按照通用汽车制定的规划，通用未来将从产品、豪华品牌、汽车金融等方面进一步提振业绩，鉴于中国不久将成为世界最大的豪华车市场，通用已将中国列为凯迪拉克品牌重点发展市场。近日在北美（底特律）国际车展上，凯迪拉克品牌总裁约翰•德•尼琛（Johan de Nysschen）表示，未来通用汽车将为凯迪拉克投资120亿美元（约合人民币720亿元）打造10款新车型，丰富自身产品线的短板，将陆续入华。
按照规划，通用汽车将投资120亿美元提升旗下豪华品牌凯迪拉克的市场表现，未来将打造10款新车，其中包括定位低于凯迪拉克ATS的新入门车、新旗舰车、以及多款跨界SUV。2020年之前将增添8款新车型，届时车型数量将比现在提高一倍以上，此外还将打造2020年之后问世的两款新车。
据了解，在未来5年，凯迪拉克车型阵容将得到进一步丰富，进入到更多全新细分市场与德系豪华车品牌竞争。按照尼琛的说法，在2020年之前将发动产品爆发式攻势，新车型将成为销售主力，而旧款滞销产品则将淘汰殆尽，“到2020年销售的凯迪拉克车辆中，大约90%目前仍在画板上”。
根据尼琛对新车阵容的介绍，凯迪拉克将聚焦在“跨界SUV”领域，当前凯迪拉克只有一款带跨界性质的SUV车型，即凯迪拉克SRX；而竞争对手中，宝马则拥有5款跨界SUV，奥迪也有3款。作为扩充新车序列的内容之一，通用汽车将为凯迪拉克新增3款SUV车型，其中两款SUV定位低于凯迪拉克SRX，可能分别是紧凑型和小型SUV；一款则高于SRX低于凯雷德。
2014年凯迪拉克在全球市场销售26.37万辆汽车，较2013年销量（25万辆）增长5.2%。其中的增长动力主要来自中国市场，主要得益于ATS和XTS两款车型的销量提升，2014年凯迪拉克在华销量创下了7.35万辆的新高，较2013年的5万辆大幅增长47%。此外，凯迪拉克在加拿大和墨西哥等北美国家、中东区域也有增长，而在美国本土（同比下跌6.5%至17万辆）和欧洲却遭遇滑坡。
通用汽车此前曾预测，中国在不久以后将成为世界最大的豪华车市场，因此凯迪拉克未来新车产品全部入华销售也就不足为奇了。凯迪拉克已将2015年在华销量目标提升至10万辆，到2018年，中国销售的凯迪拉克产品将有95%以上为本地生产，届时凯迪拉克将与德系三强在中国市场展开激烈角逐。
