猎豹CS10量产车型实拍谍照 配2.0T发动机
猎豹的CS10概念车量产后，曾经一度被确认为将定名猎豹Q5，但是从最新的量产车谍照来看，尾部的“CS10”字样已经替代了“Q5”，以及量产后将保留概念车CS10的名称。车头进气格栅上的LEOPAARD品牌英文表示取代了原有的LOGO，近期包括长安、陆风、众泰的SUV车型都采用了类似的处理风格，实际上这就是为了迎合消费者崇洋的心理，降低自主品牌溢价能力较弱的影响，但这对于品牌的长远发展并不是好事。
猎豹CS10量产车型实拍谍照 配2.0T发动机大灯的设计在概念车基础上稍有改动，黑色底壳的设计搭配镀铬灯眉显得更加运动，但是日间行车灯部分从更加美观的LED灯带变成了颗粒式的LED日间行车灯。转向灯则与前雾灯集成在一起采用条形设计，前保险杠采用了大面积的黑色防擦包围，不过雾灯和下护板都采用了大面积的镀铬边框勾边装饰。
猎豹CS10量产车型实拍谍照 配2.0T发动机这款猎豹CS10和长安CS75的开发理念非常相似，都是借鉴了丰田的RAV4车型平台，但是又都因地制宜的对轴距尺寸进行了加长，以迎合中国消费者对后排空间的更高要求。轴距尺寸同样都达到了2700mm，猎豹CS10的车身长宽高尺寸4663*1875*1700mm也与长安CS75非常接近。既然是借鉴RAV4平台技术，那当然也就是相同的前麦弗逊独立悬架和后多连杆悬架配置。除了前驱车型，猎豹CS10还将同时推出采用AWD全时四驱技术的高配版车型。
猎豹CS10量产车型实拍谍照 配2.0T发动机大脚风格的18寸轮毂采用银黑双色的镂空辐条设计，而且225/60R18的轮胎规格也具有不错的恶劣路况适应能力，同时也给车身带来了更高的离地间隙和通过性能。从参数来看，其最小离地间隙达到了176mm，前后接近角和离去角分别为23.4度和25度。而且除了轮眉的防擦包围，整个车门下裙边都是大面积的护板包围，即便作为一款承载式车身的城市SUV，也展现了较强的越野风格外观，体现了猎豹品牌的一贯风格。
猎豹CS10量产车型实拍谍照 配2.0T发动机尾部的设计风格与保时捷卡宴有几分神似，不过并没有直接的模仿。尾灯组和后备箱盖采用了圆滑的弧面设计，和前脸风格呼应，后杠也是大面积的黑色护板包围，下部则是银色下护板装饰。后雾灯，反光板，转向灯成横条布局在后杠护板包围上，此外后杠上还配置有四探头倒车雷达和可视倒车摄像头。
猎豹CS10量产车型实拍谍照 配2.0T发动机两个外露的大尺寸排气管口展现了CS10不错的动力配置，选用沈阳航天三菱发动机制造有限公司生产的4G63S4T型号2.0T涡轮增压发动机，发动机护盖还特别采用红色喷涂，并标注三菱标识。这款发动机最大输出功率140kw/5500rpm，最大扭矩250N•m/2800-4400rpm，搭配六速手动变速箱和自动变速箱。而四驱版车型只有2.0T+AT的组合，不提供手动档车型。
猎豹CS10量产车型实拍谍照 配2.0T发动机内饰设计方面，虽然样式较前期曝光版本没有改变，但是量产车型的内饰质感显然有大幅提升，仪表台上的采用仿双线峰值的装饰带来了类似真皮的质感。桶型仪表板设计显得有些怪异，桶型轮廓与仪表遮光罩隔得非常远，期间还设计了阴刻LEOPAARD品牌英文字样的铭牌装饰。
猎豹CS10量产车型实拍谍照 配2.0T发动机包括车身尾部，方向盘等部分都全部是用LEOPAARD英文字样，没有出现猎豹的LOGO。可能是因为此次谍照曝光的手动档车型配置不高，方向盘上并没有配置多功能按键，但是从模具来看，是预留有按键位置的。中控面板和仪表台采用了黑色漆面装饰搭配金属线条沟边的设计。
猎豹CS10量产车型实拍谍照 配2.0T发动机仪表台的遮光罩一直延伸到中部多媒体系统液晶屏上方，而液晶屏的实际显示面积远远没有看到的这么大，只有居中部分约莫60%的占比，预计高配版车型上才有望实现全尺寸彩色液晶屏的配置。分离式的音响系统控制面板布局在中部空调出风口下方，与单温区自动恒温空调之间还布局了前排座椅加热，倒车雷达开关，胎压报警监测，以及四驱系统锁定按钮。
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与近期推出的其他自主品牌车型甚至超越合资产品的高配置不同，猎豹CS10并没有配置全景天窗，电子手刹，后排空调出风口等配置。可以预计量产上市后的猎豹CS10将更加注重价格的经济性原则。
