到用车、博泰集团在北京签署战略合作协议，联手成立合资公司——“易奇泰行”， 启动互联网智能共享汽车计划，打造全球第一款真正“为共享而生”的智能互联纯电动汽车——“易奇汽车by iVokaOS”。由三方共同注资1000万元的合资公司“易奇泰行”已经在奇瑞总部芜湖获得注册。
此次三方的战略合作，旨在联合三方优势资源，打通汽车生态中的用车需求和互联网生活圈，让用户体验到一个基于互联网，便捷智能化的出行方式。随着互联网技术的发展，消费习惯的改变，环保意识的不断增强，消费者对于汽车的要求将不再是单纯的交通工具，而是希望获取整套出行解决方案。奇瑞汽车董事长、总经理尹同跃表示，“我们2013年上海车展推出的小蚂蚁@ANT2.0概念车，是奇瑞对于未来人类出行方案的一个设想，是‘个性化城市公共交通系统’，在云计算、物联网、大数据技术飞速发展，移动互联网广泛运用的大环境下，这个设想有了落地生根的机会，‘易奇泰行’便是梦想照进现实的产物。”
奇瑞汽车在自主车企中处于领军地位，具有丰富成熟且创造性的造车经验和技术积累，并一直致力于新能源汽车和汽车智能化的研发，特别在新能源汽车领域，已掌握了此领域一系列关键技术，更是自主品牌中最早拥抱移动互联网的车企；易到用车作为中国最大的互联网用车平台，已经能够为全球一百多个城市提供随叫随到的私人专车服务，拥有对“专车出行”、“汽车共享”概念深度的解析和丰富的实战经验，也是国内约租车行业的开创者和引领者；博泰集团则是从事多年车载智能终端和相关服务平台的研发和系统集成，目前是中国最大的车联网产品与服务提供商。
奇瑞汽车董事长尹同跃否认了奇瑞在三方合资公司中只是代工厂的角色。尹同跃回应称，因为奇瑞在里面有股权。奇瑞是这款为共享经济而生，基于互联网技术高度集成的智能电动汽车的研发主体。易到在租车市场和汽车共享上，博泰在车联网技术和前景想象上各有优势。倒是“易奇泰行”在奇瑞扮演的角色被尹同跃描述得非常清晰，尹同跃告诉北京晨报记者，中国市场未来可以划分为若干个客户，目前为止，豪华品牌奥迪、奔驰、宝马的目标客户，用奇瑞捷豹路虎去打；中高端的客户，用观致去打；中低端的客户，希望用“奇瑞”去打。其他的，如新兴市场，用“凯翼”去打；年轻的客户，用新能源去打；年轻人有环保意识，时尚意识比较强的人，用“易奇泰行”去打。
接近尹同跃的人士告诉北京晨报记者，“易奇泰行”的商业模式创新是奇瑞最看重的，也想借此为中国未来的交通模式投石问路。互联网技术现在就是低碳、低成本、高速。很多东西就是它在传播都是爆炸式的，所以奇瑞希望这种做法，更多的是为城市解决一个“用不着人人都买车，却可以分享”的汽车。并想通过这种方式少造车，但是造出来的车子，社会上大家都能用，在车辆控制方面也更聪明。尹同跃描绘说：“你去哪个地方，我去哪个饭店，你在这辆车前面站一下，车门打开，你的眼神，甚至神态、表情都能完成对车辆的控制，自动接送，高度智能。”
