长安铃木在国内正式展开“1855战略”的同时，也意味着其在华跨越式发展的步伐正全面加速。长安铃木总经理浅井庆一表示：“铃木很重视中国市场，会为了中国消费者的需求而发展。” 在如今增压发动机横行的国内市场，长安铃木也将有所应对。在被问及增压引擎方面的规划时，长安铃木常务副总经理蔡勇先生向媒体透露：“目前正在规划中”。
事实上，铃木在增压引擎方面早有打算。在去年的北京车展上，铃木就发布了一款紧凑型SUV的概念车型“iV-4”，在动力方面，该车将搭载1.4T涡轮增压引擎。长安铃木汽车有限公司副部长铃木中臣曾表示，铃木iV-4概念车将于2015年在中国实现国产。该车有望作为长安铃木首款搭载增压发动机的产品，面向中国消费者。
在去年年底，长安铃木新紧凑车启悦正式上市。启悦的诞生，使得长安铃木强势切入国内乘用车领域最大的紧凑级细分市场，同时也将加快完善产品布局。对于这款产品，长安铃木也是予以厚望，蔡勇曾称：“启悦和锋驭两款产品的销量要突破10万台，助推长安铃木2015年销量的增长。这款与全新SUV同级别的启悦，或将新增一款1.4T引擎车型，迎合市场需求。此外，作为长安铃木的主力车型，锋驭也有望采用T动力。
另外，铃木还计划于2016年推出全新的1.0T以及1.2T汽油增压发动机，目前这两款发动机已经处于研发阶段，其中1.0T发动机预计最大功率约为74Kw，1.2L增压引擎将匹配启停系统，最大功率将为88Kw。未来铃木旗下小型车有望采用这两款发动机。
在此之前，同为日系车企的本田也在研发涡轮增压引擎，并推出了1.0T、1.5T、2.0T三款地球梦涡轮增压发动机。据悉，本田推出的这三款发动机涡轮增压引擎主要是针对中国市场，未来也有望搭载在国内的多款车型上。
纵观几大日系品牌在全球的产品线，无论是铃木还是本田，甚至是他们倾力打造的高端品牌，同样没有几款增压车型出现。长安铃木在华的推出增压引擎，意味着他们在动力的选择上或将会有一个集体的转向。未来长安铃木推出的增压车型也将为其在华的销量添钻加瓦。
