一年一度的北美CES消费电子展落下了帷幕，传统电子大佬已经不再是这个舞台的独角戏，汽车巨头纷纷登场，尽情发挥各种想象力，演绎传统汽车业未来会是什么样。或许，不久的将来，一辆这样的汽车行驶在街上，你不必有任何惊讶，电子穿戴产品与汽车深度结合，自动驾驶能控制车辆的一切，汽车燃料使用彻底清洁能源“氢”，智能化安全系统全方位呵护驾乘人员。
电动不再新颖，氢才酷！
电动汽车发展已经成为各国的主要方向，最近两年，各国政策频出，大力扶持电动汽车。然而，电动车企到底清不清洁？外界也存在许多争论，以我国为例，纯电动汽车所依靠的电能，大部分是由火力发电而成，需要消耗更多的煤炭资源。
在本届CES展上，本田亮出了“氢”汽车，并宣布了一项“重大举措”，无偿公开其持有的燃料电池车全部约5680项相关专利(包括正在申请中的专利)，希望通过“自献秘笈”，加快燃料电池车的普及。
与传统电动车相比，氢燃料汽车也是零排放，但其来源更为清洁，依靠氢气与空气发生化学反应产生电能，把电能输送到电机驱动汽车前进，整个反应过程只生成水。并且，从加注燃料来看，氢动力汽车蓄满燃料续航里程近500公里，加满一次燃料仅需三五分钟，与传统汽油机并无太多区别，便利性较电动车高。
除了丰田亮出底牌，奔驰也推出了一款“Ener-G-Force”概念车，车顶装有蓄水池，可将水转化为氢燃料，并转换为能量存储至氢燃料电池组中。车辆通过四个电动机驱动，续航里程可达约800公里。也就说，车辆行驶仅靠一桶水便实现行驶。
汽车“穿戴潮”汹涌而至
在电子消费潮流中，可穿戴设备越来越受青睐，智能手环、智能眼镜频出不穷。那么，汽车能否与可穿戴设备相连呢？这个已经成为现实，在本届CES展上，现代、奥迪、沃尔沃已经推出了穿戴设备，与车辆控制系统相连接。
其中，现代发布了Blue Link smartwatch App应用程序，可支持任何Android Wear智能手表，车主可通过穿戴设备控制车辆，比如发动机远程启动、车门开启/关闭，定位车辆位置。同时，现代发布了新一代的车载系统Display Auto，该车载系统将主要通过USB和智能手机连接，兼容Android Auto或Apple CarPlay系统，驾驶员可以通过车载液晶显示屏控制譬如电话、音乐、地图等各项功能。
奥迪则联合LG，推出一款智能手表，手表可以与汽车进行连接。不过，该手表使用了web OS系统。而主打安全的沃尔沃，也推出了自行车智能安全互联概念。据介绍，概念由一辆配备联网功能的汽车、一个具有数字反馈功能的自行车头盔组成，结合了可穿戴传感器、一个手机APP以及沃尔沃云服务，使驾驶者和骑行者建立双向通讯，从而避免事故。
车载系统“亮点纷飞”
在CES展中，争夺最为激烈的便是车载系统，福特、奥迪、菲亚特-克莱斯特、通用等都推出了新产品。
据悉，福特推出了SYNC 3.0，而今年上市的福特新车型都将配备SYNC 3系统。上一代相比，SYNC 3的速度更快、运行更加流畅，界面更加人性化，能够整合大部分智能手机的应用。
而通用升级了安吉星三项功能，包括与美国前进保险公司合作推出的安全驾驶评估项目；At Your Service，根据驾驶员的需求提供兴趣点折扣信息；以及“预言功能”。
其中，新推出的安全驾驶评估项目，是以90天为一个周期，对驾驶员的驾驶行为进行评估，与其他驾驶员进行比较。而At Your Service更多是增值服务，安吉星与一些合作伙伴谈好了合作后，当在驾驶员向人工服务台寻求关于某个兴趣点时，客服也会提供这些商家折扣信息。而至于“预言”功能，则是安吉星新增的车辆状态监控功能，与其他的监控功能不同，系统会根据监控到的使用情况，在预计会出现问题之前就通知车主。
车灯还是灯吗？
面对着竞争如此激烈的汽车市场，除了外观内饰、发动机、庞大的电子功能，如今连“前大灯”可开始全面武装到牙齿，如今车企着力宣传的“LED大灯”已经OUT了。未来将是激光大灯或者OLED(有机发光二极管)照明灯的天下。这意味着，黑夜如白昼将成为现实，黑暗中行车安全系数大涨。
上一届CES，奥迪便展示全新的激光大灯，让奥迪大灯技术“轰动业界”。然而，本届电子展，奥迪主要竞争对手宝马可不落人后，展示了全新的激光大灯和OLED(有机发光二极管)照明灯。
其中，宝马激光大灯的光束范围达600米，结合了BMW动态光束功能(防眩远光灯辅助系统)，在导航的配合下，系统在弯道时，可预先调整照亮弯道，避免盲点，导致行车危险。并且，借助激光动态光点功能，能够提前发现100米外的人或动物。
相对于激光前大灯，OLED(有机发光二极管)则是尾灯未来的趋势。OLED尾灯的技术源自电视，能耗十分低，属于冷光源，能够实现任何颜色的灯光效果。采用此种技术，能让尾灯更为柔和，避免干扰道路其他使用者。
南方日报记者 郭小戈
