南都讯记者张笑 日前欧宝方面正式确认，该品牌已于2015年1月15日起正式退出中国市场。这意味着，未来中国消费者将无法从官方销售渠道购买到欧宝品牌车型。不过，欧宝方面强调，从2015年开始继续为现有的欧宝车主提供零配件、维修保养及质量保修服务。
数据显示，最近3年，欧宝在华的销量分别为5000辆、4500辆和4300辆。对此，欧宝表示，在中国纯进口品牌生存艰难，需要靠本地生产来实现数量上的增长。然而寻求国产一事，从欧宝的母公司通用的中国战略出发，堪称“不可能完成的任务”。
2009年，通用实施“欧美技术、全球平台”战略转型，及时引进了欧宝的平台，并对旗下车型进行升级换代。这也直接导致了欧宝产品与上海通用产品间的直面竞争。君威与Insignia、英朗XT与欧宝雅特等，虽然一个是进口一个是国产，但是产品的雷同，使别克和欧宝在中国市场陷入“同室操戈”的怪圈。
同时，目前别克在中国市场的销量占全球销量的八成，而根据上海通用的最新计划，别克品牌今年在中国市场将有望突破100万辆。因此，作为通用，自然不能允许这种内耗的出现。
