2014年对于奇瑞汽车而言，是战略转型后的第二年，同时也是企业进入实现快速发展的一年。根据奇瑞汽车公布官方数据：2014年奇瑞集团(控股)销量达494，824辆，其中狭义乘用车(不含微面)的销量为460，504辆，在国内自主品牌中销量排名第三名，仅次于长安和长城汽车。相比2013年而言，奇瑞汽车在国内自主品牌销量第四名的位置，提升至2014年的第三位。
如果仅从奇瑞集团(含奇瑞、开瑞)销量数据上看，企业已经有着明显的提升。奇瑞汽车的品牌方面来看，它的表现无疑更加抢眼。2014年奇瑞在国内销售357，585辆，同比提升15.9%，高于国内乘用车9.89%的增长率，同时更是远高于自主品牌4.1%增长率。
大数据层面能够看出2014年，奇瑞交出了一幅令自己满意的年终成绩单。当然，能够取得这样的销量成绩，无疑离不开出众的产品。在2014年奇瑞在初步整合成艾瑞泽、瑞虎、风云、QQ四大系列的基础上，推出家族系列下的新产品，如瑞虎3、艾瑞泽3等新车。其中依托瑞虎5和瑞虎3两款SUV的热销，全年在SUV车型上销量达到209905辆，同比增长116.6%，国内自主品牌中名列第二，成为去年奇瑞汽车销量增长的关键。
然而销量并不是衡量一家企业的关键，同时也要关注企业的自身实力。在刚刚过去的2014年，奇瑞汽车在经营质量上有着飞跃性的提升。从过去QQ、风云等低价位产品销量占比近8成，现阶段超过半数的销量均是瑞虎3、瑞虎5、艾瑞泽7等中高价位的产品。这样的差别体现在单车售价方面，令奇瑞从过去的5万元提升至8万元，成功实现奇瑞品牌的溢价，脱去了“廉价车”的帽子。
形成奇瑞热销产品的关键一步，离不开出众的产品质量。如何加强质量的把控、建立企业体系，是提升产品质量的基础。对此奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃曾表示：“我们要规范制度，转变理念，完善流程。”正是通过战略转型导入国际开发流程和质量体系，最终搭建出奇瑞完整的架构体系，随后逐步形成奇瑞模块化、平台化造车。
在产品营销方面，除了拥有好的产品和极具性价比的定价外，极具创新性的产品营销推广，成为了2014年奇瑞汽车销量的推进器。据了解，奇瑞汽车相继开展了包括艾瑞泽挑战巅峰中国巡演、瑞虎羽球大师中国行、车主全国巡回演唱会等互动活动，并积极尝试以体育、音乐等为导向的营销方式，令众多用户与奇瑞形成互动，并提升了对品牌的好感度和认可度。
奇瑞的用户群体也从过去三四线市场，逐渐向一二线城市不断扩展。同时80、90后的购车人群比重亦开始逐渐增加，不难看出奇瑞品牌受到更多年轻消费者的喜爱和关注。得益于此，与2014年国内其他的自主品牌和合资品牌出现经销商退网的情形不同，奇瑞75%左右经销商都已实现了盈利。
据了解，奇瑞拥有完整的销售和售后管理体系。通过奇瑞营销公司最先进的软件管理，疏导经销商的思想和方法，追踪每个工作人员的销售态度、方式方法以及售后服务等，奇瑞以形成了完善的销售体系。根据最新的J.D.Power销售满意度排行(SSI)显示，奇瑞汽车已连续三年位居国内自主品牌的头名，行业所有品牌中名列第9。在售后服务满意度（CSI）同样位于自主品牌第1名，行业第6名。
综上所述，经过两年战略转型的沉淀，无论在销量、品质、口碑和满意度方面，奇瑞汽车已然有着跨越式的发展。通过形成有效的企业体系，提升产品品质、梳理营销团队，助力企业实力的不断提升。对于2015年，尹同跃先生表示：奇瑞汽车今年会有更为丰富的产品推出，众多全新的变化。显然2015年的奇瑞汽车更加大有可为。
