日前有报道称,凯迪拉克正在为下一代V系列高性能车研发电力辅助四驱系统,有望配备ATS-V和CTS-V。
当前仍缺乏电力辅助四驱系统的详细信息,由于ATS-V和CTS-V都基于后驱平台研发,因此预计凯迪拉克将借助电动机驱动前轮。由于前轮能够获得扭矩,并且能在电控系统的帮助下对左右轮的扭矩输出比例进行自由调配,能够大幅提升性能表现,操控稳定性和弯道极速。当然,这也意味着下一代ATS-V和CTS-V将配搭混合动力。
凯迪拉克CEO约翰-德-尼琛(Johan de Nysschen)日前在接受美国媒体采访时表示,电力辅助四驱系统不会用于现款ATS和CTS,因为全新动力系统需要对平台进行重新设计。意味着这套四驱系统只能配备凯迪拉克的下一代高性能车,那么还需等上数年时间。
预计这套先进又复杂的电力辅助四驱系统在初期将由ATS-V和CTS-V独享,但将来可能会被用于雪佛兰科迈罗和科尔维特。